Nachlauf Antennenmotor + Teileidentifikation

[JeepCherokeeXJ]

Hallo,

Ja nun hab ich endlich das passende Füllrohr für mein ATG
Dann habe ich mal alle Schrauben zusammengesucht, ob auch alles da ist.
Das passt auch soweit alles, also muss ich den Dicken nur noch zur Hebebühne schleppen.
Aber bei 2 Dingen würde ich gerne noch wissen wo die hinkommen, und welchen Zweck sie haben.



(ist eine Schraube mit der die Getriebeglocke am Motor fest ist)

Gestern hab ich meinen neuen Antennenstab eingelocht, nun schnurrt es wieder schön rauf und runter.
Aber mir ist aufgefallen das wenn der Stab ganz eingefahren ist, oder ganz ausgefahren das der Motor noch für 2 Sekunden nachläuft. Man hört es aber nicht in der Verzahnung knarzen. --> Normal?


Gruß Jan

 

[Beat]

Ja, der Antennenmotor läuft nach, da er keinen Endschalter hat. So wird sichergestellt dass der Mast ganz aus und einfährt.

Beat

 

[gerrywolf]

Automatische Antennen haben so eine Art Freilauf drin. Bei mir machts 4mal klonk und dann schaltet der Motor bezüglich seiner Steuerung ab. Wenn der Freilauf fest oder im Arsch ist, dann hält's auch die neue Seele nicht lange aus bzw. der Temperaturschalter vom Antennenmotor gibt seinen Geist auf. Der ist leider nicht automatisch rückstellbar wie bei Kaffeemaschinen und dergleichen. Kriegst auch nicht zu kaufen. Cent Artikel.
Sei froh das die Antenne das macht was sie machen soll. Mein Tipp, achte auf einen funktionierenden Freilauf, der richtets auch im Winter wenn der Antennenstab mal nach längerer Fahrt eingefroren ist. Zur Not mal ausbauen, zerlegen und schmieren. Wer handwerklich etwas geschickt ist, der schafft das.
Ansonsten sind baugleiche Antennen bzw. deren Antriebe in vielen europäischen und japanischen Fahrzeugen verbaut.
Hab meine mit einer vom Saab 9000 ersetzt. Mußte nur den Motor direkt umpolen. Nicht an der Steuerung.

Mfg. Gerd bier