Wie günstig liften?

[OliverL]

Hallo,

ich könnte mich mit dem Gedanken anfreunden, meinen FL um 2'' höher zu legen.

Neue MOPAR Blattfedern und ES9000 Dämpfer rundum sind schon drin, als Grundlage.

Wie würdet Ihr das anstellen? Vorne Spacer und hinten Schäkel? Oder vorne Spacer und hinten Zusatzfederblatt? Günstig wäre gut.

Was ist z.B. davon zu halten? Oder davon?

 

[Bodo XJ]

... egal für was Du Dich entscheidest - bedenke bitte, dass folgendes Scenario auf Dich zukommen kann:
- Stoßdämpfer sind zu kurz
- hack&tap-Kit für Kardan notwendig, weil Du sonst die Geräuschkulisse nicht in den Griff bekommt.

Mich lehrte es das Leben - mein Lift lautet:
- 2"-Spacer
- 1,75"-Schäkel
- AAL

=> beim Einbau in den ersten XJ waren die verbauten Stoßdämpfer zu kurz - also neue Bilstein gekauft (in der richtigen Länge!)
=> nach dem Umbau in den zweiten XJ produzierte die Kardanwelle häßliche Geräusche (weil FL-Modell!)
=> außerdem war ein Mod des Panhardstab nötig, weil die VA völlig aus der Spur lief!

Das wollte ich Dir nur mitgeben, bevor Du anfängst.
Subjektiv - mit 1"-Lift tust Du Dir leichter ... zumindest bei den möglichen Folgekosten!


Bodo

 

[OliverL]

Hallo,

das sind gute Tips!

Also ist 1'' mit den neuen Dämpfern und Federn besser zu bewerkstelligen? 1'' findet man nur relativ selten, oder nicht?

Und was würdest Du dann bevorzugen? Schäkel oder Zusatzfederblatt? 1'' dürfte nur mit Schäkel zu bewerkstelligen sein, oder?

 

[Goodoldfranky]

moin,

mehr als stoßdämpfer und panhard hab ich bei bei 3,5" nicht gemacht... und vibs hab ich so gut wie keine.. ^^

nicht immer den teufel an die wand malen... es KANN notwendig werden >MUSS aber nicht..

 

[OliverL]

Na ja, ich will ja meine neuen Dämpfer und Blattfedern beibehalten.

*edit* gelöscht. War hinten für GC.

 

[Bodo XJ]

Hi
es geht nicht darum den Teufel an die Wand zu malen, sondern einfach um aufzuzeigen,
was Alles kommen kann und wo die möglichen Varianten sind.

Mein XJ läuft aktuell nicht lauter, als zum Zeitpunkt, als er das Band verlassen hat.
* 2"-Spacer
* 1,75"-Schäkel
* HA-Zusatzblatt lang
* angepasste Bilstein
* angepasster Panhardstab
* Hack&Tap-Kit
* Gummi-Buchsen (keine Poli-Buchsen!) weil leiser
* 265/70/16 (MT & ST & WT)

Der identische Lift wurde vom Mod.-96 ins Mod.-97 übernommen und produzierte dort
häßliche Geräusche, die zuvor unbekannt waren.
Die Lösung lautete Hack&Tap-Kit!

Ich gebe zu, dass es viele Indianer gibt, die nicht so perfekt laufen, wie meiner bzw. anders `rum
... es gibt viele Jeeper, die einen anderen Anspruch an das OnRoad-Fahrverhalten des Indianers haben.
Mein Indianer muss OnRoad perfekt funktionieren und OffRaod einfach seinen Job machen.
Das bedeutet, er muss eine stressfrei Rundreise machen nach Berlin/Hamburg/Stuttgart/München
und dafür fahre ich OffRoad auch einmal um ein Loch herum ... damit habe ich keine Problem.


Bodo

P.S.
Nein ich will kein anderes Fahrwerk, egal wie es sich nennt oder wie viel Lift es hat!

 

[Bodo XJ]

... Also ist 1'' mit den neuen Dämpfern und Federn besser zu bewerkstelligen? 1'' findet man nur relativ selten, oder nicht?
Und was würdest Du dann bevorzugen? Schäkel oder Zusatzfederblatt? 1'' dürfte nur mit Schäkel zu bewerkstelligen sein ... .

Hi Oliver,
bei Dir taugen doch die Dämpfer und Federn ...
... dann würde ich an der VA einfach kleine Spacer verbauen und an der HA Schäkel.

Subjektiv geht auch 1"-Spacer mit 1.5"-Schäkel.

Gruß,
Bodo


P.S.
Die Schäkel würde ich dem Zusatzblatt vorziehen, weil die Zusatzblätter bei neuwertigen Blattfedern sehr steif machen!

 

[Claude]

andererseit's würden Zusatzblätter bei neuwertigen Blattfedern s vorzeitige erlahmen verhindern

 

[Camper31]

andererseit's würden Zusatzblätter bei neuwertigen Blattfedern s vorzeitige erlahmen verhindern

Dazu sollte man wissen ob er viel schwere Hänger zieht! dann würde ein Zusatzblatt auf jeden Fall Sinn machen! Ansonsten Spacer und Schäkel. Wobei längere Schäkel auf die Lebensdauer der Feder geht!

Gruß Peter

 

[OliverL]

Hallo,

bin gerade im Garten, buddeln.

Nein, ich ziehe maximal einen 450KG Anhänger für die Gartenarbeit.

Mein XJ ist ein Daily Stadtdriver. 4WD sieht er im Winter und ganz selten mal im Wald. Den Lift hätte ich gerne für die Optik.