Leerlaufdrehzahl KALT beim 5,9er ???

[Manne]

Auf den ersten 500-1000m stirbt der Dicke im Schubbetrieb ab, nun frage ich mich, ob es nur am Leerlaufsteller liegt oder auch der Temp.-Sensor/Geber drin verstrickt ist.
Der Leerlauf nach dem Kaltstart ist bei mir nicht höher als wenn er warm ist, das verwirrt mich eben ein bischen, der ist m.E. eh sehr niedrig, zwischen den ersten beiden kleinen Strichen am DZM, schätze so um die 500U/Min.

Kann mir jemand n schnellen Tipp geben bzw. hatte das auch exakt mal so, ich werd das alles neu reinmachen was muß, weil bei 220tkm wird Putzen nix mehr bringen, aber am liebsten mach ich dann eben das Richtige rein und fang nicht 2x an.

Sitzt der Temp.Fühler im oberen Schlauch, in dem Metallrohr, was da eingebaut ist ?

Danke schon mal für alle Tipps !

 

[hsedv]

Bei mir waren nach folgenden Teilen alle Drehzahlschwankungen weg:

Verteilerkappe
Verteilerfinger
Zündkerzen (Champion RC12LC4)
Zündkabel (original Mopar)

Dazu habe ich noch Leerlaufsteller und Drosselklappe gereinigt. Eine neue Lambda kann manchmal übrigens auch Wunder wirken

Gruß Heinz

 

[Manne]

Bei mir waren nach folgenden Teilen alle Drehzahlschwankungen weg:

Verteilerkappe
Verteilerfinger
Zündkerzen (Champion RC12LC4)
Zündkabel (original Mopar)

Dazu habe ich noch Leerlaufsteller und Drosselklappe gereinigt. Eine neue Lambda kann manchmal übrigens auch Wunder wirken

Gruß Heinz

Danke dir, dann hab ich schon mal ne ToDo-Liste mit den üblichen Verdächtigen, mal schaun, ob`s Besserung bringt.

Dumme Frage: Was ist an der Drosselklappe eigentlich wichtig/richtig zu reinigen, die Klappe(n) selbst ?

Gruß Manne

 

[cherokee xj]

So sieht sie gereinigt aus:

http://www.jeepforum.de/index.php?act=Atta...ost&id=7730

Im roten Kreis der Leerlaufstellmotor ( mit 2 Torxschrauben befestigt )

 

[hsedv]

Dumme Frage: Was ist an der Drosselklappe eigentlich wichtig/richtig zu reinigen, die Klappe(n) selbst ?

Es gibt keine dummen Fragen...

Wenn du das Dingen runter hast, wirst du schon sehen, wo es was zum reinigen gibt. Bei mir hing jede Menge an den Wänden und an den Klappen... Die Kanäle habe ich dann mit irgend einem Motorreiniger frei geblasen.

 

[Manne]

Perfekt, dann weiß ich jetzt, wie das aussehen muß, werde das morgen mal alles durchputzen und schaun, ob`s geht, wenn nicht, neuen Stellmotor rein und weiterhoffen.
Ich füchte eh fast, das der so richtig festhängt oder hinüber ist, weil ich gestern das Kabel mal abgesteckt habe und fast keine Änderung im Leerlauf bemerkt habe.
Da man ja den Stellmotor bzw. den Stößel oder was da dran ist, wie ein rohes Ei behandeln soll, kriegt man da überhaupt Dreck ab oder sitzt der Dreck mehr im Sitz von dem Stellmotor, ich habe den Verdacht, daß ich da sehr schlecht reinsehe, ist ja ganz oben hinten.

Noch die Frage offen, wo der Temp.-Sesor liegt, ist es der im oberen Kühlerschlauch oder hat das gar nix mit zu tun ?

 

[CG-ITS]

Die Kanäle habe ich dann mit irgend einem Motorreiniger frei geblasen.

Bremsenreiniger...
Der mit den toten Fischen drauf, der hilft... B)

 

[Manne]

macht mich jetzt nicht fertig, aber ich bilde mir ein als mein 5.9 noch aussah wie ein 5.9 hätte ich zwei Temperatursensoren gesehen, einer oben, einer unten

oder täusche ich mich und müßte mal die ganzen Teile ausgraben und nachsehen?

Ich fürchte, daß du da sehr wohl Recht hast, es wäre viel zu einfach, wenn da nur ein gut sichtbarer Geber verbaut wäre.

 

[Manne]

Hab mir eben bei KTS nen Leerlaufregler bestellt, ist immer besser mal neu da zu haben, die haben grad 50% Rabatt drauf aber nur noch wenige da, also, wer braucht, zuschlagen.

Knappe 70€ incl. Versand,Nachnahme etc. ist doch ein guter Peis !

 

[hsedv]

macht mich jetzt nicht fertig, aber ich bilde mir ein als mein 5.9 noch aussah wie ein 5.9 hätte ich zwei Temperatursensoren gesehen, einer oben, einer unten

oder täusche ich mich und müßte mal die ganzen Teile ausgraben und nachsehen?

Ist richtig... soweit ich das recht im Kopf habe, steuert der untere Temp Sensor den Lüfter auf Stufe 1, mehr nicht...

P.S. Den Leerlaufsteller bekommt man ganz gut mit ner Drahtbürste und Bremsenreiniger sauber, so empfindlich wie alle sagen ist der garnicht.
Ich habe meinen Steller damals mit Chris zusammen sauber gemacht... nachdem ich den vorsichtig sauber gemacht hatte, sah der nicht viel besser aus - also Drahtbürste und gib ihm.

 

[Ozymandias]

Nein, der untere steuert die Lüfterstufe II, der ober steuert Stufe I, mehr nicht, die Fühler in den Schläuchen sind allein für den Lüfter da.
Hab ich beide durchgemessen als ich bei meinem die beiden Ölthermoschalter ebenfalls in die Lüftersteuerung integriert habe.

 

[Manne]

Nein, der untere steuert die Lüfterstufe II, der ober steuert Stufe I, mehr nicht, die Fühler in den Schläuchen sind allein für den Lüfter da.
Hab ich beide durchgemessen als ich bei meinem die beiden Ölthermoschalter ebenfalls in die Lüftersteuerung integriert habe.

Perfekte Info
Dann laß ich das Temperaturgedöns mal ausser Acht und mache den neuen Leerlaufsteller rein, sicher ist sicher, den alten werd ich natürlich mal reinigen und auf Lager legen.
Mein Verdacht ist aber, daß der alte hinüber ist, da ich den ja abgesteckt hatte und der Leerlauf quasi gleich war und weil auch schon immer kein höherer Leerlauf im kalten Zustand da war, das hat mich stutzig gemacht.