WJ/WG Kontermutter Längslenkerbuchse hi/oben

[Kumara]

Riesen Problem (zumindest gerade für mich)

Ich bin gerade dabei den oberen Längslenker (Bumerang) hinten zu wechseln.
Nun habe ich gerade die Schrauben der Buchsen, die in den Rahmen gehen gelöst, und nach ca. 3 Umdrehungen ein leichtes knack.
Die Schraube "wackelt" nun, was mich darauf schliessen läßt, das die Kontermutter/Blech im Rahmen los ist.
Komme ich da irgendwie von innen ran?
Oder muss der Rahmen aufgeflext werden?

 

[Det65]

Ja muss!


Gesendet vom Siemens C25

 

[HarzerGC]

ich hatte schonmal ähnliches bei einem ahk träger.
solche muttern sind angeschweiß. wenn vergammelt dann reißen die ab.
ich hab von außen eine buchse mit gewinde rein gesteckt und verschweißt.
der rest der noch drin is klappert dann da natürlich rum. das problem müsstest du dann noch irgendwie lösen.

 

[Tim]

der rest der noch drin is klappert dann da natürlich rum. das problem müsstest du dann noch irgendwie lösen.

 

Nen ordentlichen Schuss Hohlraumfett wie FluidFilm oder Sanders. Klebt die alte Mutter quasi fest und hat den angenehmen Nebeneffekt der Rostvorsorge.

 

[Kumara]

Problem gelöst!
Lehne der Rücksitzbank raus, Teppich ca. 5 cm oberhalb des Verstärkers eingeschnitten.
Dort, wo das Blech eine "Biegung" macht eine Montageöffnung erstellt
Zugang zu der Mutter gewährt ^^
 
Neuer Längslenker ist drin ^^

 

[HarzerGC]

denk trotzdem dran das neue Gewinde ordentlich zu befestigen. sonst hast du beim nächsten mal das selbe Problem

 

[SpawnMC]

ohje, ich hoffe das die schraube bei mir durch hält. muss genau den gleichen träger austauschen
 
nachddem du die Montageöffnung  gemacht hast, kommst du direkt an die schraube dran?

 

[catmanjag]

Bild von der Montageöffnung könnte für andere ganz hilfreich sein.
 
Soweit ich unterrichtet bin handelt es sich dabei nicht um eine angeschweißte Mutter sondern um eine "Gleitmutter" in einem Blechkäfig - und der reißt gern mal ab.

 

[monk]

Bild von der Montageöffnung könnte für andere ganz hilfreich sein.
 
Soweit ich unterrichtet bin handelt es sich dabei nicht um eine angeschweißte Mutter sondern um eine "Gleitmutter" in einem Blechkäfig - und der reißt gern mal ab.

 

Ich habe den A-Arm bei mir auch gewechselt und die Muttern waren auch nicht fest. Drehen ließen sie sich auch nicht und der Aus- und Einbau verlief sonst ohne Probleme. Ich dachte das muss so.
 

 

[sunbridge]

Wieso muss man dieses Teil überhaupt wechseln?

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[monk]

Wieso muss man dieses Teil überhaupt wechseln?

Gesendet von meinem HUAWEI MT7-L09 mit Tapatalk

 

Wegen der Gummi-Metall Lager die mit den Jahren ausleiern. Außerdem rostet der Arm auf dem Kugelgelenk gerne fest so das die beiden eine untrennbare Einheit eingehen.
 

 

 

 

 
Das Gelenk war auch schon ziemlich hinüber.

 

[Thunderbird1987]

Meistens fängt der Kugelkopf vorher damit an sich mit einem Klonk aus dem Heck bei Querrillen auf sich aufmerksam zu machen......
 
 

 

[hw73]

X2

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[SpawnMC]

so sieht das teil bei mir auch aus...
heute versuch ich mich ans wechseln

 

[Granny59]

Wenn möglich, nimm ne Hebebühne, auf der der Dicke auf seinen Rädern steht. Der Wechsel läuft wesentlich "entspannter" ab.
Vergiss nicht, die 3 Schrauben mit Loctite zu sichern. Nicht reintropfen, sondern auf das Gewinde der Schrauben.
Falls Du die Schrauben vorher mit Rostlöser/Kiriechöl behandelt hast, wisch die Gewinde im Diff dennoch gut aus. Mit nem Pfeifenreiniger oder so.
Wenn das nicht sauber gemacht ist: der Dicke fängt an, mit dem Hintern zu rollen wie ne Dschunke in der Strandbrandung, und schlimmstenfalls hast Du vielleicht auch schon ne Schraube verloren.
Also, nach 50-100 km nochmal den festen Sitz kontrollieren.
Für die Bremsleitung etc. schneid (falls nicht schon drin) gleich M6 und M8 rein.
Gruß von Micha

 

[Thunderbird1987]

Oder nimm ein Originalteil dann sparst du dir das Gewindeschneiden und musst den Mist nicht bald noch einmal machen........

 

[Det65]

Auf einer 4 Säulenbühne wäre es besser, dann steht der Lenker nicht so unter Spannung, auf einer 2 Säulenbühne hängt die Achse runter und alles sitzt stramm!


Gesendet vom Siemens C25

 

[Martin1508]

#15

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[Netman1020]

Mal ne blöde Frage, aber wie zieht Ihr die Mutter des Kugelgelenks am Differential fest? Ich Habe das Lager auch gerade wechseln lassen, aber die Mutter dreht Aufgrund des "runden" Lagers durch und lässt sich somit nicht fest verschrauben.
Laut wartungshandbuch soll die Mutter ja mit 142NM angezogen werden, die einzige Möglichkeit die ich sehe, ist das Gegenhalten am oberen sechskant.

 

[Martin1508]

Na versuch es doch, wenn Formschluss ist hält es von alleine

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