Rost und geplatzter Turboladerschlauch

[MIDO]

Hallo,
hab seit mitte 2004 einen Renegade er hat nun 58 tKM, leider mußte ich nun feststellen daß sich an fast allen Fälzen( Hecktür, Motorhaube, Türen und am Anschluß Dach-Heck) Rostblasen gebildet haben, hierfür läuft bereits ein Kulanzantrag.
Vor einer Woche ist nun auch noch der Schlauch zwischen Turbolader und Ladeluftkühler geplatzt, nach meiner ist dies ein Fehler des Materials da der Schlauch voller kleiner Risse ist, der Witz dabei ist daß das Teil 438 Euro kosten soll und mein hoffen auf Kulanz vom Händler gleich zu nichte gemacht wurde.

Hat einer von euch auch diese Probleme?

Nur im voraus, ich bin sonst voll zufrieden mit meinem Renegade und dem 2.8 er möchte ihn auch nicht missen da der Spass zählt!

 

[Bratensaft]

Kamerad Feuerrot, bitte übernehmen sie.

MfG Bratensaft

 

[XJAlex]

das mit dem Rost hab ich auch - und meiner ist BJ 2005!

wurde allerdings auf Garantie gemacht bei mir - ich würd da ned locker lassen,
die wissen das die Dinger rosten - check auch alle diese Gummiabdeckungen
bei den Türfenstern oder Heckklappe - darunter blühts gerade!

der Turboschlauch ist meiner Ansicht nach ein Verschleißteil, allerdings wenn
es sich um Art-Nr. 55038729AA Turboschlauch KJ handelt - der sollte max € 150 kosten
wenn ich meine Rechnung vom Juni hier anschau :smileJap:

 

[Feuerrot]

Kamerad Feuerrot, bitte übernehmen sie.

MfG Bratensaft

:heuldoch:

Unser guter Turboladerschlauch. Du meinst den Luftschlauch, richtig? Wenn es ihn wirklich zerrissen hat: Stimmt, der ist TEUER. Wenn er nur abgerutscht ist, weil das Teil schlecht verpresst war wie bei mir: Stück Auspuffrohr rein, 4 Schellen drum rum und fertig ist die Laube. Hält mir schon x-tausende km. :smileJap:

 

[XJAlex]

welcher Schlauch lt. deiner Beschreibung sollte das sein ???

bei mir wurde der Turboschlauch bisher 2 x kaputt und die Bauteil-Nr habe ich oben dazu geschrieben.

diese Reparaturvariante hat mir eine Werkstatt eines Autoteilehändlers auch in ähnlicher
Form gemacht.

 

[MIDO]

Hey,
es ist der Luftschlauch zwischen Turbolader und Ladeluftkühler inzwischen habe ich den 5 cm langen Riss mit Panzerklebeband geflickt, hebt bisher ganz gut.
Die Art. Nr. von dem Teil hab ich auch nicht muß nochmal beim Händler nachbohren ob da wirklich nichts geht.

 

[Feuerrot]

Hey,
es ist der Luftschlauch zwischen Turbolader und Ladeluftkühler inzwischen habe ich den 5 cm langen Riss mit Panzerklebeband geflickt, hebt bisher ganz gut.
Die Art. Nr. von dem Teil hab ich auch nicht muß nochmal beim Händler nachbohren ob da wirklich nichts geht.

Das hält nicht auf Dauer, haben wir auch probiert. Mach's so wie ich oben geschrieben hab'....

 

[heujo]

nur der schlauch?

ist doch net tragisch, bei meinem bmw hats nach 3 jahren und 150 tkm den turbolader in 30 sekunden später den kompletten motor platzen lassen... qualität made in germany!

gruß

maik

 

[XJAlex]

@mido:
hast du jetzt eigentlich die Ersatzteilnummer geprüft die ich dir gegeben hatte?

lt. dem Lageristen meines DC-Händlers kann´s eigentlich nur dieser sein - ergo
sollte in D auch der Preis (Artikelnummer) die gleiche sein

 

[lincolnmerlin]

hallihallo

schau mal hier und dann bei der nächsten antwort in diesem thread.....

gruss mario

 

[MIDO]

@mido:
hast du jetzt eigentlich die Ersatzteilnummer geprüft die ich dir gegeben hatte?

lt. dem Lageristen meines DC-Händlers kann´s eigentlich nur dieser sein - ergo
sollte in D auch der Preis (Artikelnummer) die gleiche sein

Hey,
habe jetzt eine neuen Schlauch DC-Händler behauptet sei Marderschaden, ist mir auch recht, nun zahlt es halt die Kasko. Komisch ist nur daß der alte Schlauch einlagig mit Gewebe verstärkt ist, der neue ist mit vier Lagen verstärkt.

