Mein 96er GC

[TGSA]

Weiter geht es !
Die Kardanwelle ist gemacht und auch schon wieder eingebaut.
Allerdings war dann das Geräusch aus der Vorderachse auch wieder präsent.
Inzwischen ist auch diese Problem behoben
https://www.jeep-forum.de/threads/geraeusche-antrieb-vorne.124556/#post-1374312
Bei der Aktion wurde dann auch noch die defekten Gummis an den unteren Längslenker gefunden.
Und wenn mal was kaputt geht, kann man es ja auch gleich durch was Besseres ersetzen.

 

[Martin1508]

Dann mal viel Spaß damit und schau das die Schmiernippel so stehen, dass Du abschmieren kannst im eingebauten Zustand. Meine vorderen knarzen/quiecken bei kleinen unebenheiten das es anfängt zu nerven. Komischerweise die hinteren nicht.

 

[TGSA]

tari tara die Post war da.

Dann kann es ja im neuen Jahr zeitig weitergehen.

 

[CarstenM]

Das Paket von Automatik Berger liegt auch bei mir im Keller fürs Frühjahr. TOP!

Was ich in Deinem Thread gesehen habe (KG-Joke) hast Du vorne von CV auf KG umgebaut? Wenn ja, wie lang ist Deine vordere Kardan vom Achsgelenk bis zum ersten Kreuzgelenk mitte? Dann kann ich abschätzen ob die die im Keller liegt, bei mir passt wenn ich den Joke wechsel.

 

[TGSA]

Das Paket von Automatik Berger liegt auch bei mir im Keller fürs Frühjahr. TOP!

Was ich in Deinem Thread gesehen habe (KG-Joke) hast Du vorne von CV auf KG umgebaut? Wenn ja, wie lang ist Deine vordere Kardan vom Achsgelenk bis zum ersten Kreuzgelenk mitte? Dann kann ich abschätzen ob die die im Keller liegt, bei mir passt wenn ich den Joke wechsel.

Der Umbau ist abgesagt/verschoben. Ich wollte dann doch nicht wieder Crown Teile verbauen.
Die alte CV Welle habe ich überholt und die Gelenke ersetzt. Die wird jetzt erstmal weiter gefahren.
Die Wellenlänge musst du an deinem FZ selbst messen. Das ist ja auch abhängig von Fahrwerk und Einstellung der Vorderachse.

Apropo Fahrwerk. Ich habe wegen der Längslenker mit meinem TÜV gesprochen, bezüglich keine ABE, keine E-Kennzeichnung.
Er meinte nur: Bau ein, dann schauen wir mal. da bin ich doch gespannt wie das ausgeht. Die HU ist auch diesen Monat fällig.
Und die Farbe der Längslenker hat mir auch nicht so gut gefallen. Und da war ja auch noch Farbe vom Mopedumbau übrig

 

[TGSA]

Heute beim TÜV und in der Werkstatt.
AU ist bestanden, auch ohne die zweite, hintere Lambdasonde.
TÜV ist auch soweit durch....nur die Bremse hinten ist Schrott.
Beläge runter, Scheiben auch und Handbremse fast ohne Wirkung.
Jetzt hat der günstige ASP Kram gerade mal 6 Jahre und 70000km gehalten.
Ich habe jetzt Teile von ATE geordert.

Die Stahlflexschläuche für die Bremse haben auch den Segen vom TÜV und werden eingetragen.
Und auch von den neuen Längslenker war der Prüfer angetan.
" Die sind wenigstens richtig stabil und nicht solche Bleche wie die Orginalen "

Ist es normal das die RE Längslenker an der Karosserieseite etwas schmaler wie die Orginalen sind.
Ich habe jetzt zwei dicke Scheiben untergelegt.

Morgen werden die Bremsen gemacht und alle Öle gewechselt.

 

[Martin1508]

Und müssen die Längslenker eingetragen werden?

 

[TGSA]

Und müssen die Längslenker eingetragen werden?

Davon war keine Rede.
Es gibt ja auch keine Unterlagen oder Nummern.
Die gehören dann einfach zum Fahrwerk was ja schon eingetragen ist.

 

[TGSA]

Gestern gab es endlich die neue Bremse hinten.
Die Bremse vorne hat noch 50% aber die Scheibe ist an den Rändern ziemlich rostig und eingelaufen.
Da wir es auch Zeit für etwas Neues. Mal schauen was es so gibt.

Heute sind die oberen LL auch eingebaut und das Fahrwerk vermessen worden.
Das Lenkrad muss ich nochmal nachjustieren. Steht etwas schief.

