Mein 96er GC

[TGSA]

Es geht mal wieder langsam weiter.

Der Simmering am Diff vorne ist getauscht und Flansch für die neue Kardanwelle endlich auch montiert.




Die neue Welle ist endlich auch da.




Und die neuen Teile vom Lenkgestänge sind jetzt auch komplett.

 

[TGSA]

Damit es hier auch wieder weiter geht, ein kleiner Jahresrückblick.

Auch in diesem Jahr gab es wieder viel zu basteln und reparieren.
Im Dezember 2020 wurde die Achse vorne überholt.



Und vor 4 Wochen wurde hat die hintere Achse die gleiche Behandlung erfahren. (leider keine Bilder)
Auch eine Gelenkwelle war zu stark eingelaufen und wurde durch eine Spicerwelle ersetzt.

Vorher hatte ich auch schon die Kreuzgelenke der Kardanwelle getauscht.



Bei der Gelegenheit habe ich den Dichtring am VTG Ausgang ersetzt und das Öl gleich mit gewechselt.




Auch den Halter für das Getriebe habe ich ersetzt.

 

[TGSA]

Der gebrochene linke hintere Fensterheber hat einem gebrauchten Teil Platz gemacht.
Dabei habe ich auch die Innenseite der Tür gereinigt, ein paar kleine Roststellen wurden mit Owatrol behandelt und mit Hohlraumwachs eingesaut.
Die vorsorgende Behandlung haben dann auch die anderen Türen bekommen.
Incl. neuer Türfolie.





Und im Sommer meinte ein Radlager durch Geräusche etwas mehr Aufmerksamkeit zu bekommen.
Der Wunsch wurde sofort erfüllt und ich habe beide Radlager getauscht.





Naja, und jetzt, kurz vor Weihnachten gab es noch eine neue Wapu, Riemen, Thermostat, Kühlerdeckel und frischen Frostschutz.
Ich hatte mich schon länger wegen Geräusche aus dem Motorraum gewundert.

 

[TGSA]

Upps, schon lange nichts mehr hier geschrieben.

Natürlich geht die Reparatur und Pflege an der alten Kiste weiter und inzwischen hat sich auch einiges getan.

Der Motor atmet jetzt wieder durch das lange Endrohr aus. Das Kurze hat mir auf Dauer doch zu sehr gedröhnt.
Es gab neue Zündkabel, Kerzen, Verteilerkappe, Ventildeckeldichtung und Motorentlüftung.
Neuer Wasserkühler ( Demnächst bekommt das ATG einen größeren Kühler und wird aus dem Wasserkreislauf rausgenommen )
Das ATG hat jetzt auch eine größere Ölwanne.
Das VTG bekam neue Lager und Simmerringe.
Alle Türen und die Heckklappe habe ich innen gereinigt und mit Hohlraumfett geflutet.
Das Heckklappenschloss bekam bei der Gelegenheit hat eine Notentriegelung.
Unterboden Rahmen und Radkästen lackiert. Neuer Unterbodenschutz.
Hohlraumwachs bzw. Fett im Rahmen

 

[TGSA]

Zur Zeit ersetze ich alle Gummilager von Stabi und Panhard gegen PU Teile.
Scheint auch stellenweise nötig zu sein.



Die gammeligen aushängbaren Stabistreben an der Vorderachse habe ich erstmal gegen eine starre Version getauscht.
Diese werden dann gereinigt, entrostet und wieder aufgearbeitet

 

[Carlo-ZJ]

Bei mir waren diese harten Ramco PU Stabilager nach 3 Jahren schon wieder so verdrückt, dass es bei jeder Fahrbahnunevenheit nervig geklappert haben.

Die Mopar Gummilager sind viel elastischer
und verdrücken sich dank Textileinlage auch nicht ganz so schnell.

Im Januar 2024 waren sie kurz nach meiner Bestellung in Rockauto nicht mehr lieferbar.

Zur Zeit gibt es sie aber gerade wieder bei Rockauto -> MOPAR 52088523

• Unser ZG 5.2L '96 #408 (im unteren Teilndes Beitrags)
• Unser ZG 5.2L '96 #435

 

[VolvoUmteiger]

Zugreifen, die Teile sind echte Verschleißteile!

