Turboschläuche, Evotronic, Pedalbox

[Westbandit]

Auch bestellt

 

[Michi7]

Guten Tag,
 
auch ich habe die Tomgan Turboschläuche bestellt. Leider ist auch jetzt bei mir bei knapp über 80.000 km der Turboschlauch gerissen.
Regionale Kfz-Zubehör-Händler konnten kein Ersatz bestellen, auch bei meinem Jeep-Händler in Würzburg war er nicht vorrätig aber dort wurde mir der Kontakt zu Thomas Ganser vermittelt. Nach einem sehr interessanten Gespräch mit Thomas Ganser inkl. der Geschichte über Entstehung der Edelstahl-Variante war ich überzeugt. Jetzt nur noch Lieferung abwarten und den Praxis-Test machen.
Bin schon gespannt. 
 
Ich hoffe die Warnleuchte geht nach Einbau der neuen Schläuche selbständig aus oder gibt es einen Trick, ohne Fehlerspeicherauslesesystem den Fehler aktiv zu löschen?
 
Schöne Pfingsten noch.
 
Michi

 

[Earl1]

Guten Tag,
 
auch ich habe die Tomgan Turboschläuche bestellt. Leider ist auch jetzt bei mir bei knapp über 80.000 km der Turboschlauch gerissen.
Regionale Kfz-Zubehör-Händler konnten kein Ersatz bestellen, auch bei meinem Jeep-Händler in Würzburg war er nicht vorrätig aber dort wurde mir der Kontakt zu Thomas Ganser vermittelt. Nach einem sehr interessanten Gespräch mit Thomas Ganser inkl. der Geschichte über Entstehung der Edelstahl-Variante war ich überzeugt. Jetzt nur noch Lieferung abwarten und den Praxis-Test machen.
Bin schon gespannt. 
 
Ich hoffe die Warnleuchte geht nach Einbau der neuen Schläuche selbständig aus oder gibt es einen Trick, ohne Fehlerspeicherauslesesystem den Fehler aktiv zu löschen?
 
Schöne Pfingsten noch.
 
Michi

Hallo Michi,,
erstmal  :thefinger_red:  geiles Fahrzeug, schöne Farbe. Bei mir ging die MIL nach dem ersten Probelauf auch an, weil ein Schlauch runterrutschte...
 
Der Fehler lässt sich m.W. nach nicht ohne ein OBD II Gerät löschen. Da reicht allerdings dann ein stinknormales zum zurücksetzen. Vielleicht hast Du ja nen Kollegen oder Bekannten, oder auch Jemand aus dem Forum der aus Deiner Gegend kommt.
 
Aber eventuell bin ich ja auch nicht auf dem Laufenden und Du probierst die Schlüsselmethode mal: http://www.jeepforum.de/topic/82660-fehlercode-lschen-bzw-auslesen-motorkontrollleuchte/
 
Ansonsten kann ich Dir anbieten, sind wir zur Abenteuer Allrad am Freitag nach Fronleichnam in KG und ich lösch Dir den Fehler.
 
LG
 
Helmut

 

[Michi7]

Hallo Helmut,
 
herzlichen Dank für die schnelle Antwort, den Tipp und das Kompliment. Die schicken Sterne hatte bereits der Verkäufer angebracht und damit den Verkauf angekurbelt, hatte ja geklappt letztes Jahr .
Sobald die Schläuche da sind, teste ich das mit der Schlüsselmethode mal. Vielen Dank für das Angebot. Am Freitag nach Fronleichnam bringe ich meine Kiste ohnehin zum durchchecken zu einer kleinen Werkstatt. Die können das dann evtl.. Ist zwar keine spezielle Jeep-Werkstatt aber spezialisiert auf US-Cars insbesondere die klassischen von der Shelby Cobra bis zu unseren schicken Wranglers.
 
Dann wünsche ich viel Spaß bei der Messe in unserem schönen Bad Kissingen. 
 
