Overdrive Switch kaputt - Teilenummer gesucht

[mccorner]

mein Schalter für den Overdrive (O/D OFF) scheint einen Wackler zu haben. Der Knopf ist ja oben im Schalthebel. Während der Fahrt geht der Overdrive sporadisch rein oder raus. Jetzt hab ich in meiner Ersatzteil-Fiche 2004 geschaut:
"SWITCH, Overdrive Lockout, Serviced in Shifter Assembly, Partnumber: 56010204AE"
Leider stimmt die Nummer nicht, die ist für "SWITCH, Headlamp Leveling", gleiche Nummer steht auch dort. Offensichtlich ein Kopierfehler. Jetzt fehlt mir ne Idee, wie ich an die Part-Number komme. Hat einer die Ersatzteil-Fiche 2005 oder später für den KJ?

 

[copklaus]

Mit Xerox kopiert...?

 

[mccorner]

du sprichst in Rätseln ... ist nicht kopiert, hab ich damals bei dem Jeep mitbekommen: schau selber die Nummern sind gleich. Offensichtlich ein Fehler im Buch...

 

[DIRTY-EGG]

die antwort auf deine frage steht doch in der tabelle;

"serviced in shifter assambly NOT SERVICED " also als einzelteil nicht erhältlich nur zusammen mit dem shifter...

 

[copklaus]

Leider stimmt die Nummer nicht, die ist für "SWITCH, Headlamp Leveling", gleiche Nummer steht auch dort. Offensichtlich ein Kopierfehler.

Offtopic aber trotzdem interessant.

 

[Heisseluft]

Ich bezweifle fast, dass es am Schalter liegt...ist aber OT....

 

[mccorner]

Ist der Schalter. Wenn ich den mit einem Gummi auf "immer gedrückt" halte (Einmachgummi um den Schalthebel rumgemacht), dann bleibt der Overdrive so wie er ist. Muss also ein Wackler in dem Knopf selber sein. Ich hab gestern die Mittelkonsole mal aufgemacht. Den Schaltknüppel konnte ich nicht entfernen und auch den Schalter oben nicht rausnehmen. Aber ich hab die 2 Kabel (schwarz) gefunden, die aus dem Schaltknopf rauskommen und unten dann in einem Stecker verschwinden. Kann man auf dem Foto leider nicht erkennen. Notfalls klemm ich die ab und mach mir einen Extraschalter in die Mittelkonsole.

 

[mccorner]

die antwort auf deine frage steht doch in der tabelle;

"serviced in shifter assambly NOT SERVICED " also als einzelteil nicht erhältlich nur zusammen mit dem shifter...

oh, .... mein Englisch hapert an der Stelle. Danke dir. naja, mit der richtigen Teilenummer wäre man estimmt auch drauf gekommen.

 

[mccorner]

So, bevor ich heute die Kabel durchschneiden und einen neuen Schalter in die Konsole einbauen wollte, hab ich noch vorher beherzt den Schlitzdreher in den oberen Rand reingesteckt und den Schalter rausgeschoben. Wobei "Schalter" ein großes Wort ist für den kleinen Plastikknubel. Dieser drückt auf ein Metallplättchen, welches als Feder wirkt und dadurch wird in dem inneren "Teil" der Kontakt durch Überbrücken geschlossen. Die Bilder unten sollten mein Kauderwelsch erklären

Eigentlich sollte der Schalter "unkaputtbar" sein. Ich denke, bei mir hat sich Dreck reingesetzt. Ich hab das Metallplättchen, was den Kontakt überbrückt, jetzt erst mal weg gelassen und fahr mal ein bisschen. Bisher ich das Phänomen, dass O/D dauernd an und aus geht nicht mehr zu beobachten. Sollte das so bleiben, versuche ich nach einer Reinigung nochmal den Schalter Instand zusetzen. So fahr ich jetzt erst mal ohne Die Möglichkeit, den Overdrive OFF zu schalten. Mal abwarten.

 

[Heisseluft]

...ist ja primitiv gelöst...wäre ja fast geneigt da einen Miniatur-Taster einzusetzen/Kleben, welcher innerhalb einer Druckfeder sitzt....

 

[mccorner]

ach Quatsch, solange der Schalter seinen Dienst tut würde ich da nix dran machen