ne Frage von einem Neuling zum Höherlegen .....

[Thomas69NRW]

Hallo Leute,

ich bzw. meine Frau sind ja auch von dem Jeep-Virus seit kurzem befallen ............... auf den Bildern von unserem Baby ist zu sehen wie er hinten etwas in den blättern häng wie jemand geschrieben hat ......... und meine frage hierzu ist nun folgende .............. habt bitte nachsicht mit meiner bestimmt 1000x gestellten frage (habe hier das forum auch über die suchfunktion durchsucht und nicht die richtigen antworten gefunden)

ich möchte den jeep cherokee bj 2000 letztes FL mit einer 4,0l maschine mit AT getriebe etwas höher legen so ca. 2" es sollte auch nicht zu teuer sein, werkstatt von einem freund vorhanden, der wagen wird nicht oder kaum im gelände bewegt

1. welches ist die bessere art ? bodylift oder fahrwerk, sollte schon alles mit tüv sein ........................


ich danke euch schon mal im vorraus

gruß thomas

 

[Dakota]

Lies dir das mal durch:2" Lift

 

[Badman]

Hallo Thomas

Ich werd jetzt mal einfach meine Meinung sagen, wovon ich sicher bin dass mich einige am liebsten würden!

Wenn die Federn sowieso schon hängen und Du willst (noch)nicht viel ausgeben?


Gabriel Hi-jacker € 54.-- und Ruhe ist.

Irgendwann musst Du aber die Blattfedern trotzdem erneuern

Darum stellt sich hier die Frage: Warum nicht gleich richtig.................... und wo ist auch keine Frage

Natürlich HIER

Die Entscheidung muss ich Dir überlassen



Reno

 

[cherokee xj]

Bodylift für XJ gibt es nicht



Micha

 

[Thomas69NRW]

@ micha - hast recht micha, einen bodylift für den xj gibt es nicht ich meinte auch die spacer, was auch immer das ist .............

@ reno - was zum sind Gabriel Hi-jacker ??????

grins sagte ja anfänger sind unwissend ...................

 

[steppenwolf]

hallo,


welche reifen will du danach raufmachen?
wenn du 31 reifen drauf haben willst wird es beim XJ schon ziemlich knapp.
hatte an meinen ZJ auch eine 2 zoll lift und 31 räder drauf und da musste ich noch von der stoßstange vorne was wegflexen!!


mfg
marrk

 

[chuck]

Hallo Leute,

ich bzw. meine Frau sind ja auch von dem Jeep-Virus seit kurzem befallen ............... auf den Bildern von unserem Baby ist zu sehen wie er hinten etwas in den blättern häng wie jemand geschrieben hat ......... und meine frage hierzu ist nun folgende .............. habt bitte nachsicht mit meiner bestimmt 1000x gestellten frage (habe hier das forum auch über die suchfunktion durchsucht und nicht die richtigen antworten gefunden)

ich möchte den jeep cherokee bj 2000 letztes FL mit einer 4,0l maschine mit AT getriebe etwas höher legen so ca. 2" es sollte auch nicht zu teuer sein, werkstatt von einem freund vorhanden, der wagen wird nicht oder kaum im gelände bewegt

1. welches ist die bessere art ? bodylift oder fahrwerk, sollte schon alles mit tüv sein ........................


ich danke euch schon mal im vorraus

gruß thomas

Tag,

2" ist in etwa die Lifthöhe eines BB ( Budget Boosts ). Dabei werden nur unter die vorderen Federn sogenannte Spacer und hinten längere Schäkel verbaut. das alles hebt das Auto für ein paar Euro an.

Wenn jedoch Deine Blattfedern hinten schon zu arg durchhängen sieht danach immer noch doof aus, da Du ja vorne und hinten in etwa gleich anhebst.
Besser wärn dann auch noch gleich neue Blattfedern für hinten.

Gruss

Uwe, der in seinem Schwarzen auch ein BB hat und eigentlich gern ein 3" Rubicon Superride hätte.

 

[Thomas69NRW]

@ steppenwolf - also ich möchte erstmal die jetzige bereifunf (225/70 - 15) winter bze sommerreifen lassen .................

@ chuck - ok also werden es wohl auch neue federn hinten werden, sollte man da die originalen nehmen oder gibt es dafür auch gleich 2,5" blätter ???

man das ist ja alles gar nicht so einfach .............................

 

[toddy1]

Ich denke für deine ansprüche würde ich vorne grand cherokee federn einbauen und hinten mit schäkeln arbeiten beides ist billig zu kriegen und ist gut zu fahren

gruß torsten

P.S. eintagen brauchst du das zeug auch nicht oder meist du das ein tüver cherokee und grand cherokee federn unterscheiden kann

 

[Thomas69NRW]

leute jetzt schnall ich gar nichts mehr .................. habe mich bei anbietern für blattfedern, schäkel u.s.w. umgesehen .................... da kann man hinten entweder schraubendfedern oder stoßdämpfer verbauen ??????? ist das richtig ??? oder ist hinten beides zugleich drin ............

leute kann mal einer von euch mir depp das erklären ........................

 

[cherokee xj]

Nein, die Grand Federn in den XJ vorne einbauen bzw. tauschen, die sind ungefähr 2" länger.