Gruß
Michi
 

 

 

 

[Wuchtbrumme]

Der Fehler sollte sich nach mehrmaligen Starten und Fahren ohne Vorhandensein des Fehlers selbsständig löschen, bzw. die Engine Leuchte wieder ausgehen. Löschen über OBD geht natürlich auch.

 

[wintux]

Also, ich habe die Schläuche eingebaut.
Ergebnis:
- die Qualität IST um Welten besser als die Originalen.
- Bezüglich Ansprechverhalten merke ich nix.
- er scheint allerdings bei Steigungen besser die Geschwindigkeit halten zu können.
- Beim Einbau müssen die Schellen wirklich fest angezogen werden sonst ist es undicht und die Karre pfeift wie ein Schwarm Spatzen.

Fazit:
- Mehr Leistung - nein, kann ich nicht bestätigen.
- Verbrauch scheint geringer zu sein - wird die nächste Woche zeigen
- Qualität super - wer also Angst vor Schlauchplatzer hat sollte zu tomgan wechseln.

Gruß
wintux

 

[greasypete]

Hab die Rohre gestern verbaut. Ein bisschen fummelig wegen der Demontage einiger im Weg stehen der Teile, aber die Passform ist top und es geht alles ohne Probleme.
 
Bei der Demontage des Luftfilters habe ich festgestellt, dass die Stahlschelle meines Ansaugrohres (das nach dem Luftfilterkasten kommt) Motorseitig komplett offen war und der Gummi da nur locker auf dem Stutzen sass. Wurde wohl im Werk vergessen anzuziehen und auch der Händler hatte es bei der ersten Inspektion nicht bemerkt. Hoffe der Motor  hat dort nicht zuviel "dreckige" Nebenluft gezogen.. Schon alleine aus diesem Grund hat sich die Selbstmontage gelohnt, der Fehler wäre unentdeckt geblieben :-(
 
 
Über einen "Leistungszuwachs" kann ich noch nix sagen, da ich nur eine kurze Proberunde gedreht habe, der Wagen hing aber subjektiv besser am Gas. Auch klang er etwas "brummiger" beim Beschleunigen....
 
Ich werde berichten.
 
Pete

 

[AndyZ]

Hallo Grease Pete , richtig, einen Leistungszuwachs gibt es auch nicht. Durch das Vorhandensein der Rohre kommt der Druck vom Turbo nur schneller am Motor an da das aufblähen der Schläuche wegfällt. Das ist eigentlich alles. Mehr Leistung entsteht nicht, nur die vorhandene Leistung steht schneller zur Verfügung. Heute nach länger Fahrt von ca 250km die Haube aufgemacht und mal die Rohre angefasst. Werd das nochmal mit dem Infrarotthermometer messen. Die Rohre sind deutlich kälter als die Silikonstutzen. Nehmen also die Motorwärme nicht so sehr auf! Auf der langen stetigen Autobahnfahrt mit Tempomat 110-120 habe ich nicht viel Verbesserung gemerkt da nicht viel Beschleunigen und abbremsen angesagt war. Im normalen wöchentlichen Fahrbetrieb allerdings brauche ich ca 1Liter weniger Diesel. Hierbei überwiegend Stadtverkehr und ca 30% Landstraße! Das etwas lautere Geräusch wird von den Fachleuten "Kautern" genannt und ist bei Turbo-Rohren normal!

Schön das Du dadurch auch noch eine Fehlerquelle gefunden hast!

Erzähl mal wieder wenn Du ne Zeit lang getestet hast. Würde mich interessieren!

Grüsse Andy


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[Earl1]

Kann nun nach ca 1500km sagen, das es auf jeden Fall ne Verbesserung ist. Hab grad ca. 1000km mit Anhänger hinter mir. Davon überwiegend BAB und das auch einiges auf der A7 vor Kassel. Bergauf und Bergab. Der Dicke hält das Tempo trotz grösserer Reifen und Anhänger mit dem Tempomat. Das hat was!
 
