Wie "illegal" sind Revolverschäkel?

[gyroskalamari]

und was bringt es dir wenn ein rad 10cm weiter ausfedern kann, die feder aber völlig entspannt ist und der reifen deswegen sowieso keine traktion hat

Sag mal, steckst Du mit meiner Frau unter einer Decke? Ich hatte das Budget für die Schäkel schon fast durch ....

Wenn man mal ganz wertfrei drüber nachdenkt, entbehrt Deine Argumentation nicht einer gewissen Logik. Ein Rad, welches nur noch mit dem Eigengewicht auf dem Boden liegt, kann eigentlich nicht mehr viel zum Vortrieb beitragen. Ob's wenigstens noch genug gebremst wird, um die Traclok zu verriegeln ist dann wohl auch fraglich.

Grüsse, Eckard

 

[jakyj]

ich stecke mit niemandem unter einer decke, naja mit meiner besseren hälfte aber sonst niemandem (würd auch haue geben)

Bevor ich in Revolvershäkel investiere würde ich lieber in nen lunchboxlocker mein geld anlegen, bringt auf alle fälle mehr

 

[cowboy82]

.....
Im Grunde ist damit auch schon alles gesagt denn der jeweilige Richter verhängt das entsprchende Fahrverbot.. ggg

und zwar wegen gefährlichen Eingriffs in den Strassenverkehr.... und das führt meist zur MPU

....
PS vieeeeeel Erfahrung mit solchen Sachen zwinker

Wieso, wie oft musstest den schon gehen???


Gruß Robert

 

[gyroskalamari]

Bevor ich in Revolvershäkel investiere würde ich lieber in nen lunchboxlocker mein geld anlegen, bringt auf alle fälle mehr

Zu meiner Schande muss ich gestehen, dass der Lockright Locker schon seit Herbst in der Garage liegt. Aber ich gelobe Besserung.

Grüsse, Eckard

 

[rene_yj]

Dann bau Sie schnell ein, geht echt schnell.

 

[gyroskalamari]

Dann bau Sie schnell ein, geht echt schnell.

Ja, ich weiss schon, Lunchbox und so ...

Wenn's Leben bloss so einfach wär. Ich habe die Sperre letztes Jahr in den Staaten gekauft. Da ich eh einen grossen Umbau mit Übersetzungsänderung vor hatte, sprach nichts dagegen, die Lockright zu nehmen, die 100 USD billiger war, aber nicht in die Tracklock Diffkörbe passt (für diese Körbe braucht man nämlich die No-Slip). Der Schuss ging nach hinten los: in der Zwischenzeit hätte ich von mehreren Leuten (u.a. hier im Forum) einen grossen Tracklock Diffkorb günstig bekommen. Aber ich Depp werde irgendwann für meine "günstige" Lockright einen offenen Diffkorb kaufen müssen, und ob der billiger als 100 USD kommt ... ? Und als "Trostpflaster" kann ich noch nicht mal eben die Sperre in mein jetziges Diff lupfen Soviel zum Thema "am falschen Ende gespart" ...

Grüsse, Eckard

 

[kamel007]

ich sehen das genauso, besser eine sperre einbauen ( das ist sogar legal ) als die revolverschäkel, was nützt die verschränkung wenn das rad keinen bodendruck hat,
dazu kommt noch das man entsprechend lange stossdämpfer braucht um die revolverschäkel überhaupt nutzen zu können, dann muss man auch längere bremschläuche sowie handbremsseile haben und auch noch die stossdämpferhalterungen umbauen damit die viel zu langen dämpfer beim einfedern nicht anschlagen
ein cherokee verschränkt doch mit den serienfedern ganz gut, da braucht man sowas nicht, ausser man hat ein procomp fahrwerk
ich bin auch schon einen yj mit revolverschäkeln gefahren, auf der strasse merkt man nichts, die klappen auch in der kurve nicht auf
nur wenn ich gelände über eine kuppe etwas schneller fahre und die klappen vorne auf und dann volles rohr wieder zu, da hätte ich meine bedenken,
zum anderen wird die ganze achsführung viel instabiler wenn die aufgeklappt sind
man sollte sein geld lieber in eine oder zwei sperren investieren und in ein vernünftiges fahrwerk als für solche notlösungen

 

[jakyj]

Ja, ich weiss schon, Lunchbox und so ...

