Spureinstellung nach Fahwerkslift

[Masterfox]

Hallo,

gestern wurde meine neues Fahrwerk RE 4,5 " mit Shocks geliefert

auf SYE und Rear Drive Shaft warte ich noch.

Wenn ich das Fahrwerk dann eingebaut habe, dürte sich an der Spur doch eigentlich nichts verändern, da ich ja die Achsen nicht verändere, sondern die achse nur in der Höhe verändere.

Nur die Upper-Arm- Controls sind in der längeneinstellung flexibel (muss mich beim EInbau auf eine länge entscheiden, Anleitung gibt 40 % als Ausgangswert an) und ich muss beim EInbau darauf schauen, das dann die achse genau senkrecht auf einer gedachten Mittellinie des Fahrtzeuges steht.

Sehe ich das richtig, oder liege ich da falsch

Masterfox

99 TJ, 4.0 l, Manual
demnächst 4,5 " RE

 

[MarkusYJ]

Glaub bei TJ mußt die Spur einstellen.

 

[hape]

du musst die spur einstellen. so gehts:
http://www.4x4xplor.com/alignment.html

 

[RenegadeXL]

Hi Masterfox,

habe vor kurzem ebenfalls auf 4,5" RE umgebaut. Bei meinem Kit war ja auch der gekröpfte Pitmanarm dabei. Den musst du unbedingt einbauen, damit die Lenkgeometrie nach dem Umbau wieder stimmt. Da man ja diesen Pitman-Arm gar nicht verdreht aufstecken kann (nachdem du deinen alten rausgeholt hast) muss auch beim YJ nix mehr eingestellt werden. Die Zähne erlauben nämlich nur eine Aufsteckrichtung des Pitmanarms, also der neue und der alte Pitmanarm haben die gleiche Stellung so gesehen.

So ist es zumindest bei meinem 91er YJ, wie es sich bei den anderen Modellen verhaelt weiss ich nicht.

Viele Gruesse
Renegade

 

[RenegadeXL]

du musst die spur einstellen. so gehts:
http://www.4x4xplor.com/alignment.html

In diesem geschilderten Beispiel wurde aber der Pitmanarm nicht ersetzt, sondern der originale wurde belassen. Ganz unten steht auch dabei,
dass bei Lifts über 4 Zoll unbedingt ein anderen Pitmanarm verwendet werden sollte!

[...]If you just installed a 2"-3" lift, that should be about all you need to do. However, if your lift is 4" or greater, you should seriously consider purchasing a set of adjustable control arms so that you can properly set your caster. I am currently running on my OEM control arms and for now, I seem to be doing just fine.[...]

 

[hape]

ja da ist die rede von adjustable control arms, was einstellbare längslenker sind.
in US foren sagen alle, dass ein anderen pitman arm auch ärger machen kannund man so lange wie möglich den originalen belassen sollte.