Servolenkung Grand Cherokee 2002

[Kohoeved1]

Die Jeep Werkstatt hat Probleme die Servolenkung dicht zu bekommen. Ausgetauscht wurden die Teile
K 52089 506 AC
K 52088116 AB
und die Servopumpe
KRL 089301 AC
Servoleitung und die entsprechenden Verschlüsse wurden bis heute 11 Mal repariert innerhalb von 1,5 Jahren.
 
Weiß hier jemand eine Lösung - der Wagen hat eine Laufleistung von 300.000 km und wurde im letzten Jahr aufwendig repariert. 
 
Die Chrysler Fachwerkstatt in Aachen weiß keine Lösung. Kann mir jemand helfen?
 
Gruß
Kohoeved1

 

[AldiJeep]

Hallo wilkommen im Jeepforum
So wie ich es verstehe wird immer die Druckleitung zum Lenkgetriebe undicht?
Vieleicht sollte man mal die Drücke in der Anlage prüfen.
Aber um den Fehler eingrenzen zu können, sollte man wissen wo sie immer undicht wird, und vor allen dingen
in welchen Fahzeug? (Signatur ausfüllen)
Gruss Guido

 

[Kohoeved1]

Bei dem Fahrzeug handelt es sich um einen Grand Cherokee Fahrgestell Nummer Id No 1J8G2E8A93Y518996 BJ 2002
Undicht wird die Leitung an der Verbindungsschraube, die mit einem Spezialverschluß versehen ist. Die Leitung soll einen Druck von 20 bar aushalten in den Foren sehe ich bis 80 bar. 
Die Pumpe wurde Original ausgetauscht - März 13.  
Gruss
Enno

 

[Xrod]

Mehr wie 20 Bar hält die auf dauer nicht aus.
Das ist ein besserer Gartenschlauch !
Wo soll der Spezialverschluß sein ? Oben an der Pumpe ?!

 

[Kohoeved1]

Ich muss leider eine Korrektur eingeben: die Werkstatt sagte mir eben die Leitung geht von dem Lenkgetriebe zum Lüfter. Am Lenkgetriebe wird die Leitung konstant undicht. Sorry!!!
 

 

[catmanjag]

Die VIN interessiert hier keinen. WJ, Bj. 02, 2.7CRD - sowas braucht der Mensch. Also die Angaben - was das Auto selbst angeht.......
 
Es gibt/gab beim WJ ja ständig so ein Problem daß irgendein Schlauch nicht dichtzukriegen ist weil es den nicht mehr mit dem richtigen Anschlußfitting gibt - oder so ähnlich. Ob das jetzt allerdings Lenkung oder ATG ist - da verlassen sie mich.

 

[Kohoeved1]

Der Wagen steht unverändert - d.h. mit einer Ausnahme in der Werkstatt. Den Kreislauf des Servoöl zeichnete man mir so auf:
Vom Ausgleichsbehälter wird das Öl von der Servopumpe angesogen und zum Lüfter gepumpt. (Bei diesem 5 Zylinder Mercedes Diesel treibt das Servoöl den Lüfter an???) und geht von dort zum Lenkgetriebe und da schließt sich der Kreis : es geht zum Ausgleichsbehälter. Die Leitung Lüfter - Lenkgetriebe wurde gestern installiert - sie hält dicht. Jetzt ist dem Mechaniker die Leitung Lüfter Servopumpe um die Ohren geflogen.
Kennt jemand / hat jemand mal von einem derartigen Problem gehört? Natürlich fehlt in der Vertragswerkstatt das Zubehör,  um den Leitungsdruck bei derart alten Fahrzeugen zu überprüfen... Die Servopumpe ist relativ (ein Jahr) neu. 

 

[emil77b]

Ich muss leider eine Korrektur eingeben: die Werkstatt sagte mir eben die Leitung geht von dem Lenkgetriebe zum Lüfter. Am Lenkgetriebe wird die Leitung konstant undicht. Sorry!!!
 

 

jadann, sollte diese ltg erneuert werden
 
Natürlich fehlt in der Vertragswerkstatt das Zubehör,
 
aso ?? find ich nicht so praktisch
 
gruss emil