P0460 springt schlecht an

[schieber]

hi,
mein 5,9er hat die letzten 2 Tage beim Kaltstart ein klein bisschen länger gebraucht um zu starten. Warm springt er normal an.
Heute morgen hat er dann doppelt so lange gedreht, ist angesprungen, unruhig gelaufen und nach ein paar Sekunden ausgegangen.
Der Tester zeigt P0460.
 
 
gruss
stefan

 

[blini]

leuchtet die mil ? funktioniert die tankanzeige richtig ?
kraftstoffdruck im kalten zustand prüfen.

 

[schieber]

nein, ja
 
die Tankanzeige geht. Der Fehler wird wohl durch die Gasanlage produziert. Ob der jetzt was mit dem Startverhalten zu tun hat weis ich aber nicht.

 

[blini]

nein, ja
 
die Tankanzeige geht. Der Fehler wird wohl durch die Gasanlage produziert. Ob der jetzt was mit dem Startverhalten zu tun hat weis ich aber nicht.

 
ah küchengas also, daher kommt der fehler !

 

[schieber]

leider weis ich nicht ob der Fehler nicht schon da war als alles noch bingo war.
Wie würdest du vorgehen?

 

[blini]

versuch erstmal beim Kaltstart erst nach dem 2ten mal Zündung ein zu starten. schön zeit lassen dabei. schau ob er dann auch so lang braucht. 

 

[CherokeeXJFan]

Moije
Ist dein Problem ausschließlich im LPG-Betrieb? Der Benzinbetrieb (inkl. Startverhalten) ist stabil einwandfrei?

Was für eine Gasanlage ist verbaut (Hersteller; Modell; usw.)

Viele Grüße
Thorsten

 

[schieber]

Es ist seid ca. einem halben Jahr und 10tsd eine KME Anlage verbaut. Also seid ich das Auto fahre. Das Startverhalten war immer top. Das umschalten auf Gas funktionert nach wenigen hundert Metern problemlos.
Das Problem tritt nur beim Kaltstart auf, also auf Benzin. Hat sich heute morgen angefühlt als würde ei keinen Sprit bekommen, d.h. wie "Vergaser leer, orgeln, kurz Sprit bekommen, dann wieder aus".

 

[CherokeeXJFan]

Dann deaktiviere doch für einen kurzen Zeitraum die KME-Anlage und fahre/starte im reinen Benzinbetrieb und beobachte..

 

[blini]

kann eigentlich nur am benzindruck beim Kaltstart liegen. kraftstoffilter, Druckregler usw.
 
danach kommen die üblichen verdächtigen, Zündspule, Akku, kurbelwinkelgeber, einspritzsynchronisitation usw.

 

[schieber]

versuch erstmal beim Kaltstart erst nach dem 2ten mal Zündung ein zu starten. schön zeit lassen dabei. schau ob er dann auch so lang braucht. 

 
Kann ich heute abend testen. Bin jetzt auf Arbeit, Auto steht zuhause.
Ich werde erstmal den Fehler löschen und dann probieren.
 
Ich hab hier im Forum gelesen, der Fehler käme davon, dass das Auto nur Gas verbraucht, keinen Sprit. Aber springt er deswegen gleich nicht mehr an!?

 

[blini]

 
 
Ich hab hier im Forum gelesen, der Fehler käme davon, dass das Auto nur Gas verbraucht, keinen Sprit. Aber springt er deswegen gleich nicht mehr an!?

 
schon mit sprit, aber das Steuergerät auf gas läuft und deswegen zu sehr abmagert !

 

[schieber]

wie bitte?

 

[terrano74]

Also.... als ich noch einen Benziner mit Gas hatte, war das folgendermaßen: Du startest grundsätzlich mit Benzin. Erst wenn der Motor eine Temperatur von mind. 40-45° hat, schaltet das Steuerteil auf Gasbetrieb um. Hintergrund: dein Verdampfer benötigt das warme Kühlwasser zu heizen, da er dir sonst sehr schnell vereisen kann.
Da also beim Starten die Gasanlage nicht involviert ist, kann meines Erachtens nach dein Fehler nur von der Benzinseite kommen. Wenn er gleich versucht, mit Gas zu starten (oder schlimmer noch mit Gas UND Benzin), haut was mit der Gasanlage nicht hin. Das würdest du aber hören, da das Magnetventil hinten am Tank beim Einschalten meist gut zu hören ist. Das darf man erst klicken hören, wenn er nach ein paar hundert Metern dann auf Gasbetrieb umschaltet.
Ich würde an deiner Stelle mit blinis Tips weitermachen:

 
kann eigentlich nur am benzindruck beim Kaltstart liegen. kraftstoffilter, Druckregler usw.

 

 

[schieber]

@terrano: so ist es.
 
Wo sitzt denn der Kraftstofffilter? Den kann ich sicherheitshalber mal neu machen.

 

[Det65]

Bei manchen verabschiedet sich auch schon mal die Pumpe weil sie nur ins leere pumpt, und nicht auf Druck. Deswegen denke ich auch das was Blini sagt Sinn macht.


Gesendet von meinem iPad mit Tapatalk

 

[blini]

leitungsfilter sitzt bis 97 hinten über achse, Druckregler übern dank auf der pumpe. ab bj. 98 ist leider beides über der pumpeneinheit.

 

[schieber]

so ein scheissdreck.
 
trotzdem danke

 

[blini]

schau mal ob der 5.9er am rail rohr links das prüfventil hat. dann könntest du da zuerst mit nem Manometer im kalten betriebszustand den druck messen. mind. 2 bar !
 
was mich nur stutzig macht ist dass er ruckelt und dann sogar ausgeht ! da denk ich doch in Richtung Zündung. entweder hat die Zündspule unter anderer Temperatur einen anderen innenwiderstand oder der benzindruck geht nach lägerem stehen einfach verloren. 

 

[schieber]

ich denke auch, dass der Benzindruck verloren geht. Ich hab ihn gestern, nachdem er länger brauchte zum anspringen, nach dem starten ausgemacht und nochmal angelassen. Da springt er sofort an. Ich hab auch heute morgen gleich unters Auto geguckt obs irgendwo tropft - nix.