Vordere Kardanwelle bei 5 Zoll zu kurz?

[Benjamin]

Hi,

seit kurzem habe ich beim ersten Anfahren sowie im Wechsel vom Vorwährts in den Rückwärtsgang und auch andersrum ein einmalliges Schlagen. Meine Vermutung war Kardanwelle die immer wenn sie auf Belastung geht schlägt. Nun hab ichs gerade kontrolliert und siehe da, sie hat am Schiebestück spiel, sollte wohl nicht so sein denk ich mal.

1. Werd wohl eine neue Welle brauchen mit reparieren is denk ich mal eher nichts? Sollte ja wohl nicht das Problem sein eine herzubekommen.

2. Warum passiert des? Evtl. zu kurz bei ca. 5 Zoll Höherlegung?

3. Hab hier mal des Forum durchkemmt und und im Bezug auf längere Welle entweder verlängern oder neue Welle bauen lassen. Andere Welle von anderem Fahrzeug geht ned einfach so zufällig?


Gruss Benni

 

[Ozymandias]

Ich würde dir empfehlen eine Highpignon Vorderachse aus einem Preface XJ einzubauen.

 

[Hellraiser]

Egal ob Low oder HighPinion. Je höher das Fahrwerk, desto mehr schiebt
es die Kardanwelle bei gleicher Längslenkerlänge zam. Eigentlich sollte die
Kardanwelle nur im einfedernden Zustand auseinander gezogen werden.
So ist das zumindest bei mir mit HighPinion. Mit den nicht einstellbaren
Längslenkern war meine Kardanwelle eher zu lang, seit ich die einstellbaren
drin habe, passt die Kardanwelle wieder.

 

[Mendrik]

Egal ob Low oder HighPinion. Je höher das Fahrwerk, desto mehr schiebt
es die Kardanwelle bei gleicher Längslenkerlänge zam. Eigentlich sollte die
Kardanwelle nur im einfedernden Zustand auseinander gezogen werden.
So ist das zumindest bei mir mit HighPinion. Mit den nicht einstellbaren
Längslenkern war meine Kardanwelle eher zu lang, seit ich die einstellbaren
drin habe, passt die Kardanwelle wieder.

Also so kenne ich das auch nur. Selbst wenn man längere LL hat muss das eigentlich so sein. Da der Radius von den LL kleiner ist als der von der Kardanwelle und die LL hinterher steiler stehen als vorher. Wobei ich dieses einmalige Schlagen bei Lastwechseln nicht besonder ungewöhnlich finde. Kommt jetzt drauf an, wie sich das genau anhöhrt, lässt sich ja aus der Ferne schwer zu beurteilen.

Gruß, Mark

 

[Benjamin]

Hab verstellbare LL und die LL Absenkung verbaut. Für mich siehts so aus als ob die im Normalzustand doch relativ weit ausgefahren ist hab maln Bild gemacht, außer ich täusch mich jetz da extrem.
Aber Spiel sollte das Schiebestück ja nicht haben oder? Also es ist nicht das "Normale" Geräusch beim Gang einlegen, Geräusche sind ja leider immer schwer zu erklären.

 

[Claude]

hm..... was mich stört ist, du sprichst von der Vorderachse. Wenn du im Hinterradantrieb unterwegs
bist sollte die doch nicht unter Last stehen da sie ja nur mit dreht..........

 

[cowboy82]

Im Schiebstück sollte kein Radiales Spiel sein... (Bist auch wirklich sicher dass, das Spiel im Schiebestück ist... d.h. von Hand kontrolliert?)
Hast du die Welle mal auseinander gehabt? Falls ja, wieder in gleicher Position zusammengebaut?

Genügend Schmiermittel war auch immer drin?

Im schlimmsten Fall bleibt dir nur ne neue (ggf. gebrauchte) Welle. Aber bei 5" sollte die orginal vorne noch gut reichen, fahre die bei mir auch ohne weiteres.
(vorausgesetzt deine LL sind auf die richtige Länge eingestellt...)


Gruß Robert

 

[Benjamin]

@ Claude stimmt da hast du recht hab ich noch gar nicht drann gedacht.

@ Cowboy82 ist devinitiv am Schiebestück hab ich von Hand kontrolliert. Also draußen war die Welle mal wegen SYE Umbau aber da war sie normalerweise ned außeinander. Schmiermittel hab ich vielleicht 1x im Jahr reingedrückt.

LL sind auf die vorgaben von RE eingestellt +- a bissl, sollte also passen, Absenkung ist auch berücksichtigt.
Kann mir die Welle um dir Ohren fliegen oder reichts wenn ichs halt a mal mach?

Evtl. kommt des schlagen auch von wo anders, lag halt nahe da die Welle spiel hat. Vielleicht auch LL Buchsen oder mal wieder der Panhard.

Gruss