Anhängelast 3,6 V6

[UweG]

 
 
 
Was bedeutet "aktive Bremse"
 
Gemäss STVO gilt Achslast + Stützlast = zulässiges Gesamtgewicht <= 3.5t
 
Die EU-Richtlinie 2007/46/EG spricht von einer technischen zulässigen Gesamtmasse (M) welche vom Hersteller definiert wird und diese Masse kann eben höher sein als 3.5t, z.B. 3.65t wie bei verschiedenen Herstellern von Anhängern (Trailern).
Die 3.65t ergeben sich weil 150kg eine gängige Stützlast bei verschiedenen PKW Herstellern ist (3.5t + 150kg = 3.65t).
 
Bei der EU Richtlinie 2007/46/EG und deren Verordnung 1230/2012 zählt die Stützlast nicht zur Anhängelast. Daher kann die tatsächliche Gesamtmasse grösser sein als 3.5t.
 
Jetzt ist noch die Frage, kann ein Anhänger mit einer Gesamtmasse von z.B. 3.65t eine Auflaufbremse haben?
 
Ja, denn so ein Anhänger (Tandemtrailer) gilt als Zentralachsenanhänger und gehört gemäss EU Richtlinie 2007/46/EG in die Fahrzeugklasse O2. Wiederum in der Richtlinie 71/320/EWG ist definiert, dass Anhänger der Fahrzeugklasse O2 eine Betriebsbremsanlage haben müssen, Auflaufbremse ist auch erlaubt.
 
Puh .... soviel Paragraphen
 
So, und wenn jemand also seine Anhängerlast korrekt und legal ausgereizt hat (z.B. eben 3.65t), dann muss er nur noch schauen dass er auch den richtigen Führerschein hat!
 

Eine Auflaufbremse ist keine aktive Bremse. Aktiv ist z.b. eine Druckluftbremse.
VG Uwe

 

[UweG]

Ach so und was die max Anhängelast betrifft: Max ist 3,5 t die Stützlast darf nicht dazugerechnet werden da 3,5 t das absolute Max ist
Siehe StVZO Paragraph 42

 

[UweG]

Ach so und was die max Anhängelast betrifft:

Max ist 3,5 t die Stützlast darf hier nicht mehr dazugerechnet werden da 3,5 t das absolute Max ist 3,5 t. Bei 2,8 t sieht das natürlich anders aus.
Siehe StVZO Paragraph 42

Abgesehen davon sind die weitaus meisten Anhängerkupplungen nur bis 3,5 t zugelassen und nicht bis 3,5 t plus Stützlast.
VG Uwe
Ach so und was die max Anhängelast betrifft:

Max ist 3,5 t die Stützlast darf hier nicht mehr dazugerechnet werden, da 3,5 t das absolute Max ist. Bei 2,8 t sieht das natürlich anders aus.
Siehe StVZO Paragraph 42

Abgesehen davon sind die weitaus meisten Anhängerkupplungen nur bis 3,5 t zugelassen und nicht bis 3,5 t plus Stützlast.
VG Uwe

 

[UweG]

Sorry da ist posttechnisch was schiefgegangenen :
Also aufs neue
Max ist 3,5 t hier darf keine Stützlast hinzugerechent werden, das sonst das Max von 3,5 t überschritten wird.
Paragraph 42 StVZO
VG Uwe

 

[OldTom]

Auch wenn hier die StVZO bemüht wird, es stimmt nur zum Teil. Lest euch den Thread hier durch
http://www.jeepforum.de/topic/106261-anhaengelast-commander/?st=0
und achtet darauf was "lucky luke" dazu schreibt. Dann wird es vermutlich klarer.

 

[lebch]

Ich denke der Anhänger hat max. nur 3,5t Gesamt. Die 150kg Stützlast drücken ja auf die AHK und nicht auf die Achsen des Anhängers.

 
Für die "Ungläubigen" , so sieht ein Eintrag in einem Fahrzeugschein aus für einen Anhänger mit einer Gesamtmasse von 3.65t.
 

