TJ 2,4 Garantiemängel Umfrage

[snowdog]

Leute,
die Motoren sind ua. fuer Ami-Benzin ausgelegt, an Oktanzahl kann es nicht liegen, ob 91 oder 95 oder gar 98, die Amis gehen sowieso nicht ueber 87 Oktan....
Ich muss ja teilweisse im Urlaub 95 tanken, da es in Tschechien und der Slowakei kein 91 bleifrei mehr gibt, und kann nur sagen - leistungsmässig kein Unterschied, ich glaube sogar dass er den 95-ger schneller verbrennt

 

[hape]

die amis messen ihre oktanzahl anders. was bei denen 87 ist entspricht bei uns etwa 91.

 

[steelhorse]

Leute,
die Motoren sind ua. fuer Ami-Benzin ausgelegt, an Oktanzahl kann es nicht liegen, ob 91 oder 95 oder gar 98, die Amis gehen sowieso nicht ueber 87 Oktan....
Ich muss ja teilweisse im Urlaub 95 tanken, da es in Tschechien und der Slowakei kein 91 bleifrei mehr gibt, und kann nur sagen - leistungsmässig kein Unterschied, ich glaube sogar dass er den 95-ger schneller verbrennt

Super bringt weder mehr Leistung, noch geringeren Verbrauch. Ich behaupte, daß alles andere reine Einbildung ist.

Aber:
Das leise "Nageln" (beim 4.0) welches auftritt beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen (etwa 1200 U/min) verschwindet mit Super.

Das ist übrigens nicht nur beim Wrangler so, sondern bei allen Chryslern, die ich bisher gefahren habe und die ausdrücklich für Normalbenzin ausgelegt sind.

Max

 

[YJ-Alex]

also bitte!!!
wer sich an jeder kleinigkeit aufgeilt wie z.b qutschende teile sollte sich eine s-klasse kaufen.
jeep soll sich doch lieber auf robustheit konzentrieren. was sicherlich nicht leicht fällt, wenn sich die leute über quitschende sitze beklagen
das ist jetzt nicht böse gemeint aber in der regel möchte ein jeepkäufer einen geländewagen und keine limo oder?

 

[hape]

weisst du wie sehr ein ewig quietschender sitz nerven kann? bei jeder kleinsten erschütterung fiepste der vor sich hin...

bei mir rasselt auch mit normal nichts am motor. selbst mit dem 1000er sprit von shell war kein unterschied festzustellen.

 

[YJ-Alex]

@hape das kann schon sein das es extremfälle gibt, ich meine es aber allgemeim.
vielleicht stellt man einfach zu hohe erwartungen ein einen reinrassigen geländewagen

 

[snowdog]

also bitte!!!
wer sich an jeder kleinigkeit aufgeilt wie z.b qutschende teile sollte sich eine s-klasse kaufen.
jeep soll sich doch lieber auf robustheit konzentrieren. was sicherlich nicht leicht fällt, wenn sich die leute über quitschende sitze beklagen bier
das ist jetzt nicht böse gemeint aber in der regel möchte ein jeepkäufer einen geländewagen und keine limo oder?

du glaubst aber nicht wirklich dass bei der S-Klasse nichts quitscht, oder ?
ich glaube eher dass die S-Klasse viele andere, gravierende Mängel auffweisst, wie zum Beispiel Unzuverlässigkeit, beschissenes Design, Langweiligkeit, Überbewertung ab Werk, und so weiter

 

[hape]

ich glaube eher dass die S-Klasse viele andere, gravierende Mängel auffweisst, wie zum Beispiel Unzuverlässigkeit, beschissenes Design, Langweiligkeit, Überbewertung ab Werk, und so weiter bier

 

[jeep-kolben-treiber]

Hallo,

- mittlerweile ist die Lenksäule getauscht, die Werkstatt hat einen guten Job gemacht
- das vordere Rohr war am Krümmer lose habe ich selber nach gezogen
- Rückrufaktion Kupplungs Pin wurde auch schon durch geführt.

Ansonsten habe ich:
- auch quitsch Geräusche an der Beifahrersitzkonsole
- quitsch Geräusche im Bereich Heckklappe.

Bei meinem alten YJ hat mich so was nicht gestört, da der sowieso ziemlich laut im Innenraum war und schöne Windgeräusche erzeugt hat. Beim TJ hingegen ist der Innenraum sehr leise so das man nun alle möglichen Geräusche hört und quitschen nervt !!

Übrigens bei meinem alten YJ hatte ich im ersten Jahr folgende Mängel die alle auf Garantie behoben worden sind :

- Wellendichtring Vorderachse
- Krümmerbolzen abgerissen (Zylinderkopf abgebaut und ausgebaut)
- Öldruckschalter
- Thermostat ( ging nicht zu)
- neue Chromecken
- Windschutzscheibe undicht
- neue Batterie

Danach hatte ich am YJ nur noch alle 60000 km einen neuen Krümmer und Kat fällig

In den 15 Jahren wo ich den YJ gefahren habe bin ich niemals liegen geblieben und hatte auch keine großen Probleme.

Ich hoffe das es beim TJ genauso ist und das Chrysler endlich mal den Krümmer und Kat verbessert hat.

Danke für Eure Antworten

Gruß Stephan

 

[Shakur]

Hi Stephan,

nur mal interessenhalber: tauschen die wirklich die Lenksäule oder nur die Lagerung der Säule am Armaturenbrett??? (Also das Teil das auch für die Höhenverstellung ist)

Gruss Olaf