Rumpeln und Rappeln an der Vorderachse ZJ

[TVR]

Ich war heut mit 120km/h (gemessen mit GPS) auf der Autobahn unterwegs. Bin dabei in der Spurrinne der Lkw's gefahren und dabei rechts einen Schlag gekriegt von 'ner Bodenwelle im Asphalt. Da rappelte vorne rechts das ganze Rad, wie wenn die Schrauben lose wären. Erst als ich stark abbremste, ging die Rappelei weg. Hab angehalten, Rundumkontrolle, alles i.O. und weitergefahren. Ne Weile später das selbe auf der lnken Seite. Ich hab da nicht mehr gestoppt, nur abgebremst, bis die Rappelei weg war und dann wieder beschleunigt. Danach auf der weiteren Reise kein Problem mehr.
Stossdämpfer und Lenkungsdämpfer kamen letztes Jahr alles neu rein. Längslenker sind neu, die ganze Aufhängung wurde vor 2 Wochen kontrolliert, da ich nächstens den Jeep prüfen lassen muss.
 
Was war das?????  

 

[McDrive]

Ich würde auf Achsschenkelbolzen tippen. (Vibs aufgeschaukelt)
Wie alt sind die?
 

 

[TVR]

120'000km
Der Jeep war vorletzte Woche auf der Rüttelplatte bei unserem geschäfts-internen Nachprüfer. War alles i.O.

 

[Hede]

Achsschenkelbolzen. Merkt man nicht unbedingt auf der Rüttelplatte.
Ich tausche meine auch gerade.


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[McDrive]

Wie Hede sagt, merkt man nicht unbedingt auf der Platte.
Und 120k ist tauschenswert.

 

[Thunderbird1987]

Ich hab meine defekten Achsschenkelbolzen seinerzeit beim anziehen der Radnabe  gehört und gespürt.
Da bin ich von der Fahrzeugfront aus gesehen an die äußere Schraube ran und hab sie angezogen.
Da konnte man sehen wie der Achsschenkel sich in Drehrichtung des Rades bewegt hat und es gab ein leises klacken.

 

[frauhansen]

Ich hatte das mal nach dem Bremsbelag-Wechsel vor Jahren. Hat gescheppert wie die Sau und fühlt sich so an wie das was Du beschrieben hattest.
Bei mir waren es die Bremsbeläge die sich durch ausgelutschte Führungen nicht korrekt zurückstellten und zudem waren sie nch 180Grad verdreht drin, sprich die Gabel war auf der falschen Seite (oben statt unten oder umgekehrt)
Geht das reppeln weg wenn Du sanft auf die Bremse gehst?

 

[schm4l]

Vielleicht hast du ja irgendwo ne Unwucht drin. Bremsscheibe oder reifen, So was kann sich auch erst bei bestimmten geschw. zeigen. Scheint ja geschw. abhängend zu sein bei dir

 

[TVR]

Also....
Der GC ist seit heute Nachmittag frisch geprüft ab Strassenverkehrsamt. "Freu!!" :Smilie048:
M.E. wäre Spiel in den Achsschenkelbolzen dabei eindeutig bemerkt worden.
Unwucht bezweifle ich jetzt mal, es sind gute Qualitätsreifen, die Räder habe ich selber ausgewuchtet. Wie bereits erwähnt, vorher und nachher kein Problem mehr. Nur diese zweil mal.
Bremsbeläge habe ich vor einem Jahr ersetzt....
 

 

[TVR]

P.S.
Unser betriebseigener Nachprüfer (für unsere Fahrzeugflotte) meinte, er könnte sich den Lenkungsdämpfer vorstellen. Ich hab den Lenkungsdämpfer zwar erst vor einem Jahr ersetzt, werde ihn jedoch nächstens mal kontrollieren.

 

[holo]

also,
es haben jetzt mehrere auf die achsschenkelbolzen hingewiesen und auch darauf, dass man deren verschleiß von außen nicht so einfach erkennt.
der lenkungsdämpfer kann höchstens die syptome mildern/verschleiern, ist aber nicht die ursache.

 

[Gerd]

Lenkungsdämpfer , dieser Irrsinn zieht sich durchs ganze Forum. Und dann glauben die Leute die Ursache gefunden zu haben.
Ein Fahrwerk was top in Schuss ist bräuchte eigentlich keinen.

 

[Walter2000]

Lenkungsdämpfer , dieser Irrsinn zieht sich durchs ganze Forum. Und dann glauben die Leute die Ursache gefunden zu haben.
Ein Fahrwerk was top in Schuss ist bräuchte eigentlich keinen.

 

x2 und Achschenkelbolzen  merkst im anfangsstadium nicht    , da musst auch wenn die  kaputt sind genau wissen wie man das prüft   mit roher gewalt

 

[emil77b]

anööö,
 
rohe gewalt brauchts garnicht, einfach vorderache ausheben und mit ner 2" wapuzange prüfen, ob sich der kugelkopf zum achsschenkel hin anheben lässt. wenn ja, dann ist das traggelenk am ende
 
gruss emil

 

[Thunderbird1987]

Da kann ich Gerd nur beipflichten, mein Lenkungsdämper ist nämlich nur noch ein Fahradpumpe, aber der Rest ist endlich in Ordnung, daher geht's auch gut ohne.
Ich hab damals auch den "Fehler" gemacht und ihn erneuert, für eine Weile war es besser aber nicht wirklich gut.
Außerdem stirbt der Lenkungsdämpfer viel schneller wenn er Defekte kaschieren muss.
Den Teil Lehrgeld hab ich bereits bezahlt

 

[Walter2000]

anööö,
 
rohe gewalt brauchts garnicht, einfach vorderache ausheben und mit ner 2" wapuzange prüfen, ob sich der kugelkopf zum achsschenkel hin anheben lässt. wenn ja, dann ist das traggelenk am ende
 
gruss emil

 

im anfangsstadium ?   

 

[Tim]

im anfangsstadium ?   

nein, erst am Ende

 

[TVR]

So.... Internet war einige Tage ausgefallen. 
 
Ich hatte am letzten Sa am restlichen Fuhrpark noch was zu schrauben und da ich da grad den Cric in der Hand hatte, 'ne kleine Kontrolle am GC;
ich hätt' es nicht geglaubt, tatsächlich Höhenspiel! Ihr habt ja sooo recht gehabt
Wäre ja auch schade, wenn's nichts mehr zu schrauben gäbe
Ich denke, ich kaufe die Kugelbolzen bei Rockauto. Kann man davon ausgehen, dass je teurer, desto besser? Empfehlung Eurerseits?
Und wenn das ganze Gedöns schon demontiert ist, was würdet Ihr gleich noch ersetzen?
Grundsätzlich bezahle ich lieber etwas mehr für gute Teile, mache dafür die Arbeit nur einmal.

 

[catmanjag]

Moog mit Schmiernippel - oben wie unten.

 

[Thunderbird1987]

Die Erfahrung mit desto teurer desto besser konnte ich leider nicht machen.
Ich hatte die verstärkten von Alloy drin, die waren sehr schnell ganz am Ende, nun hab ich Moog verbaut, aber keine Langzeiterfahrung.