Alle zwei Jahre einen neuen Kühler, ist das normal?

[VolvoUmteiger]

Mit Geduld lässt sich der Fehler finden. Verbinde Kühler und Motor mit einem Masseband, dann ist der Kriechstrom weg. Der neuecKühler bleibt heil. Schau mal auf die Masseverbindungen zwischen Motor und Karosserie und Bau die Solaranlage zurück.

 

[ralef01]

@ Gurti -
 
Die Lima ist mir erst jetzt wieder eingefallen. Mein Superschrauber hat die damals ausgebaut weil ein Lagerschaden laute Geräusche machte. Es  kam eine Ersatz Denso rein und gut ist - sagt der Schrauber der kurz darauf pleite machte und der Fisch war für Ihn gegessen.
Etwas später bin ich mit dem Wagen und einem Anhänger nachts mit Licht an und diversen elektrischen Verbrauchern unterwegs und muß halten. Da fing es plötzlich (Standgas und Leerlauf) an zu qualmen vorne rechts, ich machte erschrocken die Motorhaube auf und was qualmt - die Lima. Alle Verbraucher ausgemacht und siehe da, die vorher auf dem werkseitig eingebauten Schätzeisen angezeigte Batteriespannung stieg von unter 9V wieder bis auf ca. 14V. Schalte ich die Verbraucher ein, sackt diese (im Standgas) wieder ab einer gewissen Menge ab. Ich habe damals den Anhänger stehen gelassen und habe ihn im Hellen wieder abgeholt. Seit dem habe ich erst gemerkt daß da eine zu schwache Lima drin sitzt. Nachdem ich mir das Typenschild genauer angesehen und recheriert habe, sitzt eine mit 120A drin.
 
Deshalb meine ich da jetzt einen Zusammenhang zu sehen.
 
@ VolvoUmteiger
 
Genau so, wie Du sagst werde ich es machen und muß noch ne neue (gebrauchte) Lima besorgen und austauschen.
Die Masseverbindung Motor-Karosserie geht über die Batterie und hat bei meinen Messungen keine Potentialunterschiede ergeben, deshalb würde ich sagen die ist OK.
 
Vielen Dank euch, jetzt geht die Suche nach einer 150A Lima los.  HAT WER EINE ÜBER und will sie verkaufen?

 

[Gurti]

Also der Cherokee hat serienmäßig eine 90 A Lima drin, die reicht völlig, der Grand eine 120 A. Ich möchte mal beweifeln daß deine 120 A wirklich zu schwach für den Wrangler  Granny mit Anhängerbetrieb ist, 100 A decken immerhin bei 12 V rechnerisch eine Gesamtleistung der Verbraucher von 1200 Watt ab. Da wird wohl was anderes mit der Lima nicht stimmen...
 
Mach' doch mal Signatur, dann braucht man nicht immer suchen welches Auto gemeint ist

 

[ralef01]

Danke Gurti, daß mit der Signatur habe ich gerade nachgeholt.
Da stimmt einiges nicht, seit dem Qualm von damals (s.o.) muß ich, an jeder Ampel an der ich stehen bleibe, das Gas kontrollieren, sonst sackt die Lima-Spannung unter 10V ab.

 

[VolvoUmteiger]

Der 5.9 hat in Serie eine höhere Lima-Kapazität da hier der E-Lüfter grade im Stand richtig viel Strom braucht. Serie sind 150A Leistung. Achte darauf beim Neukauf. Die vom 5.2 haben höchstens ca.130 A. Es gibt da von 90 A - ... div. Leistungssprünge im Handel.

Hier kannst noch nachlesen. http://www.nagca.com/forum/showthread.php?t=44987

 

[ralef01]

Sodele, habe jetzt als Interimslösung eine 136A aus dem 5.2er eingebaut, mit vollem Erfolg - fürs erste.
Keine Spannung mehr zwischen Motorblock und Kühler, habe diesen jetzt trotzdem mit einem Kabel mit dem Motor verbunden.
Meine original Lima 150A hat ja einen Lagerschaden und die Diodenplatte muß sehr heiß geworden sein, deshalb habe ich eine neue Diodenplatte besorgt, neue Kohlen, der Kollektor ist noch tadellos ja und wenn ich neue Lager habe wird das Teil wieder zusammengeschraubt und eingebaut. Die neu verbaute 5.2er Lima läd schon bei niedrigen Drehzahlen und ist belastbar, bei der 120er wurde im Stand das Licht dunkler, das ist vorbei. auch ist der "Fehlstrom" weg, ich kann die Solaranlage abbauen.
 
Danke Euch allen für die Hilfe, weiter so, das mach dieses Forum aus.

 

[AldiJeep]

Danke für die Rückmeldung.
Gegebenfalls kannst du in zwei Jahren nochmal dazu was schreiben.
Gruß Guido