Wenn's Leben bloss so einfach wär. Ich habe die Sperre letztes Jahr in den Staaten gekauft. Da ich eh einen grossen Umbau mit Übersetzungsänderung vor hatte, sprach nichts dagegen, die Lockright zu nehmen, die 100 USD billiger war, aber nicht in die Tracklock Diffkörbe passt (für diese Körbe braucht man nämlich die No-Slip). Der Schuss ging nach hinten los: in der Zwischenzeit hätte ich von mehreren Leuten (u.a. hier im Forum) einen grossen Tracklock Diffkorb günstig bekommen. Aber ich Depp werde irgendwann für meine "günstige" Lockright einen offenen Diffkorb kaufen müssen, und ob der billiger als 100 USD kommt ... ? Und als "Trostpflaster" kann ich noch nicht mal eben die Sperre in mein jetziges Diff lupfen Soviel zum Thema "am falschen Ende gespart" ...

Grüsse, Eckard

was hast du denn für die sperre bezahlt? das günstigste dürfte für dich sein, die sperre zu verkaufen und dir in usa ne passende zu bestellen.
Und wenn man die übersetzung sowieso ändern will, dann nimmt man keine lunchbox, sondern ne sperre mit eigenem Korb (DL zB), die lunchbox verwendet man ja nur um die einstellarbeiten am diff zu umgehen (tragbild etc einstellen)
Die lockright bekommst du in USA ab ca 280$, allerdings gibt es 2 verschiedene, eine für BJ -93 und eine für 93-02, weißt du welche von beiden du hast?
Die no slip ist allerdings deutlich teurer, da würde ich dann doch zur DL greifen

@all
was für nen unterschied gibt es zwischen ner 92er und ner 95er Dana35?

 

[BuccYJ]

ich hatte mal den hier verbaut, verhielt sich auf der Straße absolut unauffällig da verriegelbar.

HIER gibts mehr Infos dazu.

Schon mal den bericht im JP Magazin über ZigZag schäkel gelesen?
Gruß Bucc

 

[Daniel-YJ]

was die da auf dem bild zeigen und kritisieren hat mit dem nth° zigzag aber recht wenig zu tun.

 

[klimaprofi]

Hier noch mal ein Bild vom Wochenende . Ich bin mit der Verschränkung echt zufrieden.

Denke man muss halt jemanden finden der das einträgt und sich auch vorher mit dem beraten. Ich habe im letzten Jahr jemand getroffen in Eisenberg der sie eingetragen hatte mit Verschluß für die Strasse.

 

[XJoachim]

was die da auf dem bild zeigen und kritisieren hat mit dem nth° zigzag aber recht wenig zu tun.

Mit was sonst, ist ein anderer Hersteller oder selbst gemacht aber der Effekt ist der gleiche.

 

[kamel007]

@klimaprofi
für die verschränkung auf dem bild braucht man mit einem ordentlichem fahrwerk keine revolverschäkel

 

[jakyj]

@joachim
mußt genau hingucken, die zig zag dinger von terraflex versetzen den schäkel nach vorne (sehr gut für Kardanwinkel und vibrationsfreien lauf), da ist die gezeigte eigenbaulösung schon technisch durchdachter
Alles schrott

 

[klimaprofi]

... ist halt auch immer eine Frage des Geldes , gelle. Ich komme mit meinem "unordentlichen" Fahrwerk und den so schlecht fahrenden Revolvern genauso weit wie ander mit teuereren Setups.

 

[MarkusYJ]

... ist halt auch immer eine Frage des Geldes , gelle. Ich komme mit meinem "unordentlichen" Fahrwerk und den so schlecht fahrenden Revolvern genauso weit wie ander mit teuereren Setups.

Oder weiter