Lenkrad schief!?

[IZZY87]

Hey hallo kann mir wer helfen da mein Lenkrad schief steht (schon von kauf an)!
Jeep wrangler tj ´98
Kann ich selbst was machen?
Airbag!!!
oder gleich vermessen lassen!?
 

 

[mm1510]

Hallo,
 
unter dem Fahrzeug befindet sich eine Schubstange , DragLink, zum Lenkgetriebe, einfach lösen und nach links oder rechts drehen und am Lenkrad kontrollieren bis es gerade steht .  Hat nichts mit der Spur zu tun. 

 

[schieber]

...hat schon was mit Spur zu tun, beim TJ hast du die Y-Lenkstangen.
Und wenn er schon so fragt, dann gleich ab in die Werkstatt zum Spur einstellen.
 
 
 
gruss
stefan

 

[hadda]

Hier das Foto vom TJ,
wenn er am "Drag-Link" verstellt, dann ist das unabhängig von der Spur. Die ist erst betroffen wenn am "Rod" gestellt wird.
 

 

[Kardan06]

Unter der Annahme, dass das Lenkrad korrekt auf der Welle sitzt, muss daran nicht geschraubt werden (das zur Airbagfrage). Eine Achsvermessung mit Einstellen der Spur solte das "Problem" einer konstanten Schiefstellung lösen und kostet nicht die Welt. Wenn die Lenkmimik wegen Verschleiß der Kugelköpfe oder des Lenkgetriebes zu viel Spiel hat, kann man allerdings einstellen bis der Arzt kommt. Das Lenkrad steht dann immer mal anders schief. Das wird eine ordentliche Werkstatt aber auch feststellen.

 

[Overland]

Hallo,
war bei mir auch schief, habe es einstellen lassen (Spurvermessen) Kostete glaube ich so um die 40,- .

 

[Happyleo]

Wäre auch kostenlos gegangen wenn die Lenkstange (Drag-Link) eingestellt wird. Dabei verstellt sich nichts an der Spur, nur die Lenkradstellung. Aber egal, bei 40 € hauts ja auch niemanden um.
 
Gruß Detlef

 

[Mustang]

Hallo Detlef !
 
Wenn der drag link verstellt wird, dreht sich ja der pitman arm etwas aus der Mittelstellung zur einer Seite.
Dementsprechend müsste auch der nutzbare Weg innerhalb des Lenkgetriebes auf einer Seite größer als auf der anderen werden - richtig?
Hat das einen Einfluß auf den Wendekreis (Unterschied links/rechts) oder ist im Lenkgetriebe noch genügend "Luft" und der Wendekreis wird weiterhin durch den Lenkanschlag begrenzt?
Bei meinem TJ steht seit dem Wechsel des Lenkgetriebes das Lenkrad auch leicht nach rechts. (Ich denke, die Faulheimer haben die Lenkwelle einfach in die Verzahnung der Eingangswelle gesteckt, ohne sich Gedanken bezüglich der Position zu machen - BB eben)
Wenn der pitman arm in Geradeausfahrt immer etwas zu einer Seite verdreht steht (und somit das Lenkgetriebe nicht im Mittelstellung) stellt sich mir die Frage, ob die Servopumpe nicht permanent am arbeiten ist.
 
Gruß
Harald
(der seinen TJ wieder wasserdicht hat)

 

[mm1510]

Bei meinem  ZJ ist es so, das die Verzahnung nur  in einer Stellung zusammengebaut werden kann. So ist es auch beim Pitmann.
 
Um wie viel steht den Dein Lenkrad schief?? Ich meine einmal gelesen zu haben das das Lenkrad  je 90° ,also bei Viertelumdrehung, etwa 1 m Wendekreis weniger oder mehr ausmacht. Bei 12 m Wendekreis macht das wohl bei Dir nicht viel aus und fällt nicht ins Gewicht.
 
 

 

[Happyleo]

Bei meinem  ZJ ist es so, das die Verzahnung nur  in einer Stellung zusammengebaut werden kann. So ist es auch beim Pitmann.
 
Um wie viel steht den Dein Lenkrad schief?? Ich meine einmal gelesen zu haben das das Lenkrad  je 90° ,also bei Viertelumdrehung, etwa 1 m Wendekreis weniger oder mehr ausmacht. Bei 12 m Wendekreis macht das wohl bei Dir nicht viel aus und fällt nicht ins Gewicht.

So ist es, man stellt damit ja keine halbe Lenkradumdrehungen sondern nur wenige Grad abweichungen. Da arbeitet keine Servopumpe und da ändert sich auch kein Wendekreis in Zentimeterbereichen.
 
Gratulation Harald, zum Trockengelegtem! :top:

 

[Mustang]

Das Lenkrad steht maximal in der "Halbeins"-Stellung, daher hatte ich bisher noch nichts gemacht.
Aber nur fuer mich zum technischen Verstaendnis:
Wenn das Lenkgetriebe bei Geradeausfahrt deutlich entfernt von der Mittelstellung steht, arbeitet dann auch die Servo permanent oder nur wenn nach einer Seite ueber das Lenkrad Druck ausgeuebt wird?
 
Von der Logik her sollte sie doch nur arbeiten, wenn eine Korrektur zur Geradeausfahrt initiiert wird.
 
 
Gruss
Harald

 

[mm1510]

Hallo,
 
habe gerade Deine Bedenken im Jeep ausprobiert.
 
Der Servo arbeitet nur dann wenn man am Lenkrad dreht und ein Druckunterschied besteht.
 
Und wie willst Du wissen ob Dein Lenkgetriebe jetzt in Mittelstellung steht? 
 
Wirf Deine Bedenken über Bord und fang an zu schrauben, warum hat den Jeep da eine Verstellung  angebracht??
 
Habe das selber auch schon so korrigiert und der "teuere Spureinsteller" macht  das auch nicht anders.
 
Sorgen würde ich mir wegen der Spur nur dann machen wenn der Jeep nicht geradeaus fährt und die Reifen ungleichmäßig abgefahren sind.
 
Viel Glück
 
 

 

[offroad56]

Diesen Thread hatten wir vor kurzem schon mal. Mein Lenkrad war auch verstellt. Meine Werkstatt hatte das im Zuge der Inspektion kostenlos wieder hergerichtet. Aber woran liegt es? Bei mir war es nach einem schweren Geländeritt. Beim Vorgänger Cherokee BJ 2004
hatte ich dieses Phänomen nicht. Geradeaus lief der Wagen trotzdem, also nix an der Spur.

 

[Kardan06]

Es ist kein Problem, die Lenkradstellung über die Einstellung an der Schubstange selbst zu korrieren, wenn man sicher sein kann, dass die Stellung der Räder untereinander in Ordnung ist und die Schiefstellung nur durch Achsversatz, zB. bei Einbau eines anderen Panhardstabs, hervorgerufen wird. Da das bei einem Gebrauchtwagen nicht der Fall sein kann, ist das Geld für die Vermessung/Überprüfung der Lenkung gut angelegt.

 

[Mustang]

@ mjcherokee:
 
Danke für die info.
Derzeit steht mein Mustang über der Grube, aber wenn diese wieder frei ist, werde ich mal die Verstellung in Angriff  nehmen.
 
Gruß
Harald

 

[merlin1969]

Hier das Foto vom TJ,
wenn er am "Drag-Link" verstellt, dann ist das unabhängig von der Spur. Die ist erst betroffen wenn am "Rod" gestellt wird.
 

Steht der Pitman Arm gerade nach hinten oder leicht schräg. Also natürlich bei Räder geradeaus.