Welche Übersetzung

[gaser]

Hallo,
hät da mal eine Frage . Will bei meinem JK die 33" Reifen runter machen und 37" drauf .
Was für eine Übersetzung ist da empfehlenswert ?
Gruss Heiko

 

[ifs]

Du hast doch ´nen orig. deutschen Sahara crd, oder? Dann müßtest Du rein theoretisch von Deiner jetzigen 4,10-er auf 4,56-er wechseln. Aufgrund des höheren Trägheitsmomentes der Räder und des höheren Luftwiderstandes sollte es aber wohl eher etwas in Richtung 4.88 oder 5,13 sein, zumal die Automatik beim Diesel recht lang übersetzt ist.

Praktische Erfahrung habe ich aber mit solchen "dicken Dingern" nicht ....


Grüße,
steelblueJK

 

[ruddek]

Hallo heiko,

was möchtest du erreichen?

gruß frank

 

[ChristianC]

Hallo,
hät da mal eine Frage . Will bei meinem JK die 33" Reifen runter machen und 37" drauf .
Was für eine Übersetzung ist da empfehlenswert ?
Gruss Heiko

... und ich will meine Übersetzung auf Grund der 33" schon auf 4,56 verkürzen
Du solltest gleich auf 4,88 gehn und wenn die Altagstauglichkeit keine Rolle spielt (Endgeschwindigkeit) dann noch kürzer

Gibt es denn schon Erfahrungen/Erkenntnisse beim JK zum Thema Verkürzung der Übersetzung - was sagt die Elektronik dazu

 

[gaser]

und wenn die Altagstauglichkeit keine Rolle spielt (Endgeschwindigkeit) dann noch kürzer

Endgeschwindigkeit ist mir wurscht ( egal ) , naja 140 sollte er schon noch laufen ,mein letzter Tip war 4.88 ,.

Du hast doch ´nen orig. deutschen Sahara crd, oder

,
Ja, den habe ich

 

[XJoachim]

4,88

 

[gaser]

Danke dann kanns ja bald los gehen

 

[rubi07]

Was für eine Übersetzung ist da empfehlenswert ?

ich hab 5,13, empfehlen die amis bei 37", 3,8l V6 und automatic, bei diesel?
ich bin damit sehr zufrieden.

was sagt die Elektronik dazu :shocked

mit dem Pro Comp Accu Pro kannst neue Übersetzung und Reifengröße sehr einfach einprogramieren

 

[gaser]

@Hami , sag mal wieviel breiter sind deine Kotflügel als die originalen pro Seite?

 

[SittingBull]

@ gaser
Heiko, da lag ich gar nicht so falsch mit meiner Vermutung von 4,88
Und wenn du die 4.10er raushaust, kannst gern an mich denken die nehm ich dir ab


btw: der Diesel JK hat doch ne 44er Alu drunter, oder???

 

[gaser]

Und wenn du die 4.10er raushaust, kannst gern an mich denken die nehm ich dir ab

alles eine Frage des Preises
hast eh kein Platz

 

[SittingBull]

alles eine Frage des Preises
hast eh kein Platz

...und wenn ich es mir in den Kofferraum legen muss

 

[rubi07]

@Hami , sag mal wieviel breiter sind deine Kotflügel als die originalen pro Seite?

ca. 5-7cm pro Seite, brauchst du auch bei 35" oder 37" Reifen.

btw: ich glaub der Sahara hat Dana30 vorn und Dana44 hinten mit 3,73 Übersetzung ???

 

[ruddek]

mit dem Pro Comp Accu Pro kannst neue Übersetzung und Reifengröße sehr einfach einprogramieren
[/quote]

Funktioniert das teil beim diesel?

lg von frank

 

[ChristianC]

mit dem Pro Comp Accu Pro kannst neue Übersetzung und Reifengröße sehr einfach einprogramieren


Funktioniert das teil beim diesel?

lg von frank

ich glaube nicht

 

[rubi07]

ich glaube nicht

ich glaube schon...

 

[ruddek]

na was jetzt?

 

[SittingBull]

btw: ich glaub der Sahara hat Dana30 vorn und Dana44 hinten mit 3,73 Übersetzung ???

3.73 für den Benziner, 4.10 für den Diesel
Weiß es jemand genau?

 

[rubi07]

ich glaube nicht

könntest Recht haben, im Nov 2007:
According to Hypertec, the manufacturer of this unit, it will only work on 3.8L Rubicon and Sahara’s - not X’s and not on a 2.8L CRD.

quelle: http://project-jk.com/jeep-jk-write-ups/pr...eter-calibrator

gruß Hami

 

[dopero]

3.73 für den Benziner, 4.10 für den Diesel
Weiß es jemand genau?

Bei meinem Kurzen (US-Version, Schaltgetriebe): Dana 30 + 40 + 3.21; 3.73 auf Wunsch (imho +50$) oder incl. beim Hängerpaket.