Onroad Performance - ein schräges Projekt

[Mattschwarz]

Verehrte Allradler,

nun dürft ihr spotten - ich oute mich.
Nach vielen zufriedenen Jahren und erfolgreichen Wettbewerben mit meinem Bollerwagen, hat mich die Idee heimgesucht, mal was ganz Anderes zu machen.

Ein XJ sollte es sein, denn sonst kann ich nix. Und den auch nicht richtig, aber egal. Die Preise sind so schön unten, da kann man sich mal austoben, schrauben lernen und vielleicht noch was Witziges auf die Beine stellen. Weglassen war angesagt. Leicht sollte er sein. Ein Spielzeug für die Strasse. Driften wollte ich.

Und so kristallisierte sich ein Fahrzeug heraus, welches die Meisten von Euch als das Stiefkind der XJ Serie (oder sogar aller Jeeps) ansehen werden:

XJ, 2WD, 2Door, Schalter, Minimalausstattung - ich weiss, ich weiss. Ich bin halt komisch.
Was man so liest sollte der knapp unter 1500kg wiegen. Und ich stellte mir vor, weitere 100kg reduzieren zu können. Der HO Motor wäre mit Bolt-Ons (also Peripherie Tuning) auf 200 PS zu bekommen.
Das wäre doch ein Leistungsgewicht das Spass machen sollte: 7kg/PS

Und dann ging die Suche los. Quer durch Deutschland. Mann, haben wir Scheißkarren gesehen...

Doch die Götter hatten letzte Woche ein Einsehen mit mir und haben mir was Interessantes ins Nachbardorf gestellt:

Ex Army 90er Non-HO 2 Door, 2 WD, Schalter:
Schön mit Geweih und 10'' Tiefbett damit ich was zum modifizieren hab. Der Winter is ja lang. Breit isser auch ganz schön dolle.


Nun also der Plan:

- Alles raus was nicht benötigt wird.
- Fahrwerk neu und speedtauglich. Ich denke an die Parabolfedern von ASP mit einstellbaren Konis. Das sollte auch noch mal 6 - 8kg Reduktion pro Seite bringen.
- Tuning neu ausrichten auf Non-HO. Das meiste was für HO geht, gibt's auch für den Non-HO. Hoffe ich kann ihn in Richtung 200PS bringen. Dazu kurze Achse und Short Shift Kit
- Falls - und ich betone FALLS - nächstes Jahr Geld da ist und das Teil richtig Laune macht, dann mag mich auch der Stroker-Wahnsinn reiten. Heisseluft ist schon ganz angestachelt, gell?

Marc

 

[Mattschwarz]

Also bin ich 2 Tage in der Garage verschwunden und hab dran rumgefummelt.










Erstmal alles raus und schauen was ich mir da eingehandelt habe....

 

[Mattschwarz]

So ist die Realität. Nicht toll, aber ich glaub es könnte viel schlimmer sein.



Aktuelle Zahlen. Die ersten 50 Kilo sind weg.



Nachdem die Verbreiterungen in den Verbreiterungen mir doch etwas "too much" waren, hab ich die Mistdinger entfernt. Keine der ca achtzigtausend Schrauben war natürlich noch zu packen, und somit durfte jede einzelne per Dremel nen neuen Schlitz bekommen. Schöne Arbeit :thefinger_red:
Dann mal die geplanten 16'' 5.9 Felgen angesteckt. Bin mir noch nicht sicher ob ich das Bodykit dranlasse. Reifen sollen 245/70/16 werden. Mit 30mm Spurplatten könnte es gut aussehen.



Und weil grad alles runter war, hab ich Euch noch ein lustiges Bild mit den 32er MTs gemacht



So long. Jetzt gibt's ein Feierabendgetränk.
M

 

[Franky1B19]

Also auf dem Bild mit den M/T's gefällt er mir richtig gut.

Ich wäre nie auf die Idee gekommen einen Jeep zum Driften auf der Straße umzubauen.

Driften im Gelände, Wiese, etc., OK. Das kenne ich.

Das soll kein Meckern sein, ist nur meine persönliche Meinung.

Ich bin wirklich gespannt was du da so zauberst, und natürlich auf die Kommentare der werten Mituser.

Also, mach du dein Ding, und ziehe es durch !

 

[Gurti]

Die vorderen Sitze könntest du ja auch noch durch schön leichte Schalen ersetzen. Sind ja eh nur Stoff...
Und bei der Elektrik sind bestimmt 10 kg Einsparung möglich, oder?
Bodenteppich und Himmel können auch noch raus, fördert das sportliche Feeling

 

[Mattschwarz]

Ja, ja die Theorie....
Schale is mit meinem Körper immer schwierig. Auch wenn die Reduktion von Gewicht durchaus auch beim Fahrer stattfindet, so werd ich nie schmal genug für ne Schale sein. Ich denk an einen Recaro Professionell. Den hab ich im Bollerwagen und find den gut. Aber viel wird sich da am Gewicht nicht ändern.
Elektrik 10kg? Ich denk nicht. Hat ja kaum Ausstattung. Fensterheber wurden nachgerüstet. Die kommen natürlich wieder raus.
Klima hat er zu meiner Überraschung. Kommt auch raus. Viscolüfter auf e-Lüfter umbauen. Ich komm schon auf meine 100kg, aber zB ne Musik lass ich drin. Brauch ja den richtigen Soundtrack zum Driften

 

[BlackCrow]

Die Mucke muss sein !!!

