Neuer Wrangler Euro-Version

[Skorpion]

Ich weiss nicht - es ist irgendwie kein Wrangler mehr!
Es fehlen die Classic - Details ! JEEP Schriftzug auf der Seite nicht vorne Kühlerblende usw. usw.


Naja, den TJ möchte ich allerdings erst auch nicht - aber mittlerweile ich könnt mich fast überreden lassen !

 

[Bonsai]

ich schaue mir ihn erst mal in natura an,so auf bildern ist es immer a bisserl schwer was zu sagen.
zudem muß sich das auge erst an neue immer erst gewöhnen.
aber nix desdo trotz möcht ich meinen tj nicht hergeben.
er ist halt doch noch anders wie die neuen kisten.

horst

 

[TJ40]

Ich mag meinen TJ. Aber wenn der neue in preislich interessante Regionen kommt, wäre ein Wechsel absolut denkbar. Ich finde ihn selbst mit der Stoßstange gut. Ein Gebrauchter käme für mich sowieso nur dann in Frage, wenn er absolut original ist. Verbasteln kann ich ihn schließlich auch selbst.

 

[headranger]

Nun Ja , er lässt bestimmt den Zubehör Händlern etwas Geschäft.. was auch nicht verkehrt ist.. bis auf die Über- Stosstange iss er von außen nicht schlecht.. nur das Dach sollte entfernbar sein.. erinnert an die Philipinischen Busse die nach Jeep aussehen, oder auch Teils sind??? Gruß Michael

Isses doch auch.
Das neue Hardtop ist absolut pfiffig und läßt sich in vielen Varianten strippen oder auch ganz entfernen.
Und eine Ausführung mit Softtop gibt's auch!

Gruß
Hans

 

[the Jeep]

Hallo Freunde,

nun die Frontbumper reicht sicherlich für die Bordsteinkante vor der Eisdiele, aber wennst mit dem Ding mal nen Graben durchfährst kannst anschliesend locker nen Tausender bei DC lassen um die Parts zu erneuern

um ne ordentliche ARB Bullbar kommst im Offroadeinsatz ned wirklich rum

So muß ein Böschungswinkel sein und ned anders

(Einer von meinen Beiden TJ`S)

 

[onkellinus]

Hallo Freunde,

nun die Frontbumper reicht sicherlich für die Bordsteinkante vor der Eisdiele, aber wennst mit dem Ding mal nen Graben durchfährst kannst anschliesend locker nen Tausender bei DC lassen um die Parts zu erneuern

um ne ordentliche ARB Bullbar kommst im Offroadeinsatz ned wirklich rum

So muß ein Böschungswinkel sein und ned anders

(Einer von meinen Beiden TJ`S)

Wohl dem, der so 'ne ARB eingetragen bekommt

 

[the Jeep]

@ OnkelLinus,

is für meine Leut im Club aktuell kein Problem.

Hab 2004 bei EU Bürgergerichtshof gegen nen Erlass des Verkehrsministeriums geklagt und volle Länge gewonnen.

Letzte ARB BullBar vor 4 Wochen typisiert. Die Typisierung erfolgt auf der Basis des EU-Gerichtshofserkenntniss.

Invest 2004: ca 9.000 Euronen bis zur gewonnen EU-Erkenntniss (die mir 100% recht gab)

Einnahmen 2004: die besagten 9000 Euronen, plus 100 Stunden a`100 Euro zzgl Mwst (investierte Zeit abgerechent nach meinem Stundensatz), plus 1200 Euro pauschal für Telefon etc.....

Einnahmen der Landesprüfstelle: 46 Euro für die Typisierung.

Kosten des Staates AT: 1.8 Mio Strafe wegen Richtlinienvergehens. Ein Ministerialrat wurde seines Amtes enthoben. Wenn der können hätte wie er wollte

Seither tragen die Beamten w2enn wer nachweislich vom Club kommt die ARB gerne ein sonst bin ih glei wieder beim Streiten

 

[DieTerMiete]

Tach auch,
Ich finde ihn so wie er da steht super und würde auch nichts daran ändern!

















































Gruß Chriss

 

[Cougar]

wenn er dann eim DC händler steht schaue ich mir das gefärt mal an. und wehe es gibt keinen diesel mit automatik!

 

[grimaldur]

es gibt schon einen forum dafür

http://forum.jkboard.com/index.php

also mir gefällt die kiste sehr gut

 

[jeep-kolben-treiber]

Bin auch an dem neuen Modell interessiert, aber ich lasse erstmal andere Testfahren. Aus meiner Erfahrung in der Automobilindustrie wird im ersten Produktionsjahr erstmal die Fertigung optimiert, Probleme gelöst usw. . Danach setz die " Cost reduction" ein, wo Features weggelassen, vereinheitlicht werden. Gleichzeitig werden auch Qualitätsmängel erfasst und entsprechend ausgemertzt. Nach ca 2 Jahren kann man dann das neue Modell kaufen.
Ich habe das selber bei einem deutschen Autohersteller erlebt und denke das andere den gleiche Produktevaluation Zyklus durchlaufen.
Bei einem Anlauf eines neuen Fahrzeugs treten immer Probleme, Fehler, Macken auf die der Kunde dann erstmal Testfährt.

Aber wem es gefällt, der soll sich ruhig einen neuen Wrangler kaufen.

 

[mcyork]

N'Abend

Preise stehen seit ein paar Tagen auf der Homepage in USA: http://www.jeep.com/
ER IST BILLIGER GEWORDEN! Ca. 1.200 $ günstiger ))

Bei Rockcrawler (http://www.rockcrawler.com/) sind die ersten Probefahrten beschrieben und viele Bilder

Gruß York

 

[mipi]

Bin auch an dem neuen Modell interessiert, aber ich lasse erstmal andere Testfahren. Aus meiner Erfahrung in der Automobilindustrie wird im ersten Produktionsjahr erstmal die Fertigung optimiert, Probleme gelöst usw. . Danach setz die " Cost reduction" ein, wo Features weggelassen, vereinheitlicht werden. Gleichzeitig werden auch Qualitätsmängel erfasst und entsprechend ausgemertzt. Nach ca 2 Jahren kann man dann das neue Modell kaufen.
Ich habe das selber bei einem deutschen Autohersteller erlebt und denke das andere den gleiche Produktevaluation Zyklus durchlaufen.
Bei einem Anlauf eines neuen Fahrzeugs treten immer Probleme, Fehler, Macken auf die der Kunde dann erstmal Testfährt.

Aber wem es gefällt, der soll sich ruhig einen neuen Wrangler kaufen.

hey, Du sprichst von einem Wrangler, da gibt's die ersten Änderungen frühestens nach 8 Jahren - zum Modellwechsel!!!!!!!!

Der ist perfekt - auch die erste Serie, und was nicht perfekt ist, wird eh vom Besitzer getauscht....