Neue Ölfilter passen nicht mehr perfekt

[Kaete]

Hallo liebe Experten,
auf dem Bild ist der alte Ölfilter, die neuen haben leider die Schrauböffnung in der Mitte
etwas tiefer. Damit haben wir nun Probleme, den Filter gut passend auf die Schraube zu bringen.
Habe schon überall rumgeschaut, die neuen Filter sind alle tiefer.
Ist zwar ein altes Auto, Cherokee XJ 2.1 Baujahr 1993, aber wegen einem Ölfilter
schmeisst man den ja nicht weg. Zumal er ja jetzt wieder sehr flott läuft.
Hatte jemand auch schon mal so ein Problem, bzw. einen Tipp, wie man das anpassen kann,
oder evtl einen Alternativ-Filter.
Irgendwann muss der alte halt ausgetauscht werden.
Viele Grüße

 

[Weisshair]

alternativ da so geschaut

Ölfilter

 

[cherokee xj]

Für dein Fahrzeug sollte der MANN Filter W920/47 passend sein.

MANN-FILTER Online-Katalog Europa - Produktbeschreibung Ölfilter W 920/47

BTW: Mich wundert bei deinem obigem Bild, dass der Ölfilter gar keine Dichtung / O-Ring hat.... ?!

Sondern nur diesen vewurschtelten Blechrand...an der Stelle, wo normalerweise der O-Ring sitzen müsste.

Irgendwas stimmt da nicht...

 

[Kaete]

Danke für das Filter-Bild, schaue ich mir nachher gleich an.
Nicht schlimm mit der Dichtung, die wurde wegen dem Bild abgenommen.
Damit man sehen kann, wie gleich hoch Rand und Schraub-Loch insgesamt ist.
Hätte ich ja auch schreiben sollen, sorry.
Also wo eine Dichtung rankommen muss, da kommt auch eine ran.

Ich glaube, der von Renegade sieht schon passender aus.
Danke für den Tipp.

 

[Heisseluft]

Man kann nur immer wieder zu Markenfiltern raten.... obwohl Mann-Filter beim 4.0 immer wieder Tropfen....Mahle ist da besser....

 

[Kaete]

Das ist gut zu wissen, danke für den Tipp.

 

[Headman]

Moin,

ja minimal tiefer im Gehäuse kann der Ansatz mit dem Gewinde bei einem neuen Filter schon sein als wie einem beim Gebrauchten, da dieser beim Anziehen etwas „rausgezogen“ wird. Je nachdem wie fest das Ding einer angeknallt hat. Hatte ich auch schon bei günstigen Filtern. Dosenblech halt.
Daher - Markenfilter aus seriöser Quelle kaufen, da Filter von namhaften Herstellen sehr oft gefälscht werden.

G Heiko

 

[AndreasP]

obwohl Mann-Filter beim 4.0 immer wieder Tropfen

Ich denke das Leck kommt eher vom Ölfilterflansch als vom Filter....

 

[Heisseluft]

Ne, so plump ist die Antwort nicht.
Mir sind einige Filter durch die Hände gegangen, und immer das selbe Bild.
Manchmal kann man mir auch glauben...

 

[catmanjag]

Das Problem mit dem Filter ist mir bekannt - und es liegt nicht an der Deformation des alten Filters. Denn der muß ja als neuer Filter auch mal gepasst haben....
Ich meine ich habe mit Champion-Filtern dauerhaft gute Erfahrungen gemacht, hingegen ein Mann oder Mahle hat nicht gepasst.....

 

[Weisshair]

Alo bei mir kommen keine Mann-Filter mehr rein hab so schleche Erfahrungen damit gehabt .lg

 

[Kaete]

Der alte Filter hat schon immer so ausgesehen. Und jeder von den alten hat hervorragend gepasst.
Nur bei den neuen ist alles anders. Vielleicht soll man da nicht nach einen Filter passend zum Auto
suchen, sondern einen mit den passenden Maßen. Es gibt ja nur tausende Varianten auf dem Markt,
das wird eine interessante Sucherei. fange mal mit Tante Google an.

 

[cherokee xj]

Das mit den Mann-Filtern im Post oben von mir war jetzt auch nicht als Kaufempfehlung zu verstehen.

Habe das nur verlinkt, weil man auf der Herstellerseite halt den Filtertyp komfortabel und zuverlässig bestimmen kann.

Ansonsten kaufe ich FRAM, MAHLE-Filter und hin und wieder für die ZJ V8 auch die MANN-Filter, wo es bislang noch nie Probleme gab und dies seit über 20 Jahren.

Habe aber schon sehr viele Fahrzeuge in der Halle gehabt von Freunden, wo der Filter irrsinnig fest geschraubt war.

Egal von welchem Hersteller und das sich dann der Filterboden ggf. verzieht und somit der O-Ring ggf. auch nicht mehr richtig abdichten kann, liegt dann wohl auch auf der Hand....

Grundsätzlich sollte man aber unbedarft kein billiges No-Name Gelumpe aus dem Netz erwerben und lieber ein paar Euronen mehr ausgeben.

Und den neuen Filter eben nur "handfest" mit ein wenig Öl auf dem O-Ring montieren.

BTW: FRAM hat auch einen Online-Katalog für die Suche nach dem richtigen Filter :

Katalog - Fram

 

[hein48]

Cherokee XJ hat es treffend beschrieben.

Es wird gerne halt auch gerne vergessen den Ring einzuölen. Die so eingesetzten Filter sitzen dann später bombenfest.

Was das für den Gummiring bedeutet wenn er beim festziehen nicht rutschen kann konnte ich nicht ausprobieren, weil nie praktiziert.
Probleme mit undichten Filtern, von mir montiert, hatte ich noch nie.

Es waren zum größten Teil Filter von Mann, die sind beim örtlichen Händler erhältlich.