Starthilfe Problem

[IljaOblomow]

Hallo,
 
nach längerer Standzeit wollte ich meinen ZJ wieder starten. Habe so ein Batterie Pack angeschloßen und damit ist der Motor sofort angesprungen und lief aber nur 2 sekunden und ging wieder aus, das gleiche passierte irgendwie ein Paar mal. Ich dachte , dass es event. die Wegfahrsperre war oder sowas. Nach ein Paar Proben sprang er gar nicht mehr an. Ich lade jetzt erneut die Starter Batterie und wollte es noch mal versuchen.
 
Woran könnte es liegen, dass er wieder sofrt ausgeht? Müsste ich noch etwas beachten. Die ganzen Kontrolleuchten gehen aus und es wurden keine Fehler angezeigt. Er ging so aus als ob der P nicht richtig kontaktieren würde order die Wegfahrsperre. Als er nicht mehr anspringen wollte brennte kurz "Check Gases und erlosch aber wieder". Die haupt Batterie ist so ziemlich tief entladen , so dass ohne der anderen Batterie kaum noch was geht.
 
Danke für Tips
 
Grüße
 
Alex
 
P.S. Es ist ein 5.2 Bj. 98. Grüße

 

[GrandCherokee93]

Konntest du ihn auch nicht mit gas geben am leben halten?

 

[IljaOblomow]

Konntest du ihn auch nicht mit gas geben am leben halten?

 
Eher nicht, es ging zu schnell Es klang so , als ob er gar nicht an bleiben wollte

 

[mikesch1960]

 . . . Die haupt Batterie ist so ziemlich tief entlade . . .

 

[GrandCherokee93]

Sonst hätte ich gesagt das das Steuergerät erstmal angelernt werden muss. Sprich am leben halten und ein paar Kilometer fahren, ansonsten halt Wegfahrsperre. Hast du die vor jedem starten neu entsperrt?
Und wegen dem problem auf P kannst du ihn ja mal auf N starten

 

[IljaOblomow]

Danke, habe die Batterie abmontiert um sie zu laden, aber muss mir wohl zunächst ein ordentliches Ladegerät besorgen, oder eine neue Batterie. Die Batterie hat nur noch 5 V, also muss sie wohl neu "kondizioniert" werden und wenn das nichts bringt entsorgt. Wenn es dann immer noch nicht geht werde ich mich melden.
 
Viele Grüße und vielen Dank!
 
 

 

[IljaOblomow]

P.S. Ich hoffe, ich mache damit nichts kaputt, wenn das Auto 2-3 Tage ohne Batterie steht

 

[jeepfreund111]

spielt keine rolle wie lange der wagen ohne batterie steht ..... geht nichts kaputt deswegen !!!!

 

[IljaOblomow]

spielt keine rolle wie lange der wagen ohne batterie steht ..... geht nichts kaputt deswegen !!!!

 
Das beruhigt, mal schauen ob das Ladegerät die batterie noch reten kann, die ist nur 1 Jahr alt

 

[catmanjag]

Bei 5V wirst Du wahrscheinlich keine Freude mehr an dem Akku haben, auch wenn Du sie wiederbelebt kriegst. Aber versuch dein Glück.
 
Nach so einer Aktion muß die Karre gefahren werden, sonst hat er keinen Leerlauf - auch wenn Du jetzt eine vollgeladene Batterie ranhängst. In deinem Fall hat aber wahrscheinlich der platte Akku die Karre abgeschossen.

 

[cherokee xj]

Bei 5 Volt wird die Batterie so stark sulfatiert sein, daß sie sehr wahrscheinlich tot ist
und sich aller Voraussicht auch nicht wieder reanimieren läßt
 
Besorge dir lieber eine neue und für den nächsten Bedarfsfall ein anständiges Ladegerät:
 
http://www.amazon.de/CTEK-MXS-7-0-Batterieladeger%C3%A4t/dp/B004INGZRC/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1391908962&sr=8-1&keywords=ctek+mx7
 
Achte darauf, daß bei der neuen Batterie der Pluspol rechts ist.
Mit den Anschlusskabeln paßt es sonst nicht.
 
Du brauchst zwingend Polanordnung 0 > Pluspol auf der rechten Seite der Batterie !
 
Sonst passiert dir u.U. das gleiche, wie hier bei dem Kollegen:
 
http://www.jeepforum.de/topic/78558-batterie-plus-und-minus-vertauscht-peinlich/
 
Und überprüfe die vorhandenen Polklemmen mal genau - erfahrungsgemäß neigen diese
gerne zu Bruch & - Rissbildung, dann hast du nur einen eingeschränkten Kontakt bei
der Verbindung Klemme > Batteriepol.
 
Welche Batterie du dir kaufst, ist ein Thema für sich und wird mitunter auch sehr polarisierend
und kontrovers hier im Forum diskutiert.
 
