Unfall mit mehreren Beteiligten,... Schuldfrage???

[Rumpelstilzchen]

Ja, sowas ist dann schon heftig. Wird das bei neueren Wagen auch so gemacht.... oder drehen die das Zeug bloss mit der Pressluftpistole an und gut ist?

Also exakt gefragt..... hat sich da was geändert früher zu heute bezüglich der Muttern und Anziehmomente?

 

[Tordi]

In jeder normalen Reifenbude wird nach dem Schlagschrauber nochmal der Dremo-Schlüssel angesetzt. Mach ich beim privaten Radwechsel genauso. Radmuttern nach 50 km nachziehen ist so ein Ding von kurz nach dem Krieg, mach ich nie, hab auch noch nie ein Rad verloren. Da war wohl eher ein Stift am Werk und hat
das nachgucken vergessen.

 

[syrax]

Wenn die Reifenjungs mit einem Drehmomentschlüssel nachziehen
ist es schon eine richtig super Reifenbude.
Eine Probefahrt nützt eigentlich auch nichts. Aussser falsches Vertrauen.
Wie bei diesem Beispiel, wo das Rad erst nach etlichen Kilometer wegflog.
Einmal um den Block bringt nichts.



Gruss
Syrax

 

[Bodo XJ]

... Eine Probefahrt nützt eigentlich auch nichts. Aussser falsches Vertrauen.
Wie bei diesem Beispiel, wo das Rad erst nach etlichen Kilometer wegflog.
Einmal um den Block bringt nichts. ...

Wenn die Reifenjungs mit einem Drehmomentschlüssel nachziehen
ist es schon eine richtig super Reifenbude. ...

Aber das ist ein MUSS!
Bei mir arbeitet zwar 'nur' ein Auf-dem-Land-Reifenfuzzi, aber der Drehmomentschlüssel kommt immer zum Einsatz!
An der Bewegung und dem Knacken kann man auch erkennen, dass das Drehmoment der 'Luftschrauber' paßt ...


Gruß,
Bodo

 

[eule1968]

In jeder normalen Reifenbude wird nach dem Schlagschrauber nochmal der Dremo-Schlüssel angesetzt. Mach ich beim privaten Radwechsel genauso. Radmuttern nach 50 km nachziehen ist so ein Ding von kurz nach dem Krieg, mach ich nie, hab auch noch nie ein Rad verloren. Da war wohl eher ein Stift am Werk und hat
das nachgucken vergessen.

Dazu möchte ich zu eurer Sicherheit anmerken:
Mit den Drehmometschlüssel sollen die Schrauben / Muttern nicht nachgezogen werden sondern mit dem RICHTIGEN Drehmoment festgezogen werden!
Wer Schlagschrauber festzieht und dann nach prüft ob sie fest genug sind handelt grob fahrlässig.
Sind die Schrauben / Muttern zu fest, das merkt man nicht beim nachziehen, verlieren sie ihre Vorspannung (Stichwort Streckgrenze, Dehnung) und lösen sich oder reissen im schlimmsten Falle ab.
Was die 50 km angeht sehe ich es auch so, bis jetzt hat der Drehmo. immer ohne weiter drehen gleich ausgelöst.

Gruß
Michael

 

[Gismo]

Solches Ei hab ich mir selbst schon gelegt beim T4. Winter auf Sommer gewechselt und dann eine Runde um den Block...
Klongklong vorn rechts nach 50m.....Gelenkwelle??? nee, nachgesehen und.....Alurad verspannt angeschraubt.
Nix passiert aber den Papst in der Tasche gehabt...........darum: lieber 2x nachschauen.

Wenn die Felge zu "spack" auf die Nabe geht passieren solche Dinger.

 

[Lipper]

Gott sei Dank kein Personenschaden. Blech ist immer ersetzbar, trotzdem hier meine Meinung zu solcher Unterlassung.

manchmal greift der Satz

"wer Lesen kann ist klar im Vorteil"

zu jedem Auto gibt es eine Bedienungsanleitung. Da steht bei Räder wechseln so etwas ähnliches wie "nach Wechseln derselben Radschrauben nach x km kontrollieren" viele sind aber anscheinend der Meinung die ist garnicht für mich gemacht und ich muss erst noch von dem der die Dinger gewechselt hat besonders darauf hingewiesen werden.

Da frage ich mich aber: fern der Heimat Sahara Geröllpiste und Reifenschaden wer wechselt und übernimmt die Verantwortung? Wen ruf ich jetzt mal bei einem "merkwürdigen klappern" an?

Wie so häufig muss erst etwas passieren und aus Schaden wird man(n) dann hoffentlich klüger?

Dann aber die Schuldfrage zu stellen? Dürfte doch wohl klar sein das man die zuerst bei sich selber suchen sollte. Zumindest kommt hier ja wohl eigene Fahrlässigkeit in Betracht, siehe Bedienungsanleitung nicht beachtet.

Ich wechsel meine Räder auch immer selbst und es macht mir nix aus einmal und auch noch einmal mit dem Dremo zu prüfen, das sind max 5 minuten zum Nulltarif. Meist reicht es schon aus 2 - 3 Schrauben pro Rad zu kontrollieren da merkt man schon ob sie fest sind oder doch lieber noch einmal komplett geprüft werden muss. Ein Rad verlieren das kostet Zeit und kann seeeeeehhhhr teuer werden.

Gruß Wolfgang

 

[quebecdelta]

INFO: Betriebshaftpflicht der Werksatt wird übernehmen. Meldung kam per email.

Bin froh.

Danke für alle Antworten, ... echt gutes Forum.

Viele Grüße

 

[quebecdelta]

Guten Morgen,

ein KFZ-Gutachter, der von der Autowerkstatt beauftragt wurde, möchte von mir eine Abtretungserklärung unterschrieben haben? Für was soll den diese sein und kann ich unterschreiben?


Wer kann mit Info helfen?

Viele Grüße

Steffen


PS. Schaden damals an meinem Auto ca. 1800 Euro, die die Haftpflicht der Werksatt übernehmen will. Andere Beteiligte "wirtschaftl. Totalschaden" Nissan und noch einer für eine Spurstange (Golf).

 

[Granny]

Hallo Steffen,

nicht unterschreiben - warum auch? Wenn Du keinen Auftrag für das Gutachten gegeben hast, schuldest Du dem Gutachter auch kein Geld!

Der Gutachter hat einen Anspruch gegen SEINEN Auftraggeber (die Werkstatt) und die mag entscheiden, ob sie zahlen oder einen Anspruch gegen IHRE Versicherung abtreten möchte.


Granny

 

[klimaprofi]

Das ist aber jetzt nur ein Witz, oder Rolf? Welche Werkstatt nimmt sich denn heute noch die Zeit, nach dem Räderwechsel damit probefahren zu gehen???

Ich !!!! Weil ich ruhig schlafen will

 

[Klingel]

ich kontrolliere die Radschrauben allerdings auch immer 1-2 Tage nach Wechsel