Lenkrad schief nach "Umfaller"

[StefanMe]

Servus zusammen!

Ich hatte vor einiger Zeit nen kleinen Umfaller auf eine Seite in einer Art Bach. Der Jeep ist soweit OK und nichts gravierendes kaputt geegangen. Seitdem fahre ich jedoch mit einem schiefen Lenkrad was ich jetzt korrigieren möchte. Das Lenkrad steht ca 60 Grad nach links. Spur ect. ist ganz normal. Die Stangen usw. sind auch nicht verbogen soweit ich das erkennen kann.

Vermutlich hat sich die Stange der Lenkung (die ja verstellbar ist) zusammengeschoben oder dieser Lenkhebel verstellt.

Anbei mal ein Bild von dem Lenkgestänge unten (Räder stehen gerade, Lenkrad 60 grad nach links):


Was hat sich hier denn verschoben? Der Rote "hebel" der die Stange schiebt? Oder die Stange die man kürzer oder länger machen kann? Ich hätte jetzt intuitiv die Stange länger oder kürzer gemacht.

Vielen Dank für eurer Mutmaßungen und eure Hilfen!

grüße Stefan

 

[multigerd]

Sitzt der Panhard noch da wo er hingehört? Achse evtl. verschoben.

 

[StefanMe]

Soweit ich das erkennen kann, sitzt die Achse noch mittig +-10mm .

Panhard kann es eigentlich nicht sein. Ist noch der Originale, daher kann sich da eigentlich nichts verschieben oder?

 

[Todi]

Servus,

ich gehe davon aus, dass es dir durch den Umfaller den Drag Link, den Pitman Arm oder etwas anderes verbogen hat. 60 Grad Schiefstellung kommt nicht „einfach so“…

Das Lenkrad wird bei Änderungen am Fahrwerk mittels der Doppelgewindemuffe am Drag Link wieder gerade gestellt. Da haben bei deinem Umfaller vermutlich recht hohe Kräfte seitliche drauf eingewirkt… möglicher Weise sind die Gewindegänge übergesprungen.

Hie mal ein (etwas langatmiges) Video, wie das Lenkrad gerade gestellt werden kann… aber bitte nur wenn eine Beschädigung an allen Lenkungs- und Aufhängungsteilen ausgeschlossen werden kann…

Gruß
Todi

 

[StefanMe]

Danke Todi,

Ich kann nichts verbogenes erkennen... allerdings muss das ja auch nicht viel sein. Ich Fahre jetzt schon einige Zeit damit und konnte sonst nichts seltsames feststellen. hoffe es ist wirklich nur der DragLink der da ein bisschen gesprungen ist. Ich schaue mir das später nochmal genauer unter dem Auto an und versuche den DragLink zu verstellen um ein Gefühl dafür zu bekommen wie weit es fehlt.

grüße Stefan

 

[StefanMe]

Zur Info:

Ich habe gerade mal die Schrauben gelöst und die Hülse ein bisschen gegen den Uhrzeigersinn (von der Fahrerseite aus) gedreht. Am Ende waren es vielleicht 2-3 Gewindgegänge... jetzt ist das Lenkrad wieder gerade. Ich werde aber die nächste Zeit vorsichtiger Fahren und das ab und an mal Kontrollieren.

 

[Heisseluft]

Ich würde ja paar Kröten in eine Vermessung investieren..drei Gewindegänge ist ja nicht ganz ohne...

 

[Headman]

Da „springt“ nix ein „bisschen“ am Gestänge - da ist irgendetwas ein wenig verbogen - sieht man nicht auf den ersten Blick. Jemand schauen lassen der weiß nach was er da schaut und vor allem den Jeep/JK auch kennt. Und ne Vermessung würde ich auch empfehlen.

G Heiko

 

[tobster]

Wenn dein Auto umgekippt ist, waren die Räder gerade oder waren sie gedreht?

 

[GuardFL]

Auf jeden Fall die Aufnahme des Panhardstabs am Rahmen prüfen, an dem wird bei linksseitiger Schieflage enorme Belastung eingegangen sein. Nicht, dass sich bei dem die Schweissnähte verabschiedet haben oder das Material müde geworden ist.

 

[StefanMe]

Hi, danke für die ganzen Infos. Ich werde demnächst mal bei ner Werkstatt vorbei schauen. Ich habe auch das Gefühl, dass rechts die Räder minimal weiter raus stehen als links (von vorne). Hab aber nie darauf geachtet, ob das früher schon so war. Das auto ist in Fahrtrichtung nach RECHTS umgekippt. Räder waren eingelenkt...