 

[cherokee xj]

Und weil grad alles runter war, hab ich Euch noch ein lustiges Bild mit den 32er MTs gemacht

Einmal Offroad in diesem Setup und das Geraffel ist auch weg

Kofferabteil geht doch noch, durch scheint er doch nicht zu sein - schau aber auch mal vorne unter die Auslegeware...

 

[Mattschwarz]

Die 32er streifen vorne schon beim geringsten Einlenken.
da brauchts kein Offroad Aber es sieht so cool aus....

Frage: Die Bremsen vorn sind innen deutlich mehr runter als aussen. Spricht das dafür dass der Sattel nicht anständig auf den Schrauben gleitet?

 

[XJoachim]

Yep

 

[Mattschwarz]

Bedankt.

Heute kamen die (schlecht) nachgerüsteten el. Fensterheber sowie die (schlecht) nachgerüstete Zentralverrieglung raus.
Hätte gedacht dass das mehr Gewicht bringt. Am Ende nur 2kg.

Dann kam Gorgel vorbei...



.. und Luffi, DK und Klima gingen den Weg alles irdischen. Ne DK kommt wieder rein, sobald ich ne aufgebohrte am Start habe. Luffi wird ein Rugged Ridge den besagter Gorgel versprochen hat per Flansch anzupassen. Klima kann mir gestohlen bleiben. Is trotzdem noch zuviel Schlauchzeug.



So ein non-HO hat ja eine unglaubliche Menge an Luftschläuchen und -rohren, sowie ein endloses Meer von Unterdruckdosen.
Das krieg ich nie wieder zusammen...

 

[catmanjag]

Das krieg ich nie wieder zusammen...

Hä??? Hab ich da was falsch verstanden? Hätt ich gewußt daß das Zeuch wieder reinsoll wär ich da mit mehr Gefühl rangegangen.....

 

[Mattschwarz]

naja es soll grad soviel zusammen dass er wieder läuft?
Hab mich gleich gewundert warum Du Die Front einfach abgetreten hast :-/

 

[cherokee xj]

Ich glaube, daß du bald einen neuen Wasserkühler brauchst

Der sieht nicht mehr so gut aus wie man unschwer an den rostbraunen Stellen rechts und links unten sehen kann...aber da kommst ja jetzt ganz prima ran

 

[Mattschwarz]

Hübsche Idee. Mal schauen wie das mit den bisher geplanten Mods läuft. Und wenn ich dann Drogen zum Nachlegen brauch, dann gehts vielleicht auf Schraubis. Timbercrawler hat das gemacht, oder?

 

[Mattschwarz]

Ich glaube, daß du bald einen neuen Wasserkühler brauchst

Jo. Der ist auch erstaunlich dünn. Überlegung ist auf HO Kühlung umzubauen. Da fallen dann auch wieder ein paar Schläuche weg, was meinem simplen Geist entgegen kommt.
Gibt es dazu Warnungen oder bekannte Hindernisse?

 

[KingIce]

Nette Idee! Meinen Schalter kann man auf minimal feuchtem Asphalt auch sehr fein querstellen!

Ich denke der 2 Türer mit niedrigem Schwerpunkt und gutem Fahrwerk wird enorm Spaß machen und müsste sehr gut kontrollierbar sein!

Hast du schon über nen Käfig nachgedacht? Beim Driften ist die Gefahr, dass man seitlich irgendwo reinknallt garnicht so gering. Besonders in Rechtskurven kanns dann schonmal gruselig werden, wenn der Laternenmast schneller auf dein Seitenfenster zukommt, als du dachtst!

 

[XJoachim]

Bezgl. Kühlung - HO-Kühler rein und die Wasserbox vom HO - fertig.

 

[Mattschwarz]

Drei Reihen Kühler würd ich vermuten braucht es nicht, oder?
Da is ja nix mehr davor (weder Automatik- noch Klimakühler) und im Motorraum wird es luftig. Oder ist der non-HO stark kühlungsbedürftig?

 

[Mattschwarz]

Hast du schon über nen Käfig nachgedacht?

Erstmal nicht. Es soll ja zunächt ein FunCar sein und nicht so viel kosten.
Falls mich dann sowas wie das Driften anmacht und ich Talent zeige, dann kann man in Richtung Wettbeweb denken und dann sicher auch mit Käfig. Ferne Zukunft....