cherokee schaltung des allrad getriebes und brems,lenkungs probleme

[ORROFFROAD]

hallo habe mir einen jeep cherokee bj88 4.0 liter automatik gekauft wahr sehr günstig mit einpaar macken :Smilie048:

die lenkung hat spiel aber spurstangen sind spiel frei und beim schnellen hin und her lenken knackt es ab und zu vorne???
was kann das sein ihr habt mit dem auto jahr schon mehr erfahrung als ich. ich würde sagen das lenkgetriebe hat spiel ist das einstell bar????

so dann bremst er fast garnicht flüssigkeit ist aber ok kann das pedal bis zum ende durchtretten dann minimale brems wirkung ist das die booster pumpe die defeckt ist???

so und jetzt bin ich verwirt klärt mich mal bitte auf

mein verteiler getriebe hat viele stellungen was bedeuten die genau

2WD= hinterradantrieb strasse

4PART TIME = ????

4FULL TIME = ????

N = Neutralstellung ist mir auch klar

4LO = 4rad antrieb untersetzung oder liege ich fasch??

Mfg nils

 

[vinzenz]

bemüh mal die Suche, ist alles schon hundertmal beschrieben

 

[Gerd]

• 2WD - Hinterradantrieb
In dieser Position dreht sich die Vorderachse frei mit. Die
Antriebskraft wird zur Gänze an die Hinterachse und die Hinterräder
geleitet.

• 4 PART TIME - Gesperrter Allradantrieb
In dieser Position verbindet das Selec-Trac-Mitteldifferential
mechanisch die vordere und hintere Antriebswelle miteinander, die
sich dann mit gleicher Geschwindigkeit drehen, um eine optimale
Traktion zu erzielen.

Achtung: Diese Einstellung sollte auf trockenen Fahrbahnoberflächen
nicht verwendet werden, um Schäden am Antriebsstrang zu
vermeiden.

• 4 FULL TIME - Permanenter Allradantrieb
Diese Einstellung unterscheidet Selec-Trac von Command-Trac. In
dieser Einstellung erlaubt das Mitteldifferential einen Drehzahlunterschied
zwischen den Antriebswellen (z.B. beim Durchfahren von
Kurven) trotz Allradantrieb. Die Antriebskräfte werden dabei zu 48%
an die Vorderachse und 52% an die Hinterachse geleitet. In diesem
Antriebsmodus ist ein Fahrbetrieb unter allen Fahrbahnbedingungen
möglich - auch bei trockenen, asphaltierten Straßen -, ohne
übermäßiger Beanspruchung des Antriebsstranges.

• N - Leerlauf (Neutral)
Im Gegensatz zu vielen anderen Allradfahrzeugen verfügt Selec-Trac
über eine Leerlauf-Stellung im Verteilergetriebe. So kann das
Fahrzeug hinter einem anderen Fahrzeug gezogen werden
(Abschleppen), ohne die Antriebswellen voneinander trennen zu
müssen.

• 4 LO - Gesperrter Allradantrieb mit Untersetzung
In der Stellung 4LO wird die Motorkraft über eine Untersetzung
weitergeleitet. Indem die Verteilergetriebeübersetzung das Antriebsdrehmoment
mehr als verdoppelt (2,72:1), steht in kritischen
Situationen ausreichend Antriebskraft zur Verfügung, um ein sicheres
Vorwärtskommen zu gewährleisten.

Achtung: Diese Einstellung sollte auf trockenen Fahrbahnoberflächen
nicht verwendet werden, um Schäden am Antriebsstrang zu
vermeiden.

 

[ORROFFROAD]

so zur ersten antwort hab das cherokee forum abgesucht hat keiner meine probleme.

also bitte helfen

vielen dank für die gute allrad beschreibung genau sowas hab ich gesucht :Smilie048:

 

[cowboy82]

Zu 1. guck mal ob der Phanhard fest ist und ob die Buchsen der LL noch i.O. sind.

Gruß Robert

 

[ORROFFROAD]

war eben noch mal unterm auto beim lenken kommt die welle vom lenkgetrieb einstück nach unten so an die 5 mm wenn ich das lenkrad hinundher bewege

geht aber wieter hoch wenn ich zur anderen seite einschlage