 
Wichtig, dieser Anhänger (echtes Beispiel) ist nach der EU - Richtlinie zugelassen und nicht nach STVO!
 
Warum es zwei Zulassungsmöglichkeiten gibt (STVO und EU-Richtlinie) und wie die Abhängigkeiten sind steht detailliert im Trööd den Tom verlinkt hat.
 

 

[usada]

Hallo,
dabei mir auch die Überlegung ansteht einen GC Summit   zu erwerben, ich aber 3,5 t Anhängelast benötige, habe ich mich mal um gehört. Es gibt einen Händer (wohl kein direkter Jeephändler) der diese Fahrzeuge wohl selbst importiert, dieser bietet für den Summit gegen Aufpreis eine Anhängelasterhöung auf 3,5 t. an. Daher verstehe ich nicht wieso Jeep selbst das nicht hinbekommt ?. Wer kann dazu was sagen.
 
LG
Usada

 

[AlexGCWK2]

Hallo,
 
ich habe auch einen WL 3.6 (Overland) und bin auf der Suche nach einem Gutachten zur Anhängelasterhöhung auf 3.5t. Bisher konnte ich keinen Händler finden der so etwas anbietet. Kennt jemand einen ? Usada, kannst Du mir den Händler nenen, der den Summit auf 3.5t erhöht ? 
 
LG,
Alex

 

[Yps]

 
Für die "Ungläubigen" , so sieht ein Eintrag in einem Fahrzeugschein aus für einen Anhänger mit einer Gesamtmasse von 3.65t.
 

Trailer3650.jpg
 
Wichtig, dieser Anhänger (echtes Beispiel) ist nach der EU - Richtlinie zugelassen und nicht nach STVO!
 
Warum es zwei Zulassungsmöglichkeiten gibt (STVO und EU-Richtlinie) und wie die Abhängigkeiten sind steht detailliert im Trööd den Tom verlinkt hat.
 

Du hast die Ungläubigen leider nicht überzeugt.
Deine Eintragung, F.1 und F.2 ist die zulässige Gesamtmasse des Fahrzeugs und nicht des Anhängers!!!    
Was steht denn bei O.1 und O.2 ???    

 

[lebch]

Du hast die Ungläubigen leider nicht überzeugt.
Deine Eintragung, F.1 und F.2 ist die zulässige Gesamtmasse des Fahrzeugs und nicht des Anhängers!!!    
Was steht denn bei O.1 und O.2 ???    

Dann google mal nach "ST 3650 ultralight" ---> das ist der Anhänger Sigma Bootstrailer.

 

[Yps]

Hier geht es um die Anhängelast vom Fahrzeug, habe gar nicht drauf
geachtet das es die Papiere vom Trailer sind.
Es wird ein Fahrzeug gesucht der das ziehen darf.

 

[usada]

Hallo,
weiß nicht ob gegen Foren Regeln verstoße, will keine Werbung für den Händler machen.
(Wittkop Automobile Marsberg). Dort wird die Erhöhung für die Sumit in der Preisliste aufgeführt für Neufahrzeuge. Ob dies auch für Nachrüstungen gültig ist kann ich nicht sagen. Gestern noch bei einem offiz. Jeep Händler nachgefragt. Antwort "haben wir noch nie gemacht !), Solle mich selbst an einen Tüv wenden. Toller Kundenservice wo der Kunde mit Umsatz droht. Arroganter geht's nicht. Aber es gibt ja auch noch andere Händler die sich auf Umsatz freuen, auch andere Marken.

Hallo,
 
ich habe auch einen WL 3.6 (Overland) und bin auf der Suche nach einem Gutachten zur Anhängelasterhöhung auf 3.5t. Bisher konnte ich keinen Händler finden der so etwas anbietet. Kennt jemand einen ? Usada, kannst Du mir den Händler nenen, der den Summit auf 3.5t erhöht ? 
 
LG,
Alex