Zylinderkopf 2001 WJ

[ge1608]

Hallo
Ich habe jetzt einen WJ 4l in der Familie und wahrscheinlich ist dort der Zylinderkopf defekt.

Meine Frage ist jetzt passt der Kopf aus einem 94xj drauf oder eher nicht was müsste abgeändert werden.

 

[Heisseluft]

Passen tut er....nur mache dir nen Kopf, wie du die Zündleiste befestigst....

 

[ge1608]

Ist am Abgaskrümmer was geändert meine so was mal im XJ Bereich gelesen zu haben

 

[catmanjag]

Der '01er dürfte einen anderen Krümmer haben (Guß, mit Kat?), Einlaß wie Auslaß; die Flansche sind aber (soweit ich weiß) identisch. Vom non zum HO gab es Unterscheide beim XJ; neben der Form der Ansaugkanäle war die Flanschdicke anders.

 

[Viethps]

Hai
 
Das Problem mit dem 0331 Kopf habe ich auch. Momentan hält es sich noch in Grenzen.......keine Vermischung der Flüssigkeiten bisher.
 
Drückt nur beifahrerseitig minimal Öl raus. 
 
Wurde schon umfänglich beschrieben. http://www.jeepforum.de/topic/99492-warum-kein-bj-2000-kaufen/
 
Am Besten soll der 0630er Kopf laufen....
 
Zündleiste würde ich mit stabilen Laschen an  Kopfdeckelverschraubung abhängen lassen.
 
Joe
 
 
 
 

 

[Thunderbird1987]

@JoeG.
Was heißt er drückt beifahrerseitig minimal Öl raus?
Kommt Öl zwischen Block und Kopf raus?
Dann ist mit ziemlicher Sicherheit nur die Kopfdichtung inkontinent.
Wenn der 0331 reißt dann zwichen den Ventilen und es tritt Kühlwasser in den Ölkreislauf, das siehst du aber von außen nicht.

 

[ge1608]

Sieht aber am Einfülldeckel so schick aus[emoji24]

 

[Heisseluft]

Minimal "schwitzen" viele 4.0 an der ZKD ...solange es nur schwitzen ist, würde ich mir keine Sorgen machen...

 

[Viethps]

Minimal "schwitzen" viele 4.0 an der ZKD ...solange es nur schwitzen ist, würde ich mir keine Sorgen machen...

 
Hai
 
Habe ich mir fast schon so gedacht.
 
Will auf jeden Fall dieses Exemplar wegen QD möglichst lange am Laufen halten, daher beschäftige ich mich  schon mal mit dem Problem. 
Wenn das Produkt 0630 das richtige Exemplar ist, kann man schon mal auf die Pirsch gehen. Andere Möglichkeit ist ja wohl die spätere Version - Tupy - , auch als 0331, nur besser in Guß und Haltbarkeit.
 
Sonst läuft die Mühle spitzenmässig, Jeep GC halt.
 
Joe

 

[Thunderbird1987]

Das Problem tritt ja nur vermehrt bei diesem Kopftyp auf, aber wirkliche reihenweise Ausfälle vie beim 2,5/3,1er Turbodiesel sind es nicht.
Mein Kopf macht seinen Job seit 250tsd km.
Die Crux an der Geschichte ich wollte unbedingt einen 4,0 wegen der Haltbarkeit und hab mir aus Unwissenheit einen mit 0331 Kopf gekauft

 

[Jeep2001]

Genau so wie bei mir, wollte auch unbedingt einen 4.0.

Als ich von Joe G. las das sein Zylinderkopf jetzt langsam Probleme damit bekommt,

weil es Öl rausdrückt dachte ich, ich lese nicht richtig, weil bei mir auch Öl "rausdrückt".


Mal sehen wie lange der Kopf bei mir noch halten wird.Ich rechne schon damit das der kaputt geht aber bis jetzt alles gut.



Gruß




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[Thunderbird1987]

Wie gesagt, das schwitzen am Übergang zwischen Kopf und Block hat mit dem 0331 Problem nichts zu tun.
Ich mach mich da nicht verrückt.
GE1608 hat aber wohl Milch am Einfüllstutzen.
Im Cherokeebereich gab es mal einen guten Thread von einem User der das Problem hatte und auf einen Tupy Kopf umgestiegen ist.
Da waren auch Bilder dabei.

 

[Jeep2001]

Ich mach mich da auch nicht verrückt.

ich weiß ja das, das schwitzen nichts mit dem Kopf zu tun hat.

Aber trotzdem habe ich mich für einen kurzen Moment erschreckt.

Aber wenn man schon "Milch" am Einfüllstutzen hat, dann ist es ja schon vorbei mit dem Kopf.

Den Thread mit dem "Tupy Umstieg" kenne ich.

Gruß


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[ge1608]

Genau richtig schöne Ablagerung da ist aber nicht nur die Kopfdichtung hin

Aber im Moment reicht es zeitlich noch nicht für nen genauen Befund