Hinten dann entsprechenden Schäkel verbauen.



Micha

 

[toddy1]

Jo,

Micha hat recht

die grand federn( zj oder ZG ) sind etwas teurer als spacer sind aber unaufäliger für die vorderachse kosten so gebraucht um 100-130.-euro

ich habe meine auch damals an einen xj fahrer verkauf

gruß torsten

 

[94XJLtd]

Hallöle,

ich schmeiss mal ne Frage hinterher, kann man eigentlich zusätzlich zu den Granny federn, hab nämlich welche rumzuliegen, noch Spacer einbauen? also sozusagen dann 4" lift vorn bekommen? und des dann an der hinterachse günstig ausgleichen?

Würd mich mal interessieren, weil hab bis jetzt nur was gelesen von entweder Spacer oder Granny Federn vorne und hinten längere Schäkel.

Grüße der Mischka

 

[BlackCrow]

Dann lies mal meine signatur

Um auch mal was anderes zu lesen .......................

Es geht...........sogar ziemlich gut

gruß

andy

 

[Thomas69NRW]

also leute für mich noch mal zu mitschreiben ..................

1. vorne granny federn zj oder ZG ( die alten dämpfer bleiben drinn ) ................ richtig ???? die sind wirklich ca. 2" ?????

2. hinten aal (zusatzfederblatt) oder längeren schäckel ..................richtig ??? welche schäckel nimmt man, sind die auch 2" ????

3. in meinem fall weil er hinten etwas hängt neue blattfedern rein, damit er wieder in waage kommt ................ richtig ???


...... kann jemand was zu den fahreigenschaften sagen wenn granny federn drinn sind ............. fährt er wie vorher, weicher oder härter

zu 2. ich denke ein aal (zusatzfederblatt) macht wenig sinn bei mir ohne die alten blätter (da sie ja durchhängen) gegen neue zu tauschen ............... oder ???

man oh man ist ja doch nicht so einfach wie ich dachte, da war es ja einfacher meinen suzuki hoch zu setzen .............

gruß thomas

 

[grimaldur]

nimm aber lange AAL´s keine kurzen.

 

[Parilio]

ich habe genau die kombi bei mir drin..
granny federn,spacer 2" usw... ich denke ich bin so bei 3,5 " gesamt.die granny federn sind so ca 1,5 "..schlagt mich aber ich denke das kommt hin ..
hinten sind 2,5 " aal verbaut ..die langen ...da ist was dran das die einfach länger halten,Black Crow fährt seine schon seit 4 jahren ..
zusätzlich sind noch die hy jacker verbaut,fahre sie mit ca 3,3 bar...also sie dämpfen noch und sind nicht voll ausgefahren.
die können irgendwas an 5,5 bar sind aber dann knüppel hart und die kiste springt hinten nur noch rum.
die einzubauen bei hängenden blattfedern ist eine lösung die kiste gerade zu stellen,aber man merkt schnell das es kein spass macht...


aber.....z.b nur mit 2" spacern,kann es passieren das die vorderasche so rausschaut :

das rad stand ca 4 cm raus..ohne spv...bei meinem 2,5 damals...

also kommst man um einen einstellbaren panhardstab nicht herum,verlängerungen usw. haben sich immer wieder gelöst.
die dämpfer kommen auch sehr schnell an ihre grenzen,merkt man aber auch...
also diese auch neu...ruck zuck ist man bei einem preis von einem kpl. fahrwerk...

es ist schon ein kleiner rattenschwanz der sich hinter allem herzieht...die vibrationen usw...hab ich noch gar nicht eingerechnet.
ist halt auch die frage was man machen will mit dem xj,als daily driver und ein bis 2 mal ins gelände würde ich ihn echt original lassen..vorallem mit den original reifen..selbst mit 2 " sehen die aus wie teerschneider....ein gemütlicheres fahren geht mit keinem auto.
und ich sag mal so mit den großen hunden pissen gehn kann ich noch lange nicht,dafür kann ich das bein nicht heben..trotz der 3,5 zoll und dem ganzen umbau gedöns..da gehört einfach mehr dazu..ist halt ne preisfrage.
der MO

 

[Badman]

@ micha - hast recht micha, einen bodylift für den xj gibt es nicht ich meinte auch die spacer, was auch immer das ist .............

@ reno - was zum sind Gabriel Hi-jacker ??????

grins sagte ja anfänger sind unwissend ...................

Hi Thomas

Du hast ein PN (Private Nachricht)

Die schwarzen DInger über den Federn sind Spacer.

Grüsse

Reno

 

[cherokee xj]

Sag mal Reno, ( sorry fürs ) was sind das denn für Dämpfer, wo die Staubmanschette unten ist ?

Habe ich so auch noch nicht gesehen, kenne das nur andersrum.



Micha

 

[Badman]

@ micha - hast recht micha, einen bodylift für den xj gibt es nicht ich meinte auch die spacer, was auch immer das ist .............

@ reno - was zum sind Gabriel Hi-jacker ??????

grins sagte ja anfänger sind unwissend ...................

Hi Thomas

Du hast ein PN (Private Nachricht)

Die schwarzen DInger über den Federn sind Spacer.

Das Bild ist nicht von mir..........habe ich geklaut ...keine Ahnung was das für Dämpfer sind

Grüsse

Reno