Spießer´s V8 Umbau

[Spießer]

Hallo zusammen,

gestern war es soweit, hab das Herzchen abgeholt.

Ein 5,7L Chevy

Und gleich die erste Frage:

Auf dem unteren Bild, an dem Teil, sind 5 Stecker. Was kommte denn da dran?

Hab ja noch die Steuerbox, kann mir nicht erklären wo die hin soll. Oder kommt die etwa da dran?

Und das Teil auf dem Bild ist doch schon wieder irgend son Unterdruchgedöns. Evntl. kann mir ja jemand sagen wofür das Teil gut ist.



Gruß
Andre

 

[kamel007]

das auf dem bild sieht wie der tempomat aus
was hast du denn für einen motor? vergaser oder tbi

 

[Spießer]

Hallo, nen Vergaser. 2 Anschlüße für kleine Schläche sind dran.

Gruß

 

[Spießer]

So, mit entsetzen mußte ich gerade feststellen das ich nen 5.0L gekauft habe. Na ja. Kan man nichts machen. Hab ja nicht immer nen Vin decoder zur Hand.

Verhandel gerade über den Motor. Keine Lust den wieder zurück zu bringen.

Gruß
Andre

 

[Maico]

schraub das teil weg, es ist die dose fuer den tempomat!!


schad wegen dem hubraum!

 

[XJoachim]

5 l Vergaser? Da kannst auch den 4.2 er drin lassen

 

[jakyj]

wegen leistung macht man sowas ned (ein 4,0 non HO würde wohl mehr bringen)
Nen 16 Ventiler schraubt man wegen dem klang ein

 

[Spießer]

Hallo zusammen,

nun, hätte auch nie gedacht das mir so etwas passiert.

Egal, ich ärger mich nicht weiter und werde den Mausemotor und den Rest erstmal einbauen.

Dann hab ich schonmal die Motorhalterungen usw. dran. Hinterher den Motor wechseln ist ja schnell gemacht.

Und eines vorab: Der Umbau nur wegen Klang und Automat.

Leistung des 4,2L mit der Übersetzung reicht mir total.

Aber eins kapier ich net. Brauch der V8 gar keine Motorsteuerbox? Ist alles schon am und im Verteiler dran und drin?

So, bis dann

Gruß Andre

Ach so. Ich such immer noch ein TH350 evntl. sogar mit passendem VTG dahinter

 

[Heisseluft]

Aber eins kapier ich net. Brauch der V8 gar keine Motorsteuerbox? Ist alles schon am und im Verteiler dran und drin?

Wenn im Verteiler das "Zündmodul" mit drin ist (also die Treiberstufe) für die Zündspule...brauch man keine Steuerbox..

aber nur Theoretisch .. kenne mich bei den Chevys nicht so aus, was dort wirklich verbaut wird...

 

[Maico]

@Spießer

ist alles im verteiler.
das kleine weisse teil ist das zuendmodul.
der verteiler braucht nur bei "bat" des "+"kabel und bei
"tach" kannste einen drehzahlmesser anschliessen.
wieviel kabel hat der anlasser, ausser dem dicken "+" kabel?
1 oder 2?

 

[Spießer]

@maico

den Anlasser hab ich noch nicht. Ist keiner dabei gewesen.

@ davidbengurion

ich meld mich.

@ all

habe jetzt GOTTSEIDANK 2 Wochen Urlaub und zu Hause keinen Rechner. Ich werde abends mal hier vorbei sehen.

und jetzt noch mein Hauptproblem.

Hab ja den Motor, und ein TH 350 passt ja auf jeden Fall dahinter, aber...

nun hab ich viel gelesen und rausgefunden das man z.B. für mein NP231 nen Adapter benötigt.

Sagt doch mal, welche Kombi aus ATG und VTG macht keine Probleme beim zusammenstellen?

Will nicht noch nen Adapter kaufen müssen.

Gruß
Andre

 

[XJoachim]

TH350 oder TH400 passt auf jeden Fall ohne Adapter an den Motor. An die Getriebe passt auf keinen Fall ein 231 ohne Adapter, welche von den 203, 205 oder 208 ohne Adapter passen hängt von der jeweiligen Splinezahl der Ausgangswelle des Getriebes ab. Alle anderen als 203, 205 oder 208 benötigen auf alle Fälle einen Adapter.

 

[Spießer]

Oki, doki.

Bin schon schlauer. Heute Abend kanns passieren das ich nen echten 5,7er kriege. Dann seh ich mal weiter.

Bin doch echt genervt von dem 5.0er

Ich wollte nen 5.7er, dann wirds auch einer!!!

Gruß
Andre

 

[Schorse]

@maico

den Anlasser hab ich noch nicht. Ist keiner dabei gewesen.

@ davidbengurion

ich meld mich.

@ all

habe jetzt GOTTSEIDANK 2 Wochen Urlaub und zu Hause keinen Rechner. Ich werde abends mal hier vorbei sehen.

und jetzt noch mein Hauptproblem.

Hab ja den Motor, und ein TH 350 passt ja auf jeden Fall dahinter, aber...

nun hab ich viel gelesen und rausgefunden das man z.B. für mein NP231 nen Adapter benötigt.

Sagt doch mal, welche Kombi aus ATG und VTG macht keine Probleme beim zusammenstellen?

Will nicht noch nen Adapter kaufen müssen.

Gruß
Andre

Hallo Andre,
wenn Du hier vorbei schaust lass mal was von Dir hören, von wegen Weber und so, das Beste wäre wohl telefonisch?
Gruß Georg

 

[Spießer]

Hallo,

hab heute die Karre zerlegt, Front ab, Motor, Getriebe und VTG raus, alte Motorhalter abgeflext,

ohne Ende gemesen und V8 angehalten, neue Halter geschweißt und gleich werd ich mir noch ein paar gedanken gemacht und .

Hab nur gerade leider keine Zeit Bilder reinzustellen, versuch ich morgen. Hab jedenfalls welche gemacht.


Gruß
Andre

 

[Spießer]

Hallo zusammen,
hier mal ein paar Bilder vom Umbau. Motor ist drin und bis auf Benzinleitung auch soweit startklar

Hier der alte Antrieb.

Kotflügel und Grill ab

Motor ist raus

Hier ist schon alles raus. Hat keine 4 Stunden gedauert.

Die Anprobe. Messen und nochmal messen.

dto.

Die neue Halterung, sieht noch schlimm aus, aber das wird!

Hier sind se schon fertig beschnitten und lackiert. Jetzt fehlt nur noch eine Verstrebung die über den Rahmen geht. Das mach ich später.

Da sitzt er schon ganz alleine. Nur noch die Sicherheitsleine ab und fertig.

Hier ist schon wieder ein Kotflügel dran, Lima und Servo ist auch eingebaut. Alles ohne Probleme.

Ich würde gerne sehr viel ausführlicher berichten, aber ich kann nur eins, entweder basteln oder schreiben.

Gruß
Andre

 

[klimaprofi]

...sieht doch schon mal sehr schön aus

 

[Klingel]

mit Krombacher geht das auch ruck zuck

yepp, macht sich doch schon gut da drinn

 

[2501ratte]

so hat jeder seinen sponsor

schleichwerbg. sollte man unterbinden

 

[johnmillner]

sei mir nicht böse, aber wenn du das dingens schon derartig zerlegt hast, eine stahlbürste und ein paar tropfen farbe würden sich gut machen, und den motor, wenn der schonmal vor den füssen liegt .... da kann man auch einiges fürs auge machen ....