neue Jeep Modelle Geländegängig ?

[Renovatio]

Moin Ihr Lieben,
 
ich bin Martin, 48 Jahre alt und wohne in der Lüneburger Heide.
 
Doch zum Thema, ich hatte früher mal einen WJ, der für mich hinsichtlich 
"Geländegängigkeit" voll ausreichend war.
 
Bedeutet, wir fahren oft nach Skandinavien, sehr schlechte Straßen, 
wenns regnet Match, im Winter Schnee und Eis.
 
Sicher nicht extremes, aber bisweilen schon mit einem normalen PKW 
nicht zu machen.
 
Früher hatte ich einen WJ und war 100 % zufrieden, 2,7 ltr Diesel.
 
Eigentlich wollte ich mal wieder nach genau so einem schauen, die Auswahl 
von WJ mit weniger als 70.000 km als Diesel ist jedoch bescheiden.
 
Daher wollte ich mal fragen, wie es mit den neuen Modellen so aussieht,
optisch haben die sich imho immer weiter in Richtung SUV entwickelt,
wie sieht es denn mit dem etwas härteren Einsatz aus ?
 
Gibt es noch einen Geländeuntersetzung ?
 
Wird zwar selten gebraucht, wenn aber doch, ist blöd wenn man keine hat.
 
Vielen Dank im Voraus,
 
Gruß
 
Martin

 

[thund3rbird]

Hallo Martin,
 
um dir hier eine Antwort geben zu können, wäre es evtl. hilfreich zu erklären, was für dich "härterer Einsatz" ist. Auch die schlechteste Straße - solange es eine Straße ist - ist mit einem SUV zu schaffen. Oder hasst du ganz spezielle Anforderungen? 3 -Tonnen-Hänger im Schnee oder Waldarbeit oder....

 

[JeeperBerlin]

Ein WH mit QDII und entsprechenden Reifen ist kaum aufzuhalten.
Das einzige Problem was ich immer habe sind kurze Kuppen, da schrabbels schon mal bin auch schon mal drauf hängen geblieben. 

 

[Heisseluft]

Da wird dann mangelnde Verschränkung (Vorteil auf der Strasse) durch Sperren wettgemacht.

 

[Renovatio]

Danke für die Antworten,
 
um die Frage zu beantworten, unter etwas härterem Einsatz verstehe ich auch Anhängerbetrieb (Pferdeanhänger) auch mal bei Schnee und Eis den Berg hoch zu bekommen, die Strassen, für diejenigen die Skandinavien nicht so kennen,  kann auch bedeuteten, es sind Wege im Wald wo halt Waldboden ist und eben nur kein Baum im Wege steht. Bodenfreiheit ist wegen der hoch stehenden Steine da schon wichtig.
 
Und wie gesagt wenn ich mal ein Boot aus dem Wasser ziehen muss kann ne Geländeuntersetzung schon hilfreich sein.
 
Danke,
 
Martin

 

[Ralf]

Ein WH mit QDII und entsprechenden Reifen ist kaum aufzuhalten.
Das einzige Problem was ich immer habe sind kurze Kuppen, da schrabbels schon mal bin auch schon mal drauf hängen geblieben. 

 

100% Zustimmung.
Mit 3t- Boot am Haken zieht der kräftig auch durch die Kasseler Berge und nach Kroatien.
Schotterpiste am Tremalzo- und Notapass war keine Herausforderung.
Würde ich dem WJ vorziehen.
Einziger Nachteil sind die Fahrzeugabmessungen- Breite und Gewicht.
Der WH ist schon massig gegenüber WJ und ZJ sowieso.

 

[Renovatio]

Noch mal ne ganz blöde Frage, was gibt es denn für andere Antriebe außer QDII, habe noch keinen Grand ohne Allradantrieb gesehen ???
 
Gruß
 
Martin

 

[JeeperBerlin]

Noch mal ne ganz blöde Frage, was gibt es denn für andere Antriebe außer QDII, habe noch keinen Grand ohne Allradantrieb gesehen ???

 
Es gibt einige Modelle die haben nur QuadraTrackII (ohne Sperre vorn), ist dann nur was für die Wiese .Ist offt bei US Importen. Es gibt sogar WH/Ks als 2 Radler.
Aber die meissten in D haben schon QDII, trotzdem immer genau hin sehen.
 