Ich habe mir im November des letzten Jahres wieder eine Banner 50500 gekauft, immerhin hat
die letzte über 7 Jahre gehalten...
 
Allerdings muß man den Batteriekasten an einer schmalen Seite etwas modifizieren, weil die Batterie
durch die umlaufende Bodenleiste sich so nicht gerade einbauen läßt.
 
Ist aber kein Problem und fix gelöst: einfach den aufrechten Steg an einer schmalen Seite abtrennen.

 

[IljaOblomow]

Bei 5 Volt wird die Batterie so stark sulfatiert sein, daß sie sehr wahrscheinlich tot ist
und sich aller Voraussicht auch nicht wieder reanimieren läßt
 
Besorge dir lieber eine neue und für den nächsten Bedarfsfall ein anständiges Ladegerät:
 
http://www.amazon.de/CTEK-MXS-7-0-Batterieladeger%C3%A4t/dp/B004INGZRC/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1391908962&sr=8-1&keywords=ctek+mx7
 
Achte darauf, daß bei der neuen Batterie der Pluspol rechts ist.
Mit den Anschlusskabeln paßt es sonst nicht.
 
Du brauchst zwingend Polanordnung 0 > Pluspol auf der rechten Seite der Batterie !
 
Sonst passiert dir u.U. das gleiche, wie hier bei dem Kollegen:
 
http://www.jeepforum.de/topic/78558-batterie-plus-und-minus-vertauscht-peinlich/
 
Und überprüfe die vorhandenen Polklemmen mal genau - erfahrungsgemäß neigen diese
gerne zu Bruch & - Rissbildung, dann hast du nur einen eingeschränkten Kontakt bei
der Verbindung Klemme > Batteriepol.
 
Welche Batterie du dir kaufst, ist ein Thema für sich und wird mitunter auch sehr polarisierend
und kontrovers hier im Forum diskutiert.
 
Ich habe mir im November des letzten Jahres wieder eine Banner 50500 gekauft, immerhin hat
die letzte über 7 Jahre gehalten...
 
Allerdings muß man den Batteriekasten an einer schmalen Seite etwas modifizieren, weil die Batterie
durch die umlaufende Bodenleiste sich so nicht gerade einbauen läßt.
 
Ist aber kein Problem und fix gelöst: einfach den aufrechten Steg an einer schmalen Seite abtrennen.

 
Vielen Dank, ich versuche die Batterie noch mit so einem Gerät zu retten wenn nicht, dann kommt eine neue rein War eine Varta drin.

 

 

[IljaOblomow]

Update : Hallo inzwischen habe ein CETEK 5.0 Ladegerät gekauft und benutzt und meine Batterie konnte trotz tiefer Entladung (nur noch 5 V) gerettet werden und das Auto ist nach kurzem Orgeln angesprungen ( war wahrscheinlich vorher ersoffen). Vielen Dank für die Ratschläge! Grüße Alex

 

[frauhansen]

Ersoffen? Na sicher nicht Und wenn dann auch egal nach der Standzeit.
 
die 5V werden die Wegfahrsperre nicht gelöst haben.
Ich hatte genau das mal aus anderem Anlass. Er springt bei aktiver Wegfahrsperre ein par Mal um dann sofort wieder aus zu gehen. Nach 3-6x Anspringen ist auch das nimmer. Der Benzindruck in der Leitung ist dann soweit abgebaut das eben nix mehr geht.
Was die Batterie angeht.... ich würd der nimmer trauen. Aber meine besten Wünsche begleiten Dich!

 

[IljaOblomow]

Ersoffen? Na sicher nicht Und wenn dann auch egal nach der Standzeit.
 
die 5V werden die Wegfahrsperre nicht gelöst haben.
Ich hatte genau das mal aus anderem Anlass. Er springt bei aktiver Wegfahrsperre ein par Mal um dann sofort wieder aus zu gehen. Nach 3-6x Anspringen ist auch das nimmer. Der Benzindruck in der Leitung ist dann soweit abgebaut das eben nix mehr geht.
Was die Batterie angeht.... ich würd der nimmer trauen. Aber meine besten Wünsche begleiten Dich!

 

So ähnlich war es bei mir , zunächst sprang er 3 oder 5 mal ohne Probleme an um sofort auszugehen. Das Gerät testet anscheinend auch die Batterie und hat diese noch für gut gefunden. Ich glaube es war eine Leseleuchte im Auto an.
 
Grüße
 
Alex

 

[frauhansen]

Das Gerät teste da nix... das war die Wegfahrsperre die mit 5V wohl einfach nicht genug Saft hatte um noch zu funktionieren.
Der Z hat sich zickig mit entladener Batterie. Läuft dann wie ein Sack Nüsse.. aber die 2sek laufen + ausgehen Nummer ist eindeutig Wegfahrsperre

 

[IljaOblomow]

Dann werte ich berichten, wie lange die Batterie jetzt laufen wird