Kaufberatung ZJ 5,2 V8 - reiner Offroader

[Paco]

Moin.
Nachdem ich mich nun ordnungsgemäß vorgestellt habe, möchte ich Euch kurz mein Anliegen mitteilen.

Ich möchte mir einen reinen Offroader zulegen (noch gegen den Willen meiner Frau), da mein Sohn und ich im Mammut-Park Blut geleckt haben.
Bisher interessiert mich der Cherokee sehr, aber mit V8. Er soll jetzt nicht die absolute Schlammsau werden, aber halt im Gelände bewegt werden.

In meiner groben Nähe steht ein ZJ 5,2 mit V8, BJ 98.
Natürlich abgemeldet und sowieso nicht mehr TÜV fähig. Solle er ja auch nicht.

Welche Schwächen hat das Modell und worauf ist besonders zu achten bei der Besichtigung?
Sowas wie Klima, Sitzheizung, Radio etc. spielen keine Rolle.
Sind Motorschwächen bekannt (Überhitzung), Getriebeprobleme usw.

Vielleicht könnt ihr etwas Licht ins Dunkel bei mir bringen.

Ich danke Euch...

 

[oeki47]

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Welche Schwächen hat das Modell und worauf ist besonders zu achten bei der Besichtigung?
Sowas wie Klima, Sitzheizung, Radio etc. spielen keine Rolle.
Sind Motorschwächen bekannt (Überhitzung), Getriebeprobleme usw.

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->> Kaufberatung Grand Cherokee ZJ / ZG

 

[Paco]

JA, danke. Hatte ich schon durchgelesen. Ist aber vieles, was bei mir eh wegfällt, da er nicht zugelassen wird.

 

[V8Jeeper]

Generell erst mal sollte der Motor ohne zicken gut laufen und das Getriebe sauber schalten.
Achsen ohne Geräusche und VTG auch in der Untersetzung probieren.
Rest ist relativ egal, selbst Sachen wie Längslenker Gummi usw lassen sich wieder fixen.

Semtlichen Elektrischen Kram den du nicht zum fahren brauchst deaktivieren und raus damit.
Klima, WFS, Tempomat, Airbag, evtl. hintere Sitze,Verkleidungen hinten usw je nach Bedarf ja/nein.

Selbst HA kann man als Schloßer 100% sperren (Planetenräder verschweißen) aber Herzbolzen muss noch raus gehen sonst kann man nix mehr zerlegen, (gibt auch statt Diff-Korb Durchgangswelle zu kaufen oder nachbauen. VTG Viscodose kann man auch starr machen (100% gesperrt) damit kommt man sogut wie überall hin und dann noch MT Reifen

wenn Schweißen und Teile selbst anfertigen kein Problem ist (Werkzeug bzw. Möglichkeit in der Arbeit usw) kannst auch gleich auf Eigenbau Longarm umbauen, Federn und Dämpfer kaufen, Rest bauen.

aber für den Anfang würd ich die Kiste mal vom Fahrwerk usw. so lassen (evtl. ist ja schon etwas höher drin?) und mich um die Technik kümmern.

Karosse mit der Flex an den nötigen Stellen (Freigängigkeit der Reifen) beschneiden usw.

so mal was zum Anfangen sollte reichen

 

[Paco]

Jo, danke Dir. Schlosser war früher, jetzt mache ich was anderes. Werkzeug habe ich aber natürlich noch viel.
Motorlauf und Getriebe checke ich natürlich. Sifft da was raus und wenn ja wo. Hatte gelesen, dass gerade hin zur Spritzwand eine unschöne Stelle ist, wenn es dort rauskommt.

 

[V8Jeeper]

Sifft da was raus und wenn ja wo. Hatte gelesen, dass gerade hin zur Spritzwand eine unschöne Stelle ist, wenn es dort rauskommt.

Na wenn es von oben runter läuft, ist es meist der Öldrucksensor, dann ist meist die Anzeige auch verwirrt.
Am "Schutzblech" der Getriebeglocke meist der KW Siri (wenn Motoröl), ist aber durch abschrauben der Ölwanne zu erneuern, nix Getriebe raus usw.
Inkontinenz am Jeep in einem gewissen Maß ist auch nicht wirklich schlimm, auch Jeeps müssen mal ,wenn es natürlich rausläuft ist die Prostata schrott, heißt abdichten


Am wichtigsten ist ATG und Motor.............

wenn er innen und auch Klima usw. noch gute Teile hat, verkloppen und Spaßteile besorgen....alles gut

 

[Paco]

So ähnlich ist da auch meine Planung. Investieren in Neuteile ist klar, aber ich werde jetzt auch nicht jedes Wochenende auf Tour gehen.
Mal schauen, wann mir der Richtige vor die Nase läuft.

 

[V8Jeeper]

Hier was zum Ideeen klauen

MatBad 4x4 Offroad - Startseite

 

[Paco]

Leider funzt der Link nicht!

Doch, jetzt gehts...

 

[CarstenM]

Kauf einfach den hier und hab Spaß….

Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 Offroader

 

[V8Jeeper]

Kauf einfach den hier und hab Spaß

Der ist zu schade für Offroadschlampe, hat ja Tüv usw. so was gehöhrt auf die Straße + Artgerechter Haltung ab und zu.
Nen Durchgerosteten der läuft bekommt man mit etwas Suchen für 1-1,5k und nicht 10k.
Der kann zwar was aber auch er hatte wieder Probleme, das die Achsen fliegen wenn er ihn richtig her nimmt. Prob bei den Danas die wir fahren ist mit große Reifen und 100% gesperrt sind die überfordert und es fliegen die Teile reihenweiße um die Ohren.

Serien Achsen fahren bis sie Schrott sind und swappen, fertig.
Patrolachsen sind super, haben in dem Eigenbau vom Freund welche drin...unkaputtbar

Dodge oder Chevy vom Ex Armi Pickup sind auch super.

V6 24V Opel ca. 250PS
3x 100% sperrbar
2x Winde
bla bla...........
Patrolachsen, 37er und hält wie Sau

 

[Paco]

Der hat schon was, aber halt auch einen hohen Preis. Nicht das, was ich möchte.

 

[Paco]

Eine Frage hätte ich noch. Ich habe gelesen, dass eine Dichtung am Getriebe ein allgemein bekanntes Jeep Problem sein soll. Ist jetzt das VTG oder das ATG gemeint? Ist dies einigermaßen machbar und günstig?

 

[V8Jeeper]

Dichtungen gibt es viele sowohl ATG wie auch VTG und sonst wo, da musste schon detailiertere Infos posten was genau du meist. Je nach dem wo sie verbaut ist, ändert sich der Aufwand sie zu wechseln, die Dichtungen oder auch Simmerringe usw. selbst sind kein Problem.

 

[HeadHunter1995]

Der kann zwar was aber auch er hatte wieder Probleme, das die Achsen fliegen wenn er ihn richtig her nimmt. Prob bei den Danas die wir fahren ist mit große Reifen und 100% gesperrt sind die überfordert und es fliegen die Teile reihenweiße um die Ohren.

Die Serienachsen halten schon ordentlich was aus. Hab die 44er Hinterachse zugeschweißt und mit 35er MTs bisher noch nichts kaputt gefahren, ebenso die 30er Vorderachse hält bei mir bisher seit 3 Steinbeisser Trophys ohne Probleme.
Sollte also erstmal halten, vor allem wenn du in dem ganzen Gelände/Offroad Thema neu bist. Da ist eh erstmal langsam reinkommen und Gefühl dafür bekommen angesagt.

 

[V8Jeeper]

Sollte also erstmal halten, vor allem wenn du in dem ganzen Gelände/Offroad Thema neu bist.

Klar, ich wollte dem TE nur Möglichkeit zeigen, was er bei kaputter Achse später nehmen könnte, TÜV ist ja egal und dann kann man gleich auf was "Festeres" umbauen

Serien Achsen fahren bis sie Schrott sind und swappen, fertig.

 

[Paco]

Moin.
Wie gesagt, ich will erstmal nur Spaß in einem Gelände haben, wo sonst keiner mit seinem Golf o.ä. fahren würde/kann.
Und irgendwann juckt es einen sowieso im Fuß und man denkt, ach, da komme ich doch bestimmt auch hoch/durch mit dem (wie sagt man bei Euch) Grandy...

 

[Paco]

Nabend zusammen.

Ich habe mir gerade den ZJ angeschaut. Also, er hatte sich auf meine Bitte hin daran gehalten und den Motor nicht angemacht, also er war kalt. Ganz kalt, weil er seit ca. 7 Monaten nicht mehr lief. Batterie war auch platt, aber er hatte einen Power Pack da.

Angeschlossen und nach einigem georgel sprang er eigentlich gut an. Das einzige was sofort auffielt und hörbar war, war, dass die Lichtmaschine fest war. Also der Rippenriemen lief drüber und die Lichtmaschine stand still. Sie ließ sich zwar mittels Schlüssel drehen, aber trotz Einsatz von einem Rostlöser schaffte es der Riemen nicht sie anzutreiben. Damit der Riemen nicht reisst, haben wir den Motor schnell wieder aus gemacht.

Neue Lichtmaschine ist wohl ein muss. Habe Fotos gemacht mit der Nummer drauf. Vielleicht könnt ihr mir sagen, wo ich eine günstig kriege und ob es exakt diese Lichtmaschine sein muss.

Die meisten Helferlein funktionieren noch.

Bin dann mal abgetaucht und er hat leichten Ölverlust an den Differenzialen, also an den Achsen.

Leider war eine Probefahrt nicht möglich, oder eher wir wollten den Riemen jetzt nicht killen.
Ich hänge gleich noch mal ein paar Bilder ran. Preislich wollte er 2000,- VB haben, aber mein Angebot war 1200,- €. Er überlegt es sich, weil er auch keine Zeit und Lust hat, noch Geld und Arbeit zu investieren. Er hatte noch einen identischen ZJ mit 6 Zylinder Motor daneben stehen. Den will er sich aber fertig machen.

Würde gerne eure ehrlichen Meinungen dazu hören.

Ach ja, habe auch die FIN fotografiert und, da ich ja noch keine Ahnung von JEEP habe, ein paar Nummern im Motorraum. Vielleicht kann man daran irgendwas ablesen.

Bilder folgen gleich...

 

[Paco]

Hier die Bilder…

 

[Paco]