Nach fast 9 Jahren leckt es endlich mal ...

[crosscountry]

Moin!

...und zwar mittig unten am Türeinstieg scheint es in den Innenraum zu laufen, siehe Photo. Beifahrerseite / Dach alles OK, jedenfalls kein sicht-/fühlbarer Wassereintritt. Bevor ich da alle Verkleidungen rausnehme: hat jemand eine spontane Idee oder eigene Erfahrung, von wo das Wasser dorthin gelaufen sein könnte?

 

[TangoRomeo7688]

Hast PN. Hoffe es hilft dir. Bitte nur zum eigenen Gebrauch. Nicht öffentlich hier einstellen.,

 

[pixelbrain]

Hast PN. Hoffe es hilft dir. Bitte nur zum eigenen Gebrauch. Nicht öffentlich hier einstellen.,

Gibt es eine sprachliche Umschreibung des Geheimnisses?
Wäre toll.

danke
dirk

 

[barabas112]

Dachte bisher wir sind hier um uns gegenseitig zu helfen(Ratschläge,Tipps...)

 

[Dreamland]

Wahrscheinlich Copyright

 

[TangoRomeo7688]

Wahrscheinlich Copyright

So sieht's aus und die ganze Prüfanleitung des Herstellers neu zu schreiben.. dazu fehlt mir aktuell die Zeit.. daher muss es im Moment so reichen.

 

[TangoRomeo7688]

Wenn ich Mal muße habe... Dann schreib ich das in eignen Worten mit eigenen Bildern neu... Und dann kann ein Admin das hochladen nach Sichtung.. solang halt nur per PN

 

[Caravanic]

Ich würde als erstes bei geöffneter Türe mal auf die Knie gehen und prüfen ob die Dichtung noch an der ihr zugewiesenen Stelle ist

 

[pixelbrain]

So sieht's aus und die ganze Prüfanleitung des Herstellers neu zu schreiben.. dazu fehlt mir aktuell die Zeit. daher muss es im Moment so reichen.

Danke für das Feedback
Dann ist das für mich ok .

Gruss
dirk

 

[Headman]

Moin,

das hat mich nach über 6 Jahren nun auch kräftig ereilt... 1 Woche gestanden als im Krankenhaus war - dann zum erstenmal nach dem Dicken geschaut und was sehe ich... schöne 2-3 cm Zentimeter Wasser im Fußraum...schon komisch fährst durch nen See und hast Wasser bis an die Scheinwerfer und alles bleibt trocken... bissl Regen von oben und es läuft in strömen...

Mopar Türgummis sind grade aus USA eingetroffen und ich habe mich gefragt ob ich die Kunstoffleisten am Einstieg wegmache weil es evtl auch daran liegen könnte das da am Eintritt letzlich das Wasser reinläuft... oben gezeigtes Foto sagt mir das es wohl auch ohne die Dinger da reinmacht

Wenn du deine Türdichtungen neu machst achte unbedingt darauf, dass du die aktuellste Version mit Endung "AW" bekommst - die wurden öfter aktualisiert/weiterentwickelt... also wenn man das bei Jeep so sagen kann ;-)

Und bestell selbst in USA - die Dinger sind sehr teuer -selbst über gute Quellen, habe durch direktkauf incl. Porto und Zoll/Steuer immer noch über 150Teuro gespaart - zu FCA vor Ort fast -200 für die beiden vorderen.....unglaublich was FCA da auffruft. Aber nutzt ja nix- gegen ein paar Tropfen hab ich nix -aber so kann es nicht bleiben.

VG Heiko

 

[Headman]

Hast PN. Hoffe es hilft dir. Bitte nur zum eigenen Gebrauch. Nicht öffentlich hier einstellen.,

...gibt es da vieleicht auch für mich die Möglichkeit einer PN?

VG

Heiko

 

[TangoRomeo7688]

...gibt es da vieleicht auch für mich die Möglichkeit einer PN?

VG

Heiko

Erledigt

 

[skaut]

Probiers Mal in Gockl mit den Suchbegriffen Wrangler Waterleaks da kursiert ein entsprechendes .pdf im Netz. Ich vemute dann muß TR... auch nix mehr neu schreiben....

 

[Headman]

Probiers Mal in Gockl mit den Suchbegriffen Wrangler Waterleaks da kursiert ein entsprechendes .pdf im Netz. Ich vemute dann muß TR... auch nix mehr neu schreiben....

Hast recht das ist das bekannte Leak Manual - dachte es gäbe da was neueres.

