Neuen Turbolader anlernen?

[Vati]

Hallo zusammen,

mein Turbo hatte nen Lagerschaden. Also raus und neu inkl Stellantrieb rein.
Alles drin, alles dran, alles dicht,
Springt sauber an und läuft ruhig. Jedoch ....ich mags es kaum sagen... der Rote Blitz, allerdings kein Fehler hinterlegt.

Stellanrieb arbeitet, Turbo läuft sauber, das System ist dicht.
Er fährt sich gut nimmt aber schlecht Gas an. Langsam beschleunigen geht.

Vor dem Turbo schaden lief er gut.

Muss evtl der neue Stellantrieb angelernt werden?

 

[glennessa]

Hallo zusammen,

mein Turbo hatte nen Lagerschaden. Also raus und neu inkl Stellantrieb rein.
Alles drin, alles dran, alles dicht,
Springt sauber an und läuft ruhig. Jedoch ....ich mags es kaum sagen... der Rote Blitz, allerdings kein Fehler hinterlegt.

Stellanrieb arbeitet, Turbo läuft sauber, das System ist dicht.
Er fährt sich gut nimmt aber schlecht Gas an. Langsam beschleunigen geht.

Vor dem Turbo schaden lief er gut.

Muss evtl der neue Stellantrieb angelernt werden?

wurde der Turbo mit Antrieb kompl. beschafft oder jeweils einzeln ?

 

[OldTom]

Dere Turbolader muss nicht angelernt werden.
Allerdings harmoniert nicht jeder Stellantrienb mit jedem Turbolader. Ganz wichtig ist auch, dass das Gestänge leichtgängig ist und nicht klemmt.

 

[Vati]

Moin,
Der Lader ist komplett mit Stellantrieb und aufeinander abgestimmt nebst Protokoll. Weiß jetzt erstmal nicht weiter...

 

[schusterp]

bist du sicher, dass alles dicht ist? Bei mir wurde nach einer Ölkühlerdichtungsreparatur (wo der Turbo runter mußte) nicht sehr sorgfältig wieder zusammengebaut. Heißt Saugseite war eine Dichtung schief drin und er zog auch beim Beschleunigen nicht so richtig. Ich bin dann den Rauschgeräuschen nachgegangen und hab es bemerkt...
Grüße

 

[OldTom]

Könnte auch sein, dass ein Kabel von einem Sensor nicht wieder angeschlossen wurde oder keinen Kontakt hat.
Dass bei dem "Roten Blitz" kein Fehler hinterlegt ist, ist allerdings ungewöhnlich.

 

[OldTom]

Womit hast du denn den Fehlerspeicher ausgelesen?
Es kann sein, dass ein Standard OBD2 Scanner den Fehler nicht anzeigt, JScan im Advanced Scan Mode aber schon.

 

[Vati]

JScan findet keinen Fehler, der Bosch Tester in der Werkstatt auch nicht. Es ist absolut alles dicht, Ansaug, Druckseite, Abgas inkl Dpf io, Drosselklappe funktioniert, Drallklappen ebenso, Agr auch...

 

[schusterp]

schlecht wenn man keinen Ansatzpunkt mehr hat - nachvollziehbar....
...vielleicht mal über Nacht die Batterie abklemmen
Roter Blitz heißt ja - Notbetrieb als Schutz für irgendwas...
Was könnte der Turboschaden noch zerlegt haben ???
Oder brauchts erstmal 10 Starts mit korrekten Werten ??? (kenne ich bei der Getriebesteuerung)

 

[Vati]

Der Lader hat keinen weiteren Schaden verursacht, die Schaufeln sind noch dran. Das radial spiel war zu groß und somit hat er an der Gehäuse Wandung geschliffen mit furchtbarer Geräuchkulisse...

 

[multigerd]

Das radial spiel war zu groß

Da hat er doch bestimmt reichlich Öl durch den Auspuff gehustet. Kat oder Partikelfilter zu?

 

[Vati]

Dpf und Kat sind sauber...

 

[Vati]

Alles nochmal...
Lader raus, neuer Dichtungssatz, wieder rein...Schritt für Schritt, auf jedes Detail geachtet...Startet läuft und der Fehler ist immer noch da, wird aber nicht gespeichert und somit nicht zu identifizieren. AGR und EKAS zum Test raus programmiert. Fehler noch da. Bleibt eigentlich nur noch die Drosselklappe, diese arbeitet jedoch...

Ick geh jetzt ertstmal schlafen, Batterie ist über Nacht abgeklemmt...vlt kommen ja die Heinzelmännchen und helfen...

Danke erstmal für eure Hilfestellungen...

 

[Petermann]

Womit hast du agr und ekas rausprogrammiert? Mit jscan?

 

[Vati]

Fehler gefunden, der Dicke läuft wie neu.

Bis Samstag stand er in der Garage. Noch immer ohne hinterlegtem Fehler. Alles erdenkliche geprüft. Der Verzweiflung nahe.

Ich war dran den Lader erneut auszubauen. Also Kaffe, Zigarette und nochmal alles Gedanklich durchgehen. Mit nem Lappen in der Hand bisl rumgewischt und dann...seitlich am Ausgleichbehälter der Kühlflüssigkeit fällt ein Stecker ab dieser wurde gelöst um die Domstrebe auszubauen und anscheinend nicht richtig aufgesetzt weil ja die Domstrebe noch nicht eingebaut war. Es war die Verbindung zur Lambdasonde.
Erstaunlich das dieser Fehler nicht auf der ECU gespeichert wurde...

Nun kurz und knapp, Kontrolleuchte aus und der Motor schnurrt...

Danke für euer Schwarmwissen...