Auspuffanlage 3" ab Kat.

[Bermuda]

Guten Tag Liebe Community

Nach langer Recherche in jeglichen Shops, Foren und Import Seiten bin ich nun endgültig überfragt. Aus Verzweiflung habe ich mich jetzt hier registriert und hoffe, wir können eine aktuelle Lösung für mein Problem finden. Die meisten Beiträge von 2007-2018 sind bereits abgelaufen und nicht mehr aufrufbar. Da ich sehr günstig einen Jeep ZJ 5.2 kaufen konnte, wollte ich jetzt eine komplette 3" Anlage verbauen, um den V8 etwas kerniger zu machen. Er wirkt doch sehr kastriert so wie er jetzt ist (2.25" und alles Stock). Bestellt habe ich die klassische Zusammensetzung die mir von diesem Forum empfohlen wurde.

Kat. Magnaflow High-Flow mit einem Flowmaster Super 44 bei Mike n Franks.

Mein Problem ist jetzt, dass ich das Endrohr nicht mit passendem Bogen für 3" finde. Viele schreiben beim 5.9er sei es bereits 3", jedoch finde ich keinen gebrauchten. Wie genau mache ich das denn jetzt, unter der Achse durch sowie Sidepipe ist für mich keine Lösung.

Ah ja, legal muss es nicht sein... hat eh nichts am Jeep ein E-Prüfzeichen.

Grüsse aus der Schweiz, Bermuda

 

[CarstenM]

Den Endrohrbogen in 3“ wirst du nur im Tausch gegen ne Menge Goldstaub wenn überhaupt gebraucht bekommen. Die Alternative ist:
a) Selbst aus Bögen und Stücken zusammenschweißen (oder lassen -> Ivo kann da sicher helfen)
b) 90 grad Bogen nach unten hinterm FM44

Unter der Achse lang ist sinnfrei. Du musst schon über den Panhard am Tank vorbei. Ob das alles in 3“ ohne „eindellen“ passt lasse ich mal offen.

Mit meinen 2.25“ war es schon viel Arbeit das Rohr so zu lagern das es nicht irgendwo scheppert....

 

[VolvoUmteiger]

Neues Endrohr in 3 Zoll gibt es nicht zu kaufen. Entweder Du wartest, alle 2-3 Jahre findet sich eines in den Kleinanzeigen oder Du baust es nach. Die Verlegung erfolgt wie beim 2 1/4 Zoll Rohr, nur im Bereich des Panhatd muss es ein wenig eingezogen werden.

 

[Clonecommandercody]

Summit racing hat das Endrohr in 3"

SUM-640000. Konfigurierbar.
Entweder komplett ab Kat mit FM oder Turbomuffler , oder nur die Tailpipe, dabei auf die Ausrichtung der Halterung achten.

 

[Bermuda]

Ich habe gerade auch eine Seite aus der USA gefunden mit 3" Endrohr.

https://www.jegs.com/i/JEGS/555/30494/10002/-1#reviewtab
Dann muss ich wohl von den Staaten bestellen wenns hier keiner anbietet.
Anfertigen lassen ist in der Schweiz unbezahlbar.

 

[mikesch1960]

Mit Highflow-Kat und Super 44 macht der Magnum doch schon mächtig Alarm . . . und klingt alles andere, als kastriert!

 

[CarstenM]

Mit der Serienanlage kommt da nicht viel. Aber hast recht, der 44er macht auch mit dem Original Kat schon gut Alarm!

 

[catmanjag]

https://www.ironrockoffroad.com/product/zj-3-iron-exhaust-cat-back-system.html

 

[mikesch1960]

Wenn ich ehrlich bin, kann ich mir eigentlich auch nicht so richtig vorstellen, das du, wie du es ausdrückst, sehr günstig einen Jeep ZJ 5.2 kaufen konntest und jetzt eine 3-Zoll-Auspuffanlage dein größtes Problem ist. Ich denke, das sich bei sehr günstig erworbenen ZJs erstmal genügend andere Baustellen auftun bzw. man sein Geld sinnvoller in Wartung investieren könnte. Haste denn mal alle Flüssigkeiten und Zündkomponenten getauscht, was hier jeder so vorschlägt oder ist das nicht von nöten?

 

[Bermuda]

Günstig war er ja nur weil er einen "Getriebeschaden" hatte. Naja was heisst günstig, ich konnte ihn auf 1'500.- runter handeln mit verklickern das ich das Getriebe revidieren lassen muss. Als er kalt war lief er ganz normal, ein paar Sekunden später habe ich keinen Gang mehr reingebracht. Mir war klar es konnte nicht mechanisch das Getriebe sein sonst hätte er nicht anfangs einwandfrei funktioniert. Meine Vermutung war ein Sensor oder zu wenig Öldruck um die Gänge einzulegen. Ich habe das Automatengetriebe komplett vom alten Öl befreit und neues eingefüllt, Getriebeschaden behoben.