 

[Colon]

Tach zusammen,

bei meinem 2.8 CRD, BJ 2005, wurde auch letztens der Schlauch vom Turbolader gewechselt, da sich ein Riss gebildet hatte. Kommt anscheinend häufiger vor, das Problem.

Kaum Zu Hause, leuchtete die Lampe vom Motormanagement auf. Diagnose: Der Schalter an der Bremse, der dem Getriebe meldet, dass man auf der Bremse steht und man beim Automatikgetriebe einen Gang einlegen kann, war defekt.

Jetzt fange ich wieder an, die Defekte am Auto zu zählen. Bin mal gespannt, ob ich den Rekord, 14 verschiedene Defekte innerhalb von 5 Jahren, toppen kann.

Stay tuned,

Colon

 

[cherokee06]

14 Schäden in 5 Jahren, und da beschwerst Du Dich ?

Mein vorletzter Wagen schaffte 17 ungeplante Werkstattaufenthalte IN EINEM JAHR - dagegen ist doch Dein Jeep die Zuverlässigkeit in Person, oder ?

Viele Grüße und immer gute Fahrt,


cherokee06

 

[the Jeep]

Hallo,

hab irgendwo im Net fürn KJ TD, Turboschläche in Silikon gefunden, so wie sie in Sportwagen / Rennwagen verwendet werden.

Schauts zu SAMCO, ne Firma die diese Silikonschläuche in rot und Blau nach maß fertigt wennst denen ein Muster schickst und die kosten dann weit weniger als die Originalen (wenn die um die 400 das Stück kosten ???)

Einfach im Internet

Hier der Link von SAMCO

http://www.samcosport.com/hosekits.asp

Die haben top Qualität und damit gibts keine Troubles.

Ich hab mir für meinen Renault Scenic die Schläuche fertigen lassen weils ma alle 20T Km irgendeinen um die Ohren gehaut hat.

Wenn Ihr mehrere seit denen das gleiche passiert, dann tuts euch zusammen schickt denen ein Msuter der Schläuche und lassts euch die in kleiner Stückzahl fertigen, dann kann son Schlauch höchstens 100 bis 150 Euro kosten das wars mit dem habt Ihr ewig ah Ruhe

 

[the Jeep]

Hallo


hier no ein Link aus den USA.....

http://www.hiwowsport.com/cw/gsol/pex/en/c...ection=Showroom

 

[XJAlex]

die Dinger kosten zwar bei DC (zumindest in A) keine € 400 - aber die Idee mit
den Silikonschläuchen ist trotzdem nicht schlecht - aber der Originale ist ja vorgeformt


14 Schäden in 5 Jahren? - mein KJ ist jetzt 2 Jahre alt und hat mehr zu bieten

 

[superkalle]

In 20 Monaten einen echten Schaden (vordere Bremsscheiben) ........alles andere war Anstellerei von mir und Kleinigkeiten welche ich auf grund meiner Kleinlichkeit einfach behoben haben wollte

Für eine Delle in der Tür kann er ja nun wirklich nichts......

 

[the Jeep]

Hallo Alex,

wennst der Firma dort mal die Schäuche als Muster schickst, formen die diese 1 zu 1 nach.

Hab schon einiges bei denen machen lassen und bis dato hat alles gepasst.

Vorteile:

Thermisch hoch belastbar

Drücke bis 5 Bar kein Problem (Testdruck)

Weit langlebiger als Gummischläuche

Wennst mehr Infos brauchst, Du hast ja meine Handynummer ansonsten aufs Forum www.allradforum.at und dort den Admin suchen bei nem Beitrag da is meine Handynummer dabei

Wenn sich mehrere KJ Turbodiesel ebenfalls damit eindecken wollen kann ich das mal in die Hand nehmen.