Schlauch am Turbo lose - 2007er WH 3,0 CRD

[yakini]

Hallo,
 
seit ein paar Tagen bin ich Besitzer eines GC WH 3,0 CRD. Beim Überführen und bei der Probefahrt war alles soweit ok,
Letze Nacht war ich dann mal auf der Autobahn un hab mal ein wenig, na ja ein wenig mehr, Gas gegeben.
 
Dabei hörte ich ein leise Pfeifen. Nun hatte ich nie ein Auto mit diesem Motor, kann also nicht sagen, wie sich der Turbo anhören muss.
 
Nach ein paar Experimenten mit kurzen heftigen Gasgeben und Drehzahlen hoch, kam dann die rote Lampe mit der Drosselklappe drin (weiß nicht wie die richtig heist )Klappe(, rechts oben im Panel.
Danach schien so eine Art Notprogramm zu laufen.
 
Auto angehalten
P-geschaltet
Auto aus
Auto an
Lampe aus
 
Kommt aber bei höheren Drehzahlen wieder und blinkt dann bis zum Neustart.
 
Nun hatte ich schon andere Autos mit Turbo und so was ähnliches hatte ich auch schon mal. Also habe ich vorhin mal die Motorabdeckung abgenommen und nach losen Schläuchen gesucht und bin auch fündig geworden.
 
Am Ansaugstutzen vom Turbo geht seitlich ein Schlach ab, mit einer roten Dichtung. Der war lose und die Dichtung umgestülpt.
 
Die habe ich jetzt gerade gefummelt und in wieder in den den Stutzen eingeführt. Aber die sitzt so lose, die kann man ganz leicht rein und rausschieben. Wenn der Motor sich bewegt oder Druck da drauf kommt, liegt die wieder daneben.
 
Meine Frage nun, ist die Dichtung einfach hinüber, wenn die so leicht rausrutschen kann, oder hab ich da irgend einen Trick zur Befestigung übersehen.
Ein Schlauchband, wie nebenan, am dicken Rohr würde nichts nützen, da der Stutzen aus Platik ist.
 
Hier zu sehen
 

 
Danke schon mal für Tipps.
 

 

[Det65]

Du hast nichts übersehen, kann sein das die Dichtung ausgelutscht ist, mach mal ne neue rein und probiere es!


Gesendet von meinem Knochen!!

 

[yakini]

Du hast nichts übersehen, kann sein das die Dichtung ausgelutscht ist, mach mal ne neue rein und probiere es!


Gesendet von meinem Knochen!!

 

..wie heisst der Schlauch bzw. diese Dichtung?

 

[yakini]

 
..wie heisst der Schlauch bzw. diese Dichtung?

 
..ich konnte es dem Freundlichen am Telefon erklären. Werd dann gleich mal rüber fahren und mir so ein Teil holen...
 
Bei Jeep gibt es dass nur komplett mit Ansagschlauch usw.
Mercdes hat es einzeln... kost 4,22 €   
geht doch...
 

 

[Det65]

Wenn dein Lämpchen immer noch blinkt dann verabschiedet sich langsam der Stellmotor für die Drallklappen!!


Gesendet von meinem Knochen!!

 

[yakini]

Wenn dein Lämpchen immer noch blinkt dann verabschiedet sich langsam der Stellmotor für die Drallklappen!!


Gesendet von meinem Knochen!!

 

hab das Teil noch gar nicht eingebaut, aber dafür jetzt die Motor- oder Getriebelampe an (Orange)... so ein Mist, da sgeht ja gut los mein Abenteuer Jeep...

 

[yakini]

WH 3,0 CRD
 
..nachdem ich am Ansaugstutzen am Turbo die rote kleine Dichtung gewechselt habe, scheint es immer noch, als pfeife da etwas, was da nicht hingehört.
 
http://www.jeepforum.de/topic/98259-schlauch-am-turbo-lose-2007er-wh-30-crd/?hl=%2Bdichtung+%2Bturbo
 
Leider war ich alleine heute und konnte schlecht Gasgeben und vorne suchen wo das herkam.
 
Sichtbar habe ich an dem Metallrohr, das zum Turbo führt noch eine Dichtung (sieht aus wie ein O-Ring) gesehen, die da so halb sichtbar ist und die ich bewegen kann.
 
hier zu sehen:

 
Ich bin leider absolut kein Fachmann, obwohl ich keine so ganz linken Hände und nur zwei Daumen habe. Aber ich guck da schon so etwas rein, wie die Sau ins Uhrwerk.
Wenns tiefgründiger wird, habe ich auch ne Werkstatt, der ich vertrauen kann. Wenns Kleinigkeiten, wie die Dichtung oben, dann versuch ichs aber auch gerne mal selbst.
 
Vielleicht hat jemand noch ein paar Tipps für mich.
 
Nochmal zum Fehlerbild:
 
Also das Pfeifen ist deutlich zu hören, wenn sich die Drehzahl schnell nach oben bewegt und endet aprupt wenn die Drehzahl sinkt. Ein ziemlich schmaler Bereich.

Ach ja, und die Motorkontrollleuchte ist immer noch an - kann es sein, das er da nur noch was im Fehlerspeicher stehen hat, von dem abgerutschten Schlauch (rote Dichtung)
 

 

[Det65]

Ein leichtes Pfeifen ist normal, wenn du meinst das wäre zu viel dann solltest du alle Schläuche auf Undichtigkeiten überprüfen. Ich hab das mal gehabt da war das Turbogehäuse gerissen.


Gesendet von meinem Knochen!!

 

[JeeperMani]

Ein leichtes Pfeifen ist normal, wenn du meinst das wäre zu viel dann solltest du alle Schläuche auf Undichtigkeiten überprüfen. Ich hab das mal gehabt da war das Turbogehäuse gerissen.

