Ursache versifftes PVC Ventil finden

[Beerman]

Hallo liebe Leute,

vor einiger Zeit habe ich hervorragende Hilfe bekommen. Die von mir beobachteten Schwierigkeiten des Fahr- bzw. Schaltverhalten meines geliebten JKU lagen eindeutig am versifften PVC-Ventil. So weit, so gut. Nun sind die Zicken wieder zu beobachten, was wiederum auf ein schnelles, neues Versiffen des Ventils hindeutet. Da das aber äußerst bescheiden zu wechseln ist, würde ich vorher gerne über die Ursache mit Euch fachsimpeln.

Da das Ventil den Druck regelt, halte ich es für möglich, dass beim Öffnen - also Überdruck - Medium in den Raum kommt. Das könnte das Versiffen verursachen. Da ich kein Experte bin bitte ich Euch um Hilfe. Worauf deutet das Eurer Meinung nach hin?

Viele liebe Grüße und schon vorab vielen Dank,
Der Biermann

 

[Gurti]

Viel Kurzstrecke, dadurch Kondensat?

 

[Oldscratty]

3,6 L Pentastar? Bei welchem KM-Stand gewechselt?

Was sorgt denn für die Verdreckung? Dreck und/oder Wasser von aussen? Kondensat und/oder Öl von innen?

 

[Clonecommandercody]

Weiß/gelbliche seifenkonsistenzähnliche Ablagerungen sind von teilgetrocknetem Öldampf/Kondenswasseremulsionen.
Ursache ist fehlende Erwärmung des Motors durch Kurzstrecke, die eine Verdunstung des Wassers nicht ausreichend ermöglicht. Abhilfe durch längere Fahrten bei gleichbleibender Drehzahl (AB o.Ä.) und verkürzte Ölwechselintervalle.

Über das normale Maß herausgehender schwarzer Ölschlamm oder Verkokungen im PCV-Valve haben ihre Ursache in überhöhtem Blowby, entweder durch zu dünnes Öl, verschlissene Kolbenringe oder Ventilschaftdichtungen. Sollte durch erhöhten Ölverbrauch auffallen.

 

[FLSTF]

Ölschlonz (Emulsion )
kann auch durch ne kaputte Zylinderkopfdichtung entstehen.