O/D Knopf

[MagnumV8]

Gutenn Abend Leute,
Ich habe seit drei Wochen ein Problem mit dem O/D Knopf , der geht einfach an und dann nicht mehr aus!?
Nach ca. 15 - 20 min geht er dann von allein aus oder ich kann ihn dann ausschalten.
Ich find das extrem komisch , Bat. ist Ok (Pole + - ) Sicherungen sinds nicht , hab den Stecker auch schonmal einfach abgezogen , ist trotzdem an?
Was tun?
MFG

 

[Ozymandias]

Hast du etwa ein Problem mit der Getriebeöltemperatur?

Die schaltet dir den OD aus wenns zu heiss wird und wieder ein wenn die Temperatur wieder unter den (viel zu hohen) Schwellenwert von 125° gesunken ist.

 

[MagnumV8]

Öhm , davon wusste ich noch garnichts?
Kann ich den dann auch nicht ausschalten? Also wenn ich draufdrücke bleibt der einfach an ....
Mir scheints eher nach einem Wackelkontakt oder so , weil durch kleine Schläge das irgentwann ausgeht?
Aber ich vertraue Dir mal und wechsel den... Wo ist der denn und wie nennt sich der Fühler und was kostet der?
Dank Dir!

 

[frauhansen]

check dabei grad mal noch das ATG Oel ob es evtl. verbrannt riecht. Zudem sagt man dem originalen ATG-Oel-Kühle rnach das sich dieser auch gern mal zusetzen würde.

 

[MagnumV8]

Also das Öl ist neu noch nicht mal 1000km gelaufen...das mit dem Kühler hört sich schonmal interessant an!
Doch der wird sicherlich teuer sein oder? Was ist mit dem Fühler im ATG? Wo sitz der?

 

[frauhansen]

Der Kühler iss nich teuer, schau mal in der 4x4 Garage, kostet glaub ich keine 150,-€

 

[Ozymandias]

59€ reicht auch.

 

[frauhansen]

Na siehste, meine Schätzung war also mehr als korrekt

 

[MagnumV8]

Denkt Ihr wirklich dass das nur am Ölkühler liegten könnte oder ist es was Schlimmeres?
Im CG Zj Forum hat einer genau das gleiche Problem wie ich.

 

[Ozymandias]

Na da gibts doch nen einfachen Test - wenn der das nächste mal sich ausschaltet dann hälst du an und legst dich unters Auto und fasts mal mit der blanken Hand an die Ölwanne des Getriebes.
Wenn du sie anfassen kannst dann ist es nicht der Ölkühler - wenns dir die Haut schon wellt bevor du sie berührst dann isses der Kühler.
Im Normalbetrieb hat meiner nicht mehr wie 60° in der Wanne. (Anzeigeinstrument)

 

[rotti]

Hallo
Ich habe einen Grand Cherokee WJ 3.1TD Bj 2002.
Wenn ich ca. eine ½ bis ¾ Std mit diesem Fahre , springt grundsätzlich der Overdrive
raus, schaltet eine Stufe zurück und schaltet auch nicht mehr hoch.
Nach einer Pause von ca. 15 Min. kann ich dann weiter fahren.


Wie ist es bei euch: Müsst Ihr eine Pause einlegen, oder schaltet der O/D sich von selber wieder ein?

Ich hatte das Auto bei einem Getriebespezialisten für Jeep, es wurde ausgebaut , alle Filter und Sensoren erneuert, aber das Ergebnis ist das Gleiche .

Kann es auch ein Kabel Problem sein ?

 

[MagnumV8]

Naja , manchmal , wenn ich anhalte geht er auch von allein aus , aber an der Temp kannst nicht liegen weil er ja auch im Kaltstart einfach angeht ( ATG Temp = 0°C ) also kann es ja nur ein Sensor , Ventil oder ein Kabel sein ( Bodenwelle)
Naja , leider hab ich keinerlei Ahnung von ATG also Finger weg davon.... Tips nehme ich aber immer gern, also das mit dem Ölkühler mache ich auf jeden Fall mal!

MfG

 

[MagnumV8]

GC Zj 5.2 V8 Bj. 95