Klapperndes Geräusch

[Chribio]

Servus an alle,
habe ein klapperndes Problem an meinem cherokee xj, 1997 4l weswegen ich fragen wollte ob mir jemand Tipps bei der Fehlersuche geben könnte.
Ich habe bereits seit längerem das Problem, dass wenn ich über gewisse Unebenheiten fahre, ein klappern höre. Mittlerweile hab ich einige Teile bereits „beruhigt“. Zb hitzeschutzblech war locker und ich dachte das der hängearsch etwas damit zutun haben könnte. Deshalb hab ich vor kurzem neue Blattfedern verbaut. Leider ist das Geräusch weiterhin da. Gefühlt sogar lauter geworden. Weiterhin habe ich letztes we einen neuen Krümmer verbaut und ein flexrohr zum entkoppeln eingeschweißt.
Ich war heute noch mal auf der Hebebühne. Der Auspuff klappert an keiner Stelle. Stabibuchsen sind relativ neu. Vor einem Monat war ich erst beim tüv (klappern war zu dem Zeitpunkt auch vorhanden.) keine Mängel…

genauere Angaben zum klappern:
Bei bestimmten Unebenheiten klappern was man sich im Fußraum fühlen kann beim fahren.
bei Linkskurven unter Last (Berg auf) besonders präsentes klappern
Klappern mit Allrad nicht wesentlich weniger
Ohne Unebenheiten und geradeaus hört man

Ich dachte an die Kardanwelle. Kann von außen betrachtet aber keine Auffälligkeiten feststellen.

habt ihr Tipps wie ich weiter suchen kann? Es nervt wirklich wahnsinnig das Geräusch

Ganz liebe Grüße aus Bad Kissingen

Christoph

 

[catmanjag]

Kannst Du die Quelle in etwa lokalisieren? Vorn/mitte/hinten/rechts/links?
Du hast die Stabibuchsen angesprochen - was machen die Koppelstangen?
Panhard ist fest, Buchse und Kugelkopf okay?
Aufhängung Auspuff an der Getriebebrücke - Gummi noch da?
Stoßdampferaufnahmen?
Längslenkerbuchsen?
Steckachsenspiel (hinten)?

 

[Chribio]

Wenn ich mich festlegen müsste, würde ungefähr Höhe Fahrersitz nennen. also eher Mitte links.
Koppelstangen sind die Gummis nicht mehr die besten aber noch alles fest.
Wir haben gestern alle Gummis und Verbindungen gecheckt.
der Gummi ist noch da.
Stoßdämpferaufnahme hinten oben ist verrostet aber fühlt sich noch fest an wenn man Kraft auf die Dämpfer ausübt.

Längslenkerbuchsen könnte ich noch mal genauer anschauen.
Wie checke ich das Steckachsenspiel bzw wieviel wäre kritisch?
wenn ich von unten gegen die Kardanwelle klopfe klappert es. Ist das normal?

 

[Chribio]

Gerade auf dem Weg kann ich noch mal bestätigen dass es bei Linkskurven auch ohne Unebenheiten besonders präsent ist. Bei Rechtskurven ohne Unebenheiten ist es ruhig.
Bei Unebenheiten klappert es in jede Richtung.

 

[catmanjag]

Wie checke ich das Steckachsenspiel bzw wieviel wäre kritisch?
wenn ich von unten gegen die Kardanwelle klopfe klappert es. Ist das normal?

3,81mm sind Verschleißgrenze - ist aber vermutlich nicht die Ursache bei dir.
Wo klappert es denn dann?
Welche Kardanwelle?
Getriebelager gecheckt?

Noch etwas Detail zu den Geräuschen: Es klappert bei jedem Lastwechsel, also Ein/Ausfedern etc., macht nicht nur 1x "Klong"?

 

[Chribio]

Die vordere Kardanwelle. Wenn ich gegen die hintere klopfe hört es sich aber genauso an… daher vermute ich dass das normal ist?!

Näheres zum klappern:
Wenn ich Linkskurve fahre klappert es so lange wie die Kurve ist. Mehrmals. Als ob sich etwas mit dreht und dann irgendwo dagegen schlägt.
Ichich würde sagen beim ausfedern. Größere Bordsteine runter gibt es einen lauteren Knall der eher von hinten kommt.

Ich habe das Gefühl es wird immer schlimmer. Vorhin kam es sogar beim starten des Motors.

 

[scal3o]

Du schreibst zwar der Auspuff ist es nicht, ich würde diesen aber trotzdem nochmal näher in Betracht ziehen. Vorallem hinten zwischen Tank und blattfeder.
Dort ist es relativ eng, eventuell steht die untere Schraube des Federschäkel beim ausfedern am Auspuff an oder der Auspuff schlägt seitlich gegen die Feder.
Das würde auch ein Geräusch beim starten erklären.

 

[Tommylee]

Daß du das klappern eher links verortest würde auch erklären warum es in Linkskurven mehr wird.
Das heißt es nimmt bei der Entlastung der linken Seite zu.
Deshalb wäre für mich die Kardanwelle auch eher raus und ich würde in Richtung linker Aufhängung/Bereifung gehen.
Zumindest der Auslöser des Klapperns.
Also entgegen der Radlagertheorie, wo es ja anders herum auf der belasteten Seite kaputt wäre.

 

[Chribio]

Danke für eure Unterstützung.
Ich habe es heute ohne Hebebühne gefunden. Man ist dann einfach näher dran
Ich hab den Auspuff noch mal genau abgesucht.
An der Getriebebrücke gibt es ne extra Vertiefung für den Auspuff. Leider hab ich den Auspuff außer Mitte da durchgeführt und befestigt. Es waren vielleicht 5mm Luft bis zur Kante der Vertiefung.
Hab es dann zumindest ein wenig Richtung Mitte drücken können und das klappern war weg.
Da muss man schon genau hinschauen an der Stelle…
Schönes restliches Wochenende euch