Allrad Probleme

[Hankmoody187]

Hallo zusammen,

ich bin ganz neu hier und habe auch erst ganz frisch einen Jeep Wrangler JKU, Bj 2008, 2,8 CRD Automatik.

ich hatte am Wochenende den zuschaltbaren Allrad getestet und bin auch im 4H circa 10 Meter gefahren. Dann hatte ich auf „N“ geschaltet und plötzlich konnte ich den Schalthebel des Allrads ganz locker nach vorne und hinten bewegen ohne Widerstand. Es lassen sich keine Gänge mehr schalten. Dann hatte ich versucht beim Automatikgetriebe zu schalten. Hier kann ich zwar in R,N und D schalten aber das Fahrzeug bewegt sich kein Stück vor oder zurück. Scheint als ob das Getriebe keinen Gang findet. Habe hier im Forum die Suche verwendet und im Handbuch nachgelesen aber beides ohne weiteren Erfolg. Gibt es hier jemanden der vllt das gleiche Probleme hatte oder mir einen Tipp geben kann?
Der Jeep Händler in der Nähe hat mir telefonisch nicht weiterhelfen können und meinte auch noch das er es nicht anschauen kann weil er den Service für „Chrysler“ kurzfristig aufgegeben hat.
viele Grüße

 

[Dave1989]

Da hat sich ganz einfach das Gestänge ausgehangen. Unter das Auto legen, Augen auf und dann da suchen, wo was abgefallen ist. Am Verteilergetriebe kann man auch manuell schalten.

 

[Tasteman]

Dann steht das Verteilergetriebe in Neutral und es gibt keinerlei Kraftschluß.
Könnte auch der Plastikconnector sein, der das Gestänge verbindet.
Teilenummer 68064273AB


uns so sieht die Notreparatur mit Kabelbinder aus:

 

[Tasteman]

und wenn Du wieder mobil bist, freuen wir uns auf Deine Vorstellung im Bereich Neuvorstellung.
Aber First things first!

 

[Hankmoody187]

danke für die schnellen Antworten. Ich hatte mich bereits unter das Auto gelegt aber nichts gesehen was mir lose erschien. Das mit dem Plastikconnector hatte ich auch gelesen und mir extra einen Kabelbinder mitgenommen aber das schien es auch nicht zu sein (es war fest) oder ich habe das komplett falsche Gestänge betrachtet
Wie könnte man denn am verteilergetriebe manuell schalten?

 

[Tasteman]

hast Du eine zweite Person zur Unterstützung?
Die den Verteilerhebel mal vorsichtig bewegen lassen, dann siehst Du wo die Kraft endet.
Und siehst auch welcher Hebel bewegt werden muss, um es manuell zu schalten.

 

[FLSTF]

Handbremse nicht vergessen .... momentan hindert ihn nichts am wegrollen

 

[Tasteman]

Safety first!

 

[Dave1989]

Ein Backstein, Kantholz oder Keile von was auch immer sind natürlich auch zu bevorzugen. Wir wissen alle wie gut die Handbremsen bei Jeep sind.

 

[FLSTF]

oder so
wollts nur gesagt haben, bevor er drunter liegt und einer innen rumfuhrwerkt.
Kann ganz doof enden.

 

[Hankmoody187]

Ich danke euch. Werden es gleich mal zu zweit probieren. Berichte im Anschluss

 

[Hankmoody187]

vielen Dank an euch alle. Der Jeep läuft wieder Es war genau wie beschrieben und ich habe es vorerst mit Kabelbinder fixiert und jetzt diese Plastikteile bestellt

 

[FLSTF]

prima!

 

[Tasteman]

Und jetzt wollen wir Deinen Dicken in der Neuvorstellung bewundern

 

[kasimir_82]

Hallo,

ich missbrauche mal das Thema es ist ja allgemein gehalten und freu mich das Hankmoody187 sein Problem lösen konnte.
Ist der Allradbetrieb für das Normale fahren überhaupt geeignet oder sollte der nur Verwendet werden wenn es unwegsam ist?
Ich habe in mal am Wochenende eingelegt um es einfach mal auf der Straße zu testen. Beim normalen von A-B fahren kein Problem.
Aber nun die Frage wenn ich mal 80% einlenke dann blockiert das innere Rad und schiebt im Prinzip darüber.
Ist das Normal?
Liegt es an der 3,5" höher Legung und ist deswegen normal?
Oder muss ich mich um irgendwas kümmern weil es nicht normal ist?

 

[Dave1989]

Der Allrad im Wrangler ist nur auf losem Untergrund zu benutzen, da er kein mittendiffential besitzt. Er kann somit die unterschiedlichen Drehzahlen der Achsen bei Kurvenfahrt nicht ausgleichen.

 

[kasimir_82]

Vielen Dank, also ist alles in Ordnung bei meinem Auto. Hätte ja sein können das durch die Höherlegung der Einschlagwinkel begrenzt ist.
Danke @Dave1989

 

[lebch]

Oder muss ich mich um irgendwas kümmern ........

Ich würde mich mal um die Bedienungsanleitung kümmern ....










.

 

[Dave1989]

Beim XJ steht das noch auf der Sonnenblende. Beim TJ sicher auch. Der JK hat da bestimmt schon den Rotstift angesetzt bekommen?!

 

[Kardan06]

Zu Zeiten des TJ war das technische Grundwissen der Fahrer, die sich auf so ein rustikales Fahrzeug eingelassen haben, noch ausgeprägter und vor allem hat die Bedienungsanleitung nicht durch einen telefonbuchartigen Umfang vor der Lektüre abgeschreckt. Nun gut, wer weiß noch, was ein Telefonbuch ist und auch im TJ Unterforum finden sich zugegebenermaßen ähnliche Fragen zum Allrad.