Das ganze ist ein Thema für sich, das kann man weder auf Bj. noch Austattung 100% fest machen, die haben wohl immer verbaut war grad weg musste.
 

 

[Klausmeister]

Es gibt für den WH drei unterschiedliche Allradsysteme:
Standard in den Laredo-Modellen (und seit 2008 auch im Limited) ist das Quadra-Trac II-Allradsystem,
In allen Modellen (außer dem Benziner im Laredo) angeboten, ist der Quadra-Drive II-Antrieb seit 2008 dem Overland vorbehalten
Im SRT-8 wird der Quadra-Trac Active on Demand-Allradantrieb angeboten
Quelle: Wikipedia.de
 
Schau mal bei Youtube unter 'Jeep Grand Cherokee Off Road' rein da bekommst du einen prima Eindruck von den Fähigkeiten des WH.
Und wie schon an anderer Stelle erwähnt, machen die Reifen auch eine Menge aus.
 

 

[MrCommander]

Der WJ hat noch Starrachsen, nicht wahr? Somit müsste es mit einer Höherlegung einfacher gehen und die extrem mögliche Verschränkung bietet dann auch eine sehr gute Geländegängigkeit gegenüber einem Commander oder Granny WH, die vorne Einzelradaufhängung und hinten Starrachse haben. Auch sind die auf dem Markt erhältlichen Höherlegungen für einen WJ auch höher als beim WH oder Commander, die in D und mit TÜV zu bekommen sind. Doch ich weiss ich auch, dass die WHs und Commys ohne Zweifel mit dem Quadra Drive II definitive tolle Geländegänger sein können, nur die Bodefreiheit und vordere Verschränkung ist geringer als bei allen Modellen zuvor. Doch ist der Allradantrieb des WJ mit einem QDII vergleichbar gut? Oder wäre eine Kombination aus WJ mit QDII das allerbeste, wenn man/n ein etwas moderneres Fahrgerät wollte?

LG, Bruno

 

[Ralf]

Oder wäre eine Kombination aus WJ mit QDII das allerbeste, wenn man/n ein etwas moderneres Fahrgerät wollte?

LG, Bruno

 
Meiner Meinung nach bieten folgende Fahrzeuge im Serienzustand eine höhere Geländetauglichkeit-
Landcruiser, Defender, G- Modell.
Teilweise mit drei Sperren- VA+ HA und Mittendiff.
 

 

[Senfschmierer]

und was is mit am WJ mit Quadra-Drive I, hat der nicht auch VA und HA Sperren?

 

[jublemgo]

 
Meiner Meinung nach bieten folgende Fahrzeuge im Serienzustand eine höhere Geländetauglichkeit-
Landcruiser, Defender, G- Modell.
Teilweise mit drei Sperren- VA+ HA und Mittendiff.
 

Der WH/WK hat ja wohl auch drei Sperren mit QD II.

Gesendet vom Mobiltelefon mit Tapatalk.

 

[Ralf]

Der WH/WK hat ja wohl auch drei Sperren mit QD II.

Gesendet vom Mobiltelefon mit Tapatalk.

 

Diese Reibbremsen in der VA und HA im QDII würde ich nicht als so wirkungsvoll sehen wie 100% Diff.sperren.

 

[Det65]

und was is mit am WJ mit Quadra-Drive I, hat der nicht auch VA und HA Sperren?

Lamellenkupplung,eine art Sperre, die wie ich finde völlig ausreichend ist!!


Gesendet von meinem Knochen!!

 

[Senfschmierer]

Lamellenkupplung,eine art Sperre, die wie ich finde völlig ausreichend ist!!


Gesendet von meinem Knochen!!

 

AH, danke!
Also sowas wie die Trac-Lock beim ZJ oder?

 

[Det65]

Genau, der Z hats hinten und der Wj je nach Bj vorn und hinten, und beim WH gibt es auch unterschiede...
 
 
 
 
 

 

[Heisseluft]

Es ist im QD eine automatische Sperre.  Ne Traclock ist nen Sch... dagegen.

 

[Det65]

Ja aber für unsere zwecke denke ich völlig ausreichend.... die automatische Sperre via Magnetventil im QD gibt es doch nur im WH?? Im W is ja nix elektrisches.....

 

[jublemgo]

Sperren im WH (QD II) funktionieren wohl pneumatisch. Elektr. gesteuert.

Gesendet vom Mobiltelefon mit Tapatalk.