Mir gefällt das neue Temperament meines JK.

 

[wintux]

. Der Dicke hält das Tempo trotz grösserer Reifen und Anhänger mit dem Tempomat. Das hat was!
 
Mir gefällt das neue Temperament meines JK.

Ja, das kann ich auch bestätigen.
Auch in Steigungen hält er ohne Mühe die Geschwindigkeit.

Gruß
wintux

 

[MOJOJEEP]

Ich habe sie seit 14 Tagen bei meinem 2012 verbaut und kann auch keinen Leistungszuwachs erkennen. Das Anfahren ist aber auf jeden Fall harmonischer geworden.

 

[ChristophX3M]

So, habe gerade auch bestellt.
Da ich auch gerne selbst schraube... Was muss den alles raus beim Einbau? Habe schon gelesen dass der LuFi-Kasten raus muss, aber das wird bestimmt nicht alles gewesen sein... erst recht, weil auf der Fahrerseite die Standheizung montiert ist.

Gruß

Christoph

 

[wintux]

Ich habe nur den Luftfilterkasten rausgemacht.
Du kommst wenn zum Teil auch nur von unten an alle Schellen ran.
Zieh die Schellen aber wirklich FEST an. Sonst ist das System undicht.
 
Gruß
Wintux

 

[oggy]

Zu den Turboschläuchen, wie lange hat bei euch so der Versand gedauert?

 

[ChristophX3M]

Hallo Oggy,

jetzt komme ich endlich dazu zu schreiben.
Ich habe am Samstag, den 05.07. bestellt und eine Woche später am Montag sind sie angekommen.
Ich weiß nicht ob die erst bei der Bestellung gefertigt werden... aber... wenn ja... TOP...

 

[simplydynamic]

So wie es aber aussieht, ist das Schlauchstück, welches immer reißt nicht  in dem Set enthalten ????
 
Und gibt es irgendwo Infos bzgl dem Forenrabatt ? Auf der Seite  steht nichts.

 

[oggy]

Danke Christoph, habe Kontakt.
Tom kommt grad mit den schwarzen Schläuchen nicht hinterher.
Alle wollen umrüsten. :thefinger_red:
 
Die Schläuche werden wie Tom sagt speziel für ihn gefertigt und haben eine 5 Jahresgarantie.
Es handelt sich also nicht um die Samco normal Schäuche.
 
@ Michael, geliefert wird:
 
2 Edelstahl Rohre
4 Siliconschläuche
8 Mikalor Edelstahl Schlauchschellen
 
Also alles was man braucht um von alt auf neu  plugandplay zu wechseln.
 
Wegen der % einfach  auf Toms Seite oben im Browser Kontakt anklicken - Bestellung, Forum und Forennahme nennen.
Bekommst dann eine Mail mit Pdf-Rechnung.
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 

 

[Earl1]

So wie es aber aussieht, ist das Schlauchstück, welches immer reißt nicht  in dem Set enthalten ????
 
Und gibt es irgendwo Infos bzgl dem Forenrabatt ? Auf der Seite  steht nichts.

Hallo Michael,
 
Oggy hat es ja schon gut erklärt. Das Teil beim JK das reisst ist meistens das auf der Fahrerseite meines Wissens nach. Da aber BEIDE getauscht werden in dem Set ist das ja damit auch enthalten, richtig?
 
Ich bin auf jeden Fall zufrieden damit.

 

[simplydynamic]

Nein, das ist nicht enthalten. Die Schlauchreißproblematik bleibt bestehen.
 
Das sind nur die Rohre zum LLK und zurück. Welches reißt ist  vor dem Turbo das Schlauchstück.

 

[emkay]

@RickyRicardo: das kann fast nicht sein. Es gibt nur ein Rohr vom Turbofrischluftausgang an den LLK und dann vom LLK an den Motor. Beides wird nun durch Rohre mit Coupler ersetzt. Was kann da also nicht dabei sein?