Simmerringwechsel Hinterachse WJ

[Laabsammler]

Servus zusammen, an meinem 99er 3,1td mit Quadratrac II, ist der Simmerring (Eingang Kardan), der Hinterachse undicht!
Hatte sauber gemacht und nach ca 100km läuft das Öl wieder herunter.
Habe hier einiges zu dem Thema gelesen, aber habe es noch nicht so richtig verstanden, den Simmerring sollte man nur mit der "Stauchhülse" wechseln, wenn nicht kann das Lager später Probleme machen, kann man das Lager dann gleich mit wechseln oder muß man da von der anderen Seite ran?
Dazu noch, habe schon im Schiebebetrieb ab ca 60 K/mh ein Geräusch von der Achse( keine Ahnung ob von vorne oder hinten), könnte man hierzu die vordere Kardanwelle ausbauen und dann eine Runde fahren um den Übeltäter auszumachen?
Ich kenne hier leider keine kompetente Jeep-Werkstatt(DC kann man hier vergessen), deswegen bräuchte ich eine genau Info was alles gemacht werden muß zum wechseln des Simmerring !
Gruss Mario

 

[Beat]

Ich habs gemacht ohne die Stauchhülse zu wechseln. Ist nach 25'000 km immer noch dicht und kein Problem mit dem Lager.

Kurzfristig kannst Du die Kardan wegmachen. Die Innenteile der Vorderachse drehen sich damit aber immer noch mit so dass Du auf diese Art die Achse nicht ausschliessen kannst.

 

[Laabsammler]

Danke für die "Antworten"
Hallo Beat, komplizierte Sache der Wechsel, hattest Du die Schraube markiert oder nur mit vorgeschriebenen Drehmoment angezogen?
Habe heute den Simmerring und diesen Zusatz für die Achse bestellt, dauert eine Woche!!
Die vordere Kardanwelle hat Spiel( man kann sie ein stück hin und her schieben), im Gegensatz zu der hinteren, die ist fest, vielleicht kommt es ja davon!
Gruss , Mario

 

[Linedance]

Danke für die "Antworten"
Hallo Beat, komplizierte Sache der Wechsel, hattest Du die Schraube markiert oder nur mit vorgeschriebenen Drehmoment angezogen?
Habe heute den Simmerring und diesen Zusatz für die Achse bestellt, dauert eine Woche!!
Die vordere Kardanwelle hat Spiel( man kann sie ein stück hin und her schieben), im Gegensatz zu der hinteren, die ist fest, vielleicht kommt es ja davon!
Gruss , Mario

Wenn Du die "Sparvariante" wählen willst, mach einfach Beides. Markiere und zieh dann wieder bis dahin an. Mit etwas Glück stimmt da auch wieder
das Anzugsmoment.
Die Undichtigkeit hat nix mit der vorderen Welle zu tun. Das ist Verschleiß.

Gruß,
Matthias

 

[Laabsammler]

Danke!
Das mit dem Kardan vorne war wegen dem Geräusch!!
Habe heute mehr Luft auf die Reifen(3,2 Bar) gemacht, dadurch ist das Geräusch im Schiebebetrieb lauter geworden???
Ich meine es kommt von der Vorderachse!
Gruss, Mario

 

[Linedance]

Wann ist denn das letzte mal der Reifensatz auf den Naben umgesetzt worden?

Gruß,
Matthias

 

[Laabsammler]

Reifen sind letzte Woche Neu drauf gekommen!

 

[Laabsammler]

Servus zusammen, habe heute den Simmerring von dem hinteren Diff. gewechselt, so weit so gut.
Dabei haben wir festgestellt das an der vorderen Kardanwelle an der VTG Seite, die Manschette kaputt ist!
Deswegen auch das Spiel wie schon beschrieben, neue Manschette besorgt ( vom Fiat Panda 4x4, wir sind ja in Spanien), zusammen gebaut, fertig!!
Bei der Probefahrt, das erste Mal über die 60 Km/h und kein Geheule mehr und das alles für 72,50€ !
Gruß aus der Sonne, Mario

 

[Knapp]

Danke!
Das mit dem Kardan vorne war wegen dem Geräusch!!
Habe heute mehr Luft auf die Reifen(3,2 Bar) gemacht, dadurch ist das Geräusch im Schiebebetrieb lauter geworden???
Ich meine es kommt von der Vorderachse!
Gruss, Mario

Hi,Mario

den hast ja wohl wieder auf ein normales Maß abgelassen ?

 

[Laabsammler]

Hallo RENEGADE84, nö warum, fahre immer mit mehr Luft durch die Gegend!
Gruss Mario

 

[Kurtla]

3,2 bar

Warum ned gleich Vollgummi-Reifen

 

[Ozymandias]

Fahre auch mit 3 Bar, was soll ich den mit so Weichwürsten - rumschwimmen?
2 Bar ist Pistenluftdruck.