Die Vorgängerin hat das Fahrzeug sehr gut gewartet, bis auf den vermeintlichen Getriebeschaden. Ich denke es wurde der älteren Dame dann einfach zu blöd. Verteilergetriebeöl war wie neu, ebenso das Motorenöl. Kerzen und Ölwechsel inklusive alle Filter werde ich aber trotzdem diese Woche noch machen - man weiss ja nie.

Etwas Rost hat er, somit werde ich insgesamt ca. 2'000.- investieren, um ihn wieder fit zu kriegen für die MFK. Grössere Räder konnte ich heute auftreiben und 2" oder 3.5" Lift wird auch noch eingebaut, bin da noch unschlüssig da ich die Federn sowieso wechseln muss. Ich muss sowieso alles neu kaufen aufgrund alten Federn und durchgeleierten Stossdämpfer.

Es ist ein Projekt und es macht mir Spass, deshalb keine Sorge, ich werde mich gut um meinen Ami kümmern.

 

[HerrRossi]

3" ... shit, bei mir stellt sich schon wieder dieses "haben wollen"- Gefühl ein.

Bin ja auch mit Magnaflow Kat und FM 44 unterwegs - klingt schon mächtig geil... aber 3 Zoll ist nochmal ne andre Hausnummer; zwangsweise sind dann natürlich auch nen neuer Kat und Topf notwendig... immer diese Anfixxerei

 

[mikesch1960]

ok . . . du willst es nicht anders . . . wie wärs noch mit . . . dicken headers? ;-) ;-) ;-)

 

[Bermuda]

Tatsächlich habe ich mir genau dasselbe auch schon überlegt. Nach etwas forschen wurde mir bewusst das es garnicht so einfach ist Krümmer und Hosenrohr in 3 Zoll zu kriegen. Ich habe aber das Gefühl, ich sollte zuerst einmal schauen (hören) wie laut die Anlage jetzt wird und erst dann erweitern.

 

[CarstenM]

Statt Krümmer in 3“ kannst ja dann auch die Fächer einbauen

 

[cherokee xj]

3" ... shit, bei mir stellt sich schon wieder dieses "haben wollen"- Gefühl ein.

Bin ja auch mit Magnaflow Kat und FM 44 unterwegs - klingt schon mächtig geil... aber 3 Zoll ist nochmal ne andre Hausnummer; zwangsweise sind dann natürlich auch nen neuer Kat und Topf notwendig... immer diese Anfixxerei

Hallo Bodo,

von meiner Seite aus nur so viel dazu :

Es lohnt sich, sowohl im 318cui, als auch beim 360cui.

( In beiden des aktuellen Bestandes verbaut... )

Gruß Micha

 

[VolvoUmteiger]

Schaut mal in den Kleinsnzeigen ... Ein Fächerkrümmer wird grade angeboten.

 

[VolvoUmteiger]

3 Zoll ab Kat + Wickelung mit Hitzeschutzband gegen die hohen Töne und es bleibt nur ein tiefer Bass über. Das Band macht Ihn innen auch leiser. War für mich wegen meinen langen Roadtrips durch Schweden wichtig. Unter das Band hab ich noch eine Doppellage Alluminiumfolie gewickelt. Die verhindert Rostansätze.

 

[Bermuda]

Das mit dem Krümmer werde ich wohl doch lieber noch etwas warten lassen. Der Fächerkrümmer bei Kleinanzeigen ist "Collector diameter in" 2.5", also sowieso zu klein für mein Vorhaben.

Ah ja und sehr erstaunlich, nach nur 2 Tagen ist das Endrohr von der USA bereits gekommen. Habe aber auch genug Lieferkosten geblecht. Leider befürchte ich, das Endrohr wird wohl nicht passten, aber das finde ich nächste Woche heraus. Morgen fahre ich zu Mike n Franks in Essen und hole das restliche Material, damit ich nächste Woche alles verbauen kann. Danach geht er sowieso erst mal in die Karosseriewerkstatt für die Rostbeseitigung, zur Not können die das Endrohr auch anpassen.

Ich halte euch soundtechnisch auf dem laufenden.

 

[jeepschmitz97]

Das mit dem Krümmer werde ich wohl doch lieber noch etwas warten lassen. Der Fächerkrümmer bei Kleinanzeigen ist "Collector diameter in" 2.5", also sowieso zu klein für mein Vorhaben.

Ah ja und sehr erstaunlich, nach nur 2 Tagen ist das Endrohr von der USA bereits gekommen. Habe aber auch genug Lieferkosten geblecht. Leider befürchte ich, das Endrohr wird wohl nicht passten, aber das finde ich nächste Woche heraus. Morgen fahre ich zu Mike n Franks in Essen und hole das restliche Material, damit ich nächste Woche alles verbauen kann. Danach geht er sowieso erst mal in die Karosseriewerkstatt für die Rostbeseitigung, zur Not können die das Endrohr auch anpassen.

Ich halte euch soundtechnisch auf dem laufenden.

Die Fächerkrümmer gibt es nur in 2.5“

 

[Bermuda]

Ändert sich denn bei den Fächern der Sound oder wieso macht man das dann?