Schäkel, abschmierbar

[Candyman]

Hallo *,

weiss jemand, ob es für den XJ abschmierbare Schäkel gibt *in Serienausführung*, also ohne Lift?

Ich habe bislang nur die abschmierbaren Bolzen von Daystar KJ02026BK gefunden. Allerdings wird dabei ja nur der Bolzen und die Hülse geschmiert. Zwischen Gummi und Federöse bleibt es furztrocken. Und genau dort vermute ich bei mir die Ursache des Knarrens.

Wenn ich die Blattfeder hinten schon lösen muss, könnte ich auch gleich abschmierbare Schäkel einbauen, aber die scheint es nur 'verstärkt', also mit Lift zu geben.

 

[McDrive]

Ich nehme an das sind PU Buchsen... Bei den Gummidingern kommt das Gummi garnicht erst an die Federöse dran.
Wie wärs die PU Buchsen jeweils zur Öse hin etwas zu cutten?

 

[Candyman]

Müsste ich mir ansehen.
Hat sich aber im Prinzip erledigt, denn es scheint doch etwas zu geben:

XJ Heavy Duty Adjustable Lift Shackle - Iron Rock Off Road

Wählbar 0 oder 0.75" Lift.
Mal sehen, ob man die geliefert bekommt.

 

[McDrive]

ahh... hab gepennt / dich falsch verstanden

die sind auch ganz schick, vielleicht bekommt man die fast auf Serienhöhe ohne die Mutter

https://www.ebay.de/itm/Jeep-XJ-MJ-...511158?hash=item238f44e076:g:KyAAAOSwgYVZ0tOC
Ebay geht ja immer falls IronRock nicht nach BRD versendet

 

[catmanjag]

Zu dem Daystar-Kit gehören Poly-Buchsen. Die Hülse hat eine Bohrung damit das Fett zwischen Hülse und PU kommt - so die Theorie. An der Stelle findet dann auch die Bewegung statt......da braucht es keine Schmiere zwischen Buchse und Schäkel.

 

[catmanjag]

Ohne die Mutter ist keine gute Idee....

Klar verschickt IRO nach schland. "Damals" mußte man aber erstmal Kontakt aufnehmen um an ein entsprechendes Bestellformular zu kommen - im Online-Shop gabs damals keine Ziele außerhalb der USA.

 

[Candyman]

Du meinst mit dem Daystar-Kit wäre das Ziel erreicht?
Wenn das so ist...

 

[catmanjag]

Jain.
Solange da nicht was am Detail geändert wurde ist es.......nett gemeint.

Die Bohrung in der Hülse sitzt (zumindest kenne ich es so) mittig. Die PU-Buchse besteht aus zwei Hälften, wenn die eingesetzt sind besteht noch ein Spalt zwischen den Buchsenhälften; der Spalt ist natürlich mittig, genau da wo die Bohrung in der Buchse ist. Zuerst presst Du das Fett also in den Spalt. Wenn der ausgefüllt ist werden die Hälften auseinandergepresst. Wenn Die Buchsen außen auf Anschlag sind könnte es vielleicht passieren daß sich das Fett seinen Weg zwischen Buchse und Hülse nach außen sucht und damit eine Schmierung an gewünschter Stelle geschieht.

Ich habe an dem Punkt nur mit Buchsen von Synergy Erfahrung; da habe ich vor ca. 15 Jahren eine dementsprechende Schmierung versucht herzustellen. Die Buchsen sitzen aber so straff auf der Hülse daß man selbst mit der Fettpresse an der Stelle nichts durchgedrückt bekommt.

Dem gegenüber hab ich mal vor Jahren - ich glaub vom Eberle - ein paar Poly-Buchsen bekommen, bei denen ist die Kontaktfläche zwischen Buchse und Hülse längs geschlitzt........da kommt das Fett dahin wo es hin soll. Kann sein daß die Daystar-Buchsen genau so aussehen....

 

[Candyman]

Ich gehe das Risiko mal ein und bestelle die.
Renegade-Station scheint das Monopol hier zu haben, was in der Preisgestaltung gut zum Ausdruck kommt.
Danke für die Ausführungen.

 

[Martin1508]

Wie wäre es wenn man die Buchsen mit einer Schmiernut ausstattet?

 

[Candyman]

Ja, habe ich mir auch schon überlegt. Wenn das vom Hersteller nicht so vorgesehen ist, werde ich mal sehen, wie ich so eine Nut ins PU bekomme.
Mit 'ner Schlüsselfeile vielleicht. Allerdings müsste der Kanal gleichmäßig und nicht scharfkantig sein, damit das Material nicht geschwächt wird und an der Stelle reisst.

 

[Martin1508]

Dremel, nicht so schnell laufen lassen und einen kugelfräser.

 

[Candyman]

Sehr gut.

 

[McDrive]

Ohne die Mutter ist keine gute Idee....

auch nicht wenn man die dann oben wieder draufschraubt?

 

[catmanjag]

Wenn man die beiden Teile des Schäkels gegeneinander verspannt damit das Gewinde spielfrei ist - ja. Dafür würdest Du aber bei den gezeigten Schäkeln wohl die Gewindestange kürzen müssen da Du sonst die Feder nicht montiert bekommst.....

 

[Candyman]

Gerade eingetroffen.
Wie man sieht, sind jeweils 6 Kanäle für das Fett vorhanden.

 

[McDrive]

na cool! hätte ja schon ne Weile gedauert bis du die Kanäle so schön hin bekommen hättest
aber geht bestimmt auch selber gefummelt

 

[Candyman]

Stimmt. Schlimmer ist es, die Buchsen jetzt rein zu fummeln.
Da hab ich so richtig keine Lust drauf, muss aber sein.