 

[TGSA]

Bei mir waren diese harten Ramco PU Stabilager nach 3 Jahren schon wieder so verdrückt

Wenn die 3 Jahre halten ist es für mich okay. Die sind ja auch nicht so teuer.

 

[TGSA]

Heute angekommen

 

[cherokee xj]

Moin Tom,

Pluspol Rechts ? Also Polanordnung 0

Diese Polanordnung passt so nicht in den ZJ, hier deine EXIDE EA 770

Die passende Batterie im Sinne der Polanordnung wäre die Exide Excell EB741 12V 74Ah gewesen...

===>>> https://www.jeep-forum.de/threads/was-hab-ich-heute-geschraubt-thread.93399/post-1677281

Diese Batterie hat die benötigte Polanordnung, also Polanordnung 1

Polanordnung 0 = Pluspol Rechts
Polanordnung 1 = Pluspol Links

Es sei denn, du hast deine Batteriepolanschlusskabel ( PLUS & MINUS ) durch längere ersetzt, sonst hast du da mit der Exide EA 770 keine Chance.

Gruß Micha

 

[Jeep_Projekt?]

Wow, hast ganz schön viel gemacht an dem Gefährt.

Wie hart ist denn der Polyurethan eingestellt?
Also für normale PKW gibts das in sehr hart und macht eigentlich nur Probleme.
Durch den Aufdruck "Performance" empfindet der Käufer das allerdings anders.

 

[Carlo-ZJ]

Diese Polanordnung passt so nicht in den ZJ, hier deine EXIDE EA 770

Ich denke dass Tom sich dessen bewusst ist.

-> Batterieempfehlung ZJ? #16

Die Pole sind nicht falsch.

Deine Kabel sind zu kurz.

Das würde ich ändern

 

[TGSA]

Es sei denn, du hast deine Batteriepolanschlusskabel ( PLUS & MINUS ) durch längere ersetzt, sonst hast du da mit der Exide EA 770 keine Chance.

Ich denke dass Tom sich dessen bewusst ist.

Passt schon.
Die gleiche Batterie ist schon verbaut.
Beide Kabel ( Plus und Minus ) sind ausreichend lang um beide Varianten zu verbauen
Ich habe das mal geändert um mehr Auswahl beim Batteriekauf zu haben.

Aber Danke fürs Mitdenken und Warnen

 

[cherokee xj]

Hi Tom,

und dir Danke an dieser Stelle für dein Feedback.

Auf dem Wege ist es dann auch für andere User klar, die deinen Thread lesen, dass es eben so Plug'n Play, also ohne längere Batteriekabel nicht funktioniert.

Mit der EXIDE EA 770

Gruß Micha

 

[TGSA]

Eigentlich wollte ich kein Vorbild für Nachahmer sein.

Aber du hast natürlich Recht, ohne die passende Erklärung tappt man da schnell in die Falle.



Jetzt kommt ja wieder ein langes Wochenende.
Da möchte ich die Batterie umbauen und auch den Motorraum reinigen und etwas aufräumen.
Ein paar Dinge werden endgültig rausfliegen.

Wie hart ist denn der Polyurethan eingestellt?

Keine Ahnung. Mir hat die Farbe aber gut gefallen.

Auf jeden Fall ist es besser als mit den ausgeschlabberten Gummidinger.
Die Behandlung der Hinterachse wird in Kürze folgen.

Die linke Kiste steht noch bereit.

.

 

[TGSA]

Die Batterie ist eingebaut.




Muss eigentlich der Schlauch vom Kühler zum Ausgleichsbehälter so umständlich verlegt sein ?
In Bögen und unter der Batteriekonsole durch

 

[Carlo-ZJ]

Muss eigentlich der Schlauch vom Kühler zum Ausgleichsbehälter so umständlich verlegt sein ?
In Bögen und unter der Batteriekonsole durch

 

[TGSA]

Okay

 

[Carlo-ZJ]

Du hast dazu Deine Klimaleitung zerschnitten?

 

[TGSA]

Ja.
Die Anlage ist schon seit längerer Zeit an einigen Stellen undicht und deswegen ohne Funktion.
Ich habe die Kühlung, bis auf ganz seltene Gelegenheiten, auch noch nicht wirklich vermisst.
Der Rest der Klimaanlage im Motorraum fliegt auch noch raus.