 

[CarstenM]

Was sagt die Geräuschkulisse nach Tausch der oberen LL mit JJs?

 

[Martin1508]

Was sagt die Geräuschkulisse nach Tausch der oberen LL mit JJs?

Definitiv Ist es lauter.

 

[TGSA]

Wie würde sich das Geräusch anhören ?

Ich habe jetzt nach 60km noch keine störenden Geräusche vernommen, die ich auf die JJs schieben würde.


Aber seit dem Einbau der unteren LL habe ich ein geschwindigkeitsabhängiges Rauschen im Schiebebetrieb.
Das hört sich fast wie Radlager an.
Oder es liegt an den Reifen, die Räder habe ich zeitgleich vorne/hinten getauscht.

 

[VolvoUmteiger]

Anderes Thema aber ähnliche Wirkung. Ich hab beim letzten Motortausch die Motorlager gegen PU Lager getauscht. Passt super, nur haben mich monatelang feine Schwingungen genervt. Am Ende hatte die hintere KW eine kleine Delle. Bis ich die gefunden hatte.... hab ich ein paar Taler an anderen potentiellen Ursachen verbrannt. Jetzt passt es endlich.
So kann ich mir das mit den harten JJ auch vorstellen. Die dicken Gummis filtern sicher einiges.

 

[Martin1508]

Einiges aber nicht alles und die oberen haben nur an der Achse Gummi. An der Karosserie ein Gelenk und die übertragen halt. Komfort gegenüber Serie ist schlechter.

 

[TGSA]

Heute ist die neue Bremse vorne angekommen.
Jedenfalls das meiste..........eine Bremsscheibe fehlt und wird nachgeliefert.

Ich bin gespannt, ob sich die Empfehlungen bestätigen.

 

[TGSA]

Heute war es endlich soweit. Bremse neu.
Die 3 Jahre ( ca. 30000km ) alte Bremse von Eberle Hausmarke oder Crown hatte noch gut Futter.
Das hätte ich bei dem günstigen Preis so nicht erwartet. Die Scheiben waren zwar etwas eingelaufen und sehr rostig,
aber die Beläge noch mit über 50% Belag versehen.







Auf der rechten Seite war ein Belag etwas schief abgefahren und roch auch allgemein verbrannt.
Die Bremse hat auch bei normalen Bremsen gequietscht, zeitweise gehangen, und wurde heiß. Oft nach einem starken Bremsmanöver.
Grund dafür der gebrochene Bremskolben.



Jetzt ist alles neu.




Mit der Bremsleistung bin ich zufrieden, aber nicht sonderlich beeindruckt.
Das ist ja auch kein Rennwagen.
Aber das Quietschen ist weg und die Bremse zieht nicht nicht mehr am Lenkrad.

 

[CarstenM]

Sag mal blöde Frage, atmet der Flowmaster immer noch durch den Stummel? Und was hat der TÜV dazu gesagt...

 

[TGSA]

Carsten, es gibt keine blöden Fragen

Ja, der Stummel ist noch dran. Der TÜV hat mich auch auf die Lautstärke und Probleme bei einer Kontrolle hingewiesen.
Wir haben uns dann auf eine technische Verbesserung beim nächsten Treffen in zwei Jahren geeinigt.

 

[TGSA]

Heute hat es der Flowmaster 50 endlich unter das Auto geschafft und den lauten FM44 ersetzt.
Beim ersten Soundcheck in der Halle dachte ich noch....... okay. Draußen auf der Strasse war ich schon etwas enttäuscht.
Das ist dann doch deutlich leiser. Aber nach 30km Überland und Stadt bin ich mich mit dem neuen freundlichen Sound
zufrieden. Im Stand klingt es immer noch nach V8 und beim Gasgeben kommt auch der aggressive Sound vom FM 44 wieder.
Nur mit deutlich weniger Dezibel. Vor allem im Innenraum ist es deutlich leiser, was auch mein Ziel war.
Auf der Landstrasse mit 90kmH sind jetzt die normalen Fahr,- und Windgeräusche im Vordergrund.

Ich freu mich schon auf die nächste Fahrt.






Der Kat und der alte FM 44 waren innen sauber.

Blick in den Eingang FM 44



Die Korrosion auf der Außenseite und an den Schweißnähten haben mich ein schlimmeres Bild vermuten lassen.

 

[ConcreteCharlie]

Ich hab bei meinem 97er auch nur den Original Endtopf ersetzt, nachdem der erste durch war. Stock klingt er richtig gut, alles was deutlich lauter ist wird mit der Zeit eher nervig.