Allrad Part Time,defekt oder was ???

[Parilio]

Hy Leutz,
heute war ich das erste mal mit dem XJ im Gelände,bzw bisserl im Wald unterwegs.
An einem Steilen berg wollte ich den Allrad einlegen,ich stellte den hebel auf Part Time und merkte das nur die Hinterräder durchdrehten.Im Cockpit leuchtete das Part Time auf.
Ich stellte den Hebel dann mal Full Time,im Cockpit leuchte es auch auf.Aber wieder drehten sich nur die Hinterräder...
ich fuhr den Berg dann erst mal hoch und musste um eine Kurve und merkte auch das er verspannt.
Auf der geraden habe ich dann ein bischen am Hebel rumgerührt,im Stehen,aber Part Time leuchtet nicht mehr....was en nu los???birnchen kaputt oder was anderres???
leider kann ich nicht wirklich feststellen ob der allrad jetzt funzt oder nicht.
ich bin direkt zu meinem Haus und Hof Schrauber gefahren,der meinte das wahrscheinlich der Allrad beim Vorbesitzer nie genutzt wurde und alles ziemlich verharzt,fest,trocken ist.ich sollte mal öfter in den Allrad wechseln.klingt logisch.
Wir haben dann mal im Stand in 4 lo geschaltet und ich bin losgefahren.Danach keine Chance mehr in herauszubekommen,erst nach 25 kurven fahrten und gut zureden konnte ich den Hebel wieder bewegen.
klingt alles nach einem selten benutzten Verteiler Getriebe,hoffe ich.
Nächste woche wird mal neues Öl eingefüllt und dann mal sehen.

Hatte jemand schon sowas???und vorallem was ist mit der Anzeige Part Time....??
Gruß

 

[Linedance]

4 lo schaltet man generell lastlos, am Besten leicht rollend. Kurven, wenns geht noch auf festem Grund,
helfen da gar nicht.

Zumindest die Schalterei scheint ja zu funktionieren, sonst wär der 4lo nicht reingegangen.
Da Du aber einen XJ fährst, der keine Sperren hat, sondern nur eine einzige Differenzialbremse hinten,
verwundert es mich nicht, wenn die Kraft über ein durchleierndes Rad "verschwindet".

Gruß,
Matthias

 

[cowboy82]

Bei der Anzeige wird wahrscheinich nur der Schalter hängen bzw. ned richtig funktionieren...

Neues Öl ist auf jeden Fall gut und wenn der Vorbesitzer den Allrad ned oft genutzt hat, dann ist es auch normal das der jetzt solche Zicken macht... den Allrad (auf losem Untergrund) öfter mal durchschalten und bei stehendem Fahrzeug auch mal 4lo einlegen und wieder rausnehmen nach ein paar Metern, dann müsste das mit dem schalten irgendwann besser werden... ist bzw. war an den drei XJ´s die ich am Hof stehen hab auch so gewesen... (sollte der Allrad ned rausgehen event. auch mal mit rückwarts fahren versuchen!)


Gruß Robert

 

[Raveman]

Hi,

so wie es aussieht, hängt da nur die Mechanik fest. Kontrolliere mal das Öl sowie die Menge des VTG....auch das hat einen Einfluß auf die Schaltbarkeit.

Ob der Allrad wirklich funzt, kannste so testen: Man nehme einen Beifahrer mit, fährt auf einen schlammigen Untergrund, öffnet die Scheibe der Fahrerseite, schaltet den 4x4 und die erste Fahrstufe ein, lenkt bis zum Anschlag nach rechts, hängt den Kopf aus dem Fenster und gibt kurz mal Vollgas.
Man zieht den Kopf wieder ein und schaut seinen Beifahrer an.......wen der einen Lachkrampf bekommt, so kannste dir sicher sein, das dein 4x4 funktioniert.....auch ohne Lampe B) :smileJap:

Man sollte eigentlich merken, ob der Allrad drin ist oder nicht. Bei mir ging die Lampe die ersten 3 Jahre garnicht, dachte, die wäre defekt.....und, nach einem Abend auf der Ranch vom Black Crow.....hatte im Wald den Full-Time reingemacht, merke ich auf der Straße, daß die Kiste nicht um die Kurven will......und da geht doch tatsächlich die 4x4-Lampe an und ich hänge im Part-Time fest......hatte den vorher noch nie reinbekommen.
Nach mehreren Versuchen mit vorwärts/rückwärts usw. ging der wieder in 2WD und die Lampe wieder aus.
Seit dieser Zeit geht die Lampe immer an im 4x4 und alle Stufen lassen sich locker schalten.

Tja...Sachen gibts

 

[xj800]

die Schaltmechanik war bei mir auch schon ausgelutscht und ließ sich nur noch wiederwillig schalten.Da gibts aber nen Rep.-Satz mit neuen Buchsen,dann geht das wieder.Bissel Vor und Zurück,wenn er mal nicht gleich raus will,dann geht das eigentlich.

Du schreibst aber,daß er im Full time in der Kurve verspannt?Das sollte eigentlich nicht sein.Kann aber sein,daß er noch im Part time hängt,wenn die Mechanik nich mehr richtig geht.Hab selber nur nen Part time,allerdings war der da auch erst drin,wo der Hebel schon auf neutral stand.

 

[BlackCrow]

Bei mir ging die Lampe die ersten 3 Jahre garnicht, dachte, die wäre defekt.....und, nach einem Abend auf der Ranch vom Black Crow.....hatte im Wald den Full-Time reingemacht, merke ich auf der Straße, daß die Kiste nicht um die Kurven will......und da geht doch tatsächlich die 4x4-Lampe an und ich hänge im Part-Time fest......hatte den vorher noch nie reinbekommen.
Nach mehreren Versuchen mit vorwärts/rückwärts usw. ging der wieder in 2WD und die Lampe wieder aus.
Seit dieser Zeit geht die Lampe immer an im 4x4 und alle Stufen lassen sich locker schalten.

Tja...Sachen gibts

Jaja..............................mann sagt die ranch habe magin..sche/ heilende kräfte B)

Nur wo´s kopfweh herkommt weiss als keiner.

gruß :smileJap:

andy

 

[Raveman]

:smileJap:

Nur wo´s kopfweh herkommt weiss als keiner.

DOCH, das weis Mann ...das kommt vom vielen Nachdenken darüber, warum am Jeep was anderst funktioniert als es soll oder eben nicht funzt.

....es könnte aber auch am Sauerstoffüberschuß liegen, der bei dir dort oben vorherrscht

ENDE

B)