 
Was ist leichtes Pfeifen? Normal hört man nix oder es geht im Motorgeräusch unter. Insofern den Motor abhören und die Dichtung und das Rohr auf dem vorigen Bild ist nicht zum Turbo sondern vom Turbo. Das ist die Druckleitung und wenn die undicht ist, dann solltes du es merken.
 
Dann kann der Turbo oder die Lager pfeifen oder Luft, die angesaugt oder ausgeblasen wird.
 
Mein Tipp: Pril-Wasser und einen Pinsel nehmen und damit die Verbindungen bei laufendem Motor einpinseln. Wenn Druck rauskommt gibts Blasen oder es spritzelt gar. Dieser Trick funktioniert natürlich nicht bei den Ansaugsaugschläuchen!
 
Viel Glück
 
Manfred
 
Einen 3.0 CRD kannst du an jedem Taxistand anhören, denn im Benz ist der Motor auch nicht leiser.

 

[Det65]

Ja wenn die Abdeckung drauf ist hörste fast nix, stimmt schon.


Gesendet von meinem Knochen!!

 

[JeeperMani]

Die habe ich jetzt gerade gefummelt und in wieder in den den Stutzen eingeführt. Aber die sitzt so lose, die kann man ganz leicht rein und rausschieben. Wenn der Motor sich bewegt oder Druck da drauf kommt, liegt die wieder daneben.

 
Der Motor bewegt sich nicht und das ist ein Unterdruckschlauch. Der saugt die Gase aus dem Motor ab. Druck darf da keiner drauf sein!
 

 
hab das Teil noch gar nicht eingebaut, aber dafür jetzt die Motor- oder Getriebelampe an (Orange)... so ein Mist, da sgeht ja gut los mein Abenteuer Jeep...

 
Das ist doch gut. Jetzt ist der Fehler dauerhaft abgelegt. Also auslesen und checken.

 

[Det65]

Na ja so richtig Unterdruckschlauch auch nicht, das ist die Kurbelgehäuseentlüftung. Der Überdruck aus dem Kurbelgehäuse wird über diesen Schlauch über den Turbo mit Frischluft angesaugt!!


Gesendet von meinem Knochen!!

 

[Vancouver]

Man muss nicht gleich eine neue Dichtung kaufen. Wenn diese mit einem Ölfilm überzogen ist, hat das keinen Halt mehr.  
 
Reinige die rote Überzugs-Dichtung und die Hülse, in die das rote Dichtungsstück gesteckt wird, sauber mit Bremsenreingier. Dann besprühst Du das Einsteckstück mit etwas Bremsenreiniger, und danach sofort einstecken. Durch die Flüssigkeit flutscht das reibungslos rein. Wenn der Bremsenreingier nach wenigen Minuten verdunstet ist, hält das bombenfest.
 
Tipp. Nicht gleich den Motor starten, denn sonst dreht er, bedingt durch die angereicherte Ansaugluft, ungewollt hoch.
 
Gruß
Helmut

 

[yakini]

Man muss nicht gleich eine neue Dichtung kaufen. Wenn diese mit einem Ölfilm überzogen ist, hat das keinen Halt mehr.  
 
Reinige die rote Überzugs-Dichtung und die Hülse, in die das rote Dichtungsstück gesteckt wird, sauber mit Bremsenreingier. Dann besprühst Du das Einsteckstück mit etwas Bremsenreiniger, und danach sofort einstecken. Durch die Flüssigkeit flutscht das reibungslos rein. Wenn der Bremsenreingier nach wenigen Minuten verdunstet ist, hält das bombenfest.
 
Tipp. Nicht gleich den Motor starten, denn sonst dreht er, bedingt durch die angereicherte Ansaugluft, ungewollt hoch.
 
Gruß
Helmut

 

Dankefür den Hinweis, aber an der Dichtung war wirklich nichts mehr zu retten, die war so labberig weich, und umgestülpt, da hab ich mir dann doch lieber eine Neue gegönnt.

 

[yakini]

So... Fehler gefunden...
 
Mein Ohr hat mich nicht getäuscht, das Pfeifen gehörte so nicht dahin.
 
Das silberne Rohr (ich weiß nicht wie das heißt), oben auf dem Foto abgebildet, war schlicht und einfach nicht angeschraubt. Keine Ahnung ob der vorhergehende Schrauber die Schraube vergessen hat, oder ob sie rausgefallen ist, sie war jedenfalls nicht da.
Dadurch rutscht das Rohr oben vom Flansch und der O-Ring, der das abdichtet ist hängt lose raus.
Rohr an die richtige Position gedrückt, eine neue M6-Schraube rein... Fehlerspeicher, der inzwischen mit diversen Folgefehlern voll war, gelöscht und alles läuft wie es soll und pfeift auch nicht mehr.
 
Danach den ganzen Ruß noch auf der Autobahn rausgeblasen, der Motor bekam auf die Art jede Menge Diesel, aber keine Luft.
Jetzt fühlt sich alles gut an.

 

[JeeperMani]

Kleine Ursache große Wirkung
 
Gute Fahrt und viel Glück mit dem CRD

 

[Klausmeister]

Bei mir war die Dichtung auch hin und ich habe sie heute getauscht.
Bei Mercedes ging ohne die Teilenummer nichts bei Fiat habe ich das Teil für €19,50 bekommen. Teilenummer K05175743AA
Nach dem Ausbau war dann auch die Mercedesnummer erkennbar A642 094 00 80. Mercedes angerufen, die wollten €13,-- incl MwSt.
Fast hätte ich beim zusammenbauen übersehen den Entlüftungsschlauch wieder einzustecken...also nicht vergessen ;-)