Umbau Blattfeder auf Longarm + Coilover (oder Air Dämpfer)

[jeeptaucher]

Hallo,
Die Lenker der Hinterachse:
Bei 30cm Federweg und einer Kardanlänge von ca 40 cm ist der Beugewinkel der Welle mein Hauptproblem.
beim Ausfedern dreht das Diff nach oben, beim Einfedern nach unten. D H möglichst wenig Bewegung an der Kardanwelle. Und nur ca 3cm Längsbewegung.

Bei 50cm Bodenfreiheit ( Rahmen und Bodenplatte) soll Er 12cm einfedern und 18cm ausfedern, das ist zumindest der Plan.
Wenn was "zwickt" dann gibts hat Limit-Straps.

Beim Verschränken ist kein Unterschied ob die oberen Lenker nach vorne oder hinten zeigen.

Strassenzulassung: na Ja , läuft auf 07er Nr.

 

[Falkili]

...

Strassenzulassung: na Ja , läuft auf 07er Nr.

Ach so....
Ja dann mal viel Spaß!
Ich wollte auch meinen Senf zum Umbau beitragen, aber ich lass das mal und bin raus bevor ich drin war......

 

[Heisseluft]

Hallo,
Die Lenker der Hinterachse:
Bei 30cm Federweg und einer Kardanlänge von ca 40 cm ist der Beugewinkel der Welle mein Hauptproblem.


Beim Verschränken ist kein Unterschied ob die oberen Lenker nach vorne oder hinten zeigen.

Male dir das alles mal auf...oder besser Bau dir ein Modell.
Dann merkst du, warum sich diese Konstruktion im Fahrzeugbau nicht durchsetzen könnte.
Ich bin der Ansicht dass es nicht vernünftig funktioniert. Jeder klassische 4 Link funzt besser.

 

[YJ40]

Für 12cm Einfedern und 18cm Ausfedern und möglicherweise noch früher begrenzt hätte es den Aufwand nicht gebraucht. Longarm soll ja viel Federweg und Verschränkung ermöglichen ohne die Nachteile der kleinen Originalradien. Es ist natürlich Dein Fahrzeug und Dein Projekt. Hobby definiert sich ja auch durch maximalen Aufwand bei minimalem Ergebnis.
Halt uns auf dem Laufenden...

 

[jeeptaucher]

einen Schritt weiter.

 

[Falkili]

einen Schritt weiter.

Ich verstehe das nicht...
Wenn die Hinterachse einfedert, kippt diese dann nicht "nach vorne"?
Wenn ja, was ist dann mit dem Kardanknickwinkel?

 

[catmanjag]

Rein theo könnte der Knickwinkel im Normalzustand nahe 0 sein und das Kippen der Achse den beim Einfedern auftretenden Knickwinkel kompensieren. Wie gesagt, theoretisch.

 

[MarkusYJ]

kommt den ein SJE und eine andere Kardan rein ? Und klappt das denn? Sieht stark nach gegenseitiger Blockade aus..

 

[YJ40]

den Einwand hatten hier schon mehrere…ich bin jedenfalls gespannt…