Sensoren reinigen

[Motte]

Hallo,
Da mein Motor etwas unrund läuft und manchmal nicht anspringt wollte ich mal die Sensoren reinigen. Womit macht man dass am besten ? Mit Bremsenreiniger ???
Ich meine den Drosselklappensensor, die Lambdasonde, den MAP Sensor, den O2 Sensor, den Nockenwellensensor.
Vielen Dank
Jan

 

[Pushkick]

Moin,

also ich denke, Drosselklappensensor bzw. das Drosselklappenpoti, die Lambda und den Nockenwellensensor zu reinigen macht keinen Sinn. Drosselklappenpoti und Nockenwellensensor sind rein mechanische Sensoren. Entweder sie funktionieren oder funktionieren nicht. Die Gehäuse der Sensoren sind verpresst und was da an Feuchtigkeit, Dreck oder anschließend Bremsenreiniger evtl. reinkommt gehört da nicht rein und macht mehr Schaden als gut ist. Die Lambda dürfte eigentlich gar nicht "verschmutzen", denn da wo die sitzt ist die Temp normalerweise so heiß dass alles sauber bleiben sollte.

Unrunder Motorlauf hat verschiedenste Ursachen. Den Drosselklappenpoti kannst Du da ohnehin schonmal ausschließen. Wäre der fehlerhaft würde der Motor wesentlich mehr als nur unrund laufen. Beim Nockenwellensensor würder der Motor (glaube ich) gar nicht laufen dürfen, allenfalls im Notprogramm. Wäre die Lambda fehlerhaft würde der Motor entweder nur im kalten oder nur im warmen Zustand unrund laufen.

Erstmal würde ich Zündkerzen, Verteiler, Spritzufuhr, Unterdruckschläuche prüfen bevor ich wild an den Sensoren spiele.

Gruß
Flo

 

[cherokee xj]

Drosselklappenpoti und Nockenwellensensor sind rein mechanische Sensoren

???

Der Nockenwellensensor arbeitet nach dem Hall-Prinzip. Er tastet einen Zahnkranz ab der sich auf der Nockenwelle
befindet. Durch die Rotation des Zahnkranzes ändert sich die Hall-Spannung des im Sensorkopf befindlichen Hall-IC's
Diese sich ändernde Spannung wird an das Steuergerät geleitet und dort ausgewertet um die erforderlichen Daten
festzustellen.

Drosselklappenpoti: Der Schleiferarm des Potentiometers ist direkt auf die Drosselklappenwelle aufgepresst.
Je nach Stellung des Arms ändert sich die Signalspannung, die zwischen einer Widerstandsbahn und einer so genannten Kollektorbahn auf dem Gehäusedeckel des Potentiometers abgenommen wird.
Zur Erhöhung der Genauigkeit ist der Winkelbereich in zwei Widerstandsbahnen aufgeteilt.
Neben der Stellung der Drosselklappe berechnet das Steuergerät auch die Winkelgeschwindigkeit, d.h. ob die Drosselklappe langsam oder schnell betätigt wird.

Ansonsten spendiere ihm erstmal mal neue Zündkabel, Zündkerzen, Verteilerfinger und Verteilerkappe.

Sind alles Verschleissteile und die sollten auch mal ab und an gewechselt werden.

Häufig ist das genannte Fehlerbild damit behoben.

Reinigen kannst du mal die Drosselklappe und den Leerlaufstellmotor ( mit Bremsenreiniger ) - das war es dann aber auch schon.

Und wenn er das nächste wieder mal nicht anspringt schau mal, ob dir vielleicht der Zündfunke fehlt - kann auch am OT-Geber / CPS liegen.
Der macht häufig gerne so Sachen, daß er mal geht und ein andernmal wieder nicht.

Auch eine im Sterben liegende Benzinpumpe kann ähnliche Symptome erzeugen...auch hier beim nächsten vergeblichen Startversuch den Benzindruck prüfen.

 

[Motte]

Danke für die netten Antworten. Werde erst einmal die beschriebenen Sachen austauschen. Allerdings hatte ich die Zündfunken an allen Kerzen überprüft und das hat jedesmal kräftig gefunkt, somit dachte ich an der Zündanlage kann es nicht liegen. Die Benzinpumpe piept auch jedesmal wenn ich die Zündung anmache, somit bin ich davon ausgegangen, dass auch diese funktioniert.

 

[cherokee xj]

Entscheidend bei der Benzinpumpe ist, daß sie auch immer den erforderlichen Betriebsdruck aufbaut - Piepen alleine reicht da nicht ganz aus