Kühler Ventilator laut

[jacke]

Hallo Forum,

seit einiger Zeit macht der Kühler Ventilator bei meinem 2003er GC 4.7 laute Geräusche.
Das komische ist, daß es erst nach 20-30km Fahrt auftritt, auf Kurzstrecken gar nicht.
Temperaturanzeige ist trotzdem immer im grünen Bereich,100° +/- 5, trotz hochsommerlicher Temperaturen.

Unser örtlicher (Windhoek) Jeep-Dealer hat das gecheckt und möchte den Lüfterantrieb austauschen. Teilenummer K52079860AB (fan shroud) für umgerechnet ca.1000Eu + 3h Einbau + Steuer...
Aber so richtig erklären, was da genau los ist, konnte er nicht.

Hat das schon mal jemand von Euch gehabt? Gibts vielleicht irgendwelche Alternativen?

Grüße aus Namibia
Tom

 

[8Ender]

Bei deinem Jeep ist wohl die Visco-Kupplung defekt. Das ist das Alu-Teil, an dem der Ventilator mit den 5 Stahlflügeln montiert ist. Alles zusammen hängt auf der Wasserpumpe.
Die Visco kostet zwischen 60 und 120 Euro, je nach Hersteller und Qualität.
Der Einbau beschränkt sich auf eine 10er-Nuss mit Knarre, einen 36er-Gabelschlüssel und einem (ganz leicht selbst gebauten) Teil, um die Riemenscheibe fest zu halten. Der Ambitionierte und interessierte Schrauber erledigt das in ca. 20 Minuten.
Details folgen.

 

[jacke]

Bei deinem Jeep ist wohl die Visco-Kupplung defekt. Das ist das Alu-Teil, an dem der Ventilator mit den 5 Stahlflügeln montiert ist.

Bei mir hängt der Ventilator in der Leitung zur Servolenkung, Das scheint mir keine Visko-Kupplung zu sein.
Tom

 

[Jumpy]

Meiner hört sich die ersten 100m an wie ein Düsenflugzeug, dann ist Ruhe

 

[8Ender]

Dann hast du wohl einen hydrostatischen Lüfter.... also der WJ wird mir immer suspekter ... die verschiedenen Baujahre von 99 bis 2005 haben so viele Unterschiede... War bislang der Meinung, dass bis 2005 nur Viscolüfter verbaut wurden. Ab 2005 gibt es dann die e-Lüfter (ab WH-Serie).
Also Kommando zurück ... ich sag nix mehr ...

 

[Jumpy]

Meiner hat ja beides, einen E-Lüfter am Kühler und einen Viscolüfter auf der Wasserpumpe. Die ersten paar Kilometer dreht der eben volle Drehzahl mit. Egal....

 

[8Ender]

Ja, der E-Lüfter ist für die Klima (und als Backup für die Visco) ... aber Thomas hat einen hydrostatischen Lüfter ... der wird mittels Flüssigkeit angetrieben. Also keine Visco-Kupplung. Hab ich schon mal bei nem 4.0 I6 gesehen, aber nie an einem 4.7 V8.

 

[Jumpy]

Also bei mir wird der Motor über einen E-Lüfter und einen Viscolüfter gekühlt. Letzterer sollte bei niedrigen Temperaturen ausgekuppelt sein.
Das klappt bei mir eben erst nachdem der Motor mal kurz auf ca. 2000 Touren was.

 

[Thunderbird1987]

Ich hab in meinem W auch Visko und E lüfter, wenns dann zu warm wird im Stop and Go, schaltet der auch ohne Klima zu.

 

[jacke]

Gut, aber hat nicht vielleicht jemand einen hydrostatischen Lüfter drin so wie ich und kann was dazu sagen?
Oder ist mein WJ so einmalig? ;-)

Tom

 

[murray]

Der hydro Lüfter sollte in allen V8 ab dem 2002er Modelwechsel verbaut sein. - Wurde im übrigen dank Mercedes/Daimler eingeführt.

Im US Forum habe ich häufig Probleme mit dem Steuer Solenoid (oder wie das Dingen heißt) gelesen.

 

[emil77b]

hab ich auch drin. der macht richtig alarm wenn er läuft. hab ich allerdings erst einmal erlebt

 

[Ozymandias]

Und es gibt ihn nur als komplettes Ersatzteil bei Defekt, darum die 1000 Eier die der Händler aufruft.
Wirst wohl in den sauren Apfel beissen müssen oder du schaust auf Ebay nach was günstigerem.

 

[sepple]

boah ist das teuer , ich würd mich aufen schrottplatz nach nem gscheiten elektrolüfter umschaun , thermoschalter innen kühlkreislauf,relais , bischen kabel , dann hat sichs.
wenns dann passt könnte mann sich den e-lüfter ja als neuteil bestellen und wär immer noch einiges billiger drann . . .