Insa Turbo Ranger: Starke Unwucht --> Ist das normal?

[Bruddlsupp]

Hallo Jeep-Freunde,
 
ich war gerade in der Werkstatt meines Vertrauens und wollte meine Räder abholen (runderneuerte Insa Turbo Ranger wurden auf neu pulverbeschichtete Felgen aufgezogen). Der Meister hat extra auf mich gewartet, ob er die Felgen mit Gewichten vollklatschen soll oder nicht. Zwei hat er mal gemessen, bei einer Felge waren es 185 Gramm an einer Stelle. Rein optisch konnte man schon sehen, dass der Reifen nicht wirklich rund läuft.
 
Wir haben uns darauf geeinigt, dass er mal beim LKW-Reifenhändler schaut, ob der vielleicht größere Gewichte hat, damit man nicht alles mit Gewichten pflastern muss.
 
Meine Frage wäre: Ist so was bei AT-Reifen üblich oder sind die Mist? Blöderweise hab ich die gebrauchten Fegen vorher nicht checken lassen, aber man konnte hier schon recht deutlich sehen, dass es eher an den Reifen liegt.
 
Ich wollte halt mal so richtige Offroad-Reifen haben und hab auch kein Problem damit, wenn die ein lautes Abrollgeräusch haben. Aber das fand ich dann doch irgendwie blöd.
 
Habt Ihr vielleicht einen Rat für mich? Eigentlich wollte ich das heute endlich fertig machen und die ramponierten Felgen endlich gegen die schönen tauschen, aber pfuschen will ich auch nicht.
 
 
Danke im Voraus!
 
Gruß,
Benjamin

 

[blini]

das sind ja at, oder ? ach steht eh ! hatte mal 32er insa turbo mt ! da geht erst die post ab was das abrollgeräusch betrifft bei runderneuerten brauchst gleich garnicht mit gewichten anfangen, das bringt garnix meiner meinung nach. bei runderneuerten wird ja quasi nur eine neue lauffläche draufgeklebt wo ja dann auch noch eine art verbindungsfuge übrig bleibt die das vom trägheitsverhalten noch verschlimmert.
aber man kann von 50 euro schlapfen nicht mehr erwarten !!!
was meinst du jetzt eigenlich, das abrollgeräusch oder dass er nicht zu wuchten geht und vibrationen