G H

 

[JKU13]

Wer's noch nicht kennt - Link-Veröffentlichung ist wohl nicht verboten:
https://www.meyerdistributing.com/m...eep_Diagnosis_and_Repair_Manual_for_Leaks.pdf
Beim Jeep-Händler gibt es auch eine nette Box mit allerlei Dichtmaterialien - ebenfalls nicht gerade billig. Mithilfe des Manuals sind die gut zu verbauen und man weiß, an welcher Stelle man arbeiten sollte.
Jupp

 

[Oldscratty]

Ich denke, bei solchen Problemen kann "man" garnicht so sehr um die Ecke schauen, wie eventuell nötig ... mir ging heute morgen spontan durch den Kopf:

Wasserablauföffnungen in der Tür verstopft > Regenwasser staut sich in der Tür und läuft zwischen Tür und Innenverkleidung in den Innenraum!?

Ich habe noch keine Türinnenverkleidung demontiert und weiss nicht, in welcher Höhe auf der Innenseite der Tür die ersten Öffnungen sind, damit der Wasserstand nicht zu hoch wird und das Wasser Herauslaufen kann!? Nur ´mal so meine Gedanken; vielleicht auch nicht von Bedeutung.

 

[Grefenius]

Die Ablauföffnungen befinden sich ganz unten am Falz. Wenn die zu sind läuft es zwischen Türblech und Türfolie durch.

 

[Oldscratty]

Wenn die zu sind läuft es zwischen Türblech und Türfolie durch.

Und die Folie sitzt zwischen Türblech und der Innenverkleidung, so daß meine Vermutung durchaus zutreffen könnte. Die Frage ist, wie tief die Öffnungen im Blech der der Türinnenseite (nicht die Ablauflöcher am Falz!) beginnen, dass es sozusagen überläuft und zwischen Türblech und Folie/Innenverkleidung ins Fahrzeug läuft ... Je tiefer die Öffnungen in der Blechinnenseite beginnen, desto geringer der Wasserstand in der Tür und schneller der Überlauf ins Fahrzeuginnere ... theoretisch oder auch praktisch.

Dazu fällt mir ein, dass sich bei Fahrzeugen, die häufig im Offroadeinsatz intensiver Schlammbelastung ausgesetzt sind, die Ablauflöcher der Türen zusetzen und trotz intensiver Reinigung des Fahrzeugs nicht genügend Beachtung erhalten. Weiterhin fällt mir ein, dass auch die Scheibendichtungen bei zunehmenden alter und Schmutzbelastungen undichter werden können und sich der Wassereintritt über die Scheibendichtungen erhöht ...

Es lohnt sich alles ´mal zu prüfen, bevor ein Dichtungsaustausch im Nachherein wirkungslos bleibt und lediglich Geld, Zeit und Nerven gekostet hat ...

 

[MoabUnlimited]

Mal mit Kreide, Talkum, Küchentücher und Karton arbeiten.
Wo möglich die möglichen Laufwege des Wassers zustopfen und wo das nicht geht markieren.
Beim nächsten Wassereintritt müssen dann irgendwo die Spuren vom Wasser zu sehen sein.
So kann man zumindest schon mal etwas eingrenzen wo es her kommt.

In dem Fall hier, würde ich die Stelle oben zwischen Dach und Windschutzscheibe in der Ecke zur Türdichtung vermuten.
Je nach Dach verschleißen die Dichtungen da oben in der Ecke stark. (Schaum-Glump).
Stopf mal Papier in den senkrechten Falz der vor der Tür runter geht. So auf der Höhe vom Türfangband.

Oder es läuft an bzw. in der Türdichtung entlang.

Da wo es sich sammelt ist nur der tiefste Punkt, einfach mittig von der Tür.
Runterlaufen kann aus jeder Ecke bis dort hin


Servus
Rainer

 

[Grefenius]

Weiterhin fällt mir ein, dass auch die Scheibendichtungen bei zunehmenden alter und Schmutzbelastungen undichter werden können und sich der Wassereintritt über die Scheibendichtungen erhöht ...

Das ist kein Problem, die Scheibendichtungen sind nie wasserdicht; das ist konstruktiv gar nicht vorgesehen. Im Gegenteil, eben weil der Wassereintritt an den Scheibenschachtdichtungen unvermeidlich ist, wird ja das eintretende Wasser gezielt unten über die Ablauflöcher abgeführt. Ähnliches gilt z.B. auch für Schiebdächer.

... Je tiefer die Öffnungen in der Blechinnenseite beginnen, desto geringer der Wasserstand in der Tür und schneller der Überlauf ins Fahrzeuginnere ... theoretisch oder auch praktisch.

Korrekt. Wobei ich denke, daß es unerheblich ist wie hoch sich das Wasser aufstaut bevor es in den Innenraum läuft - am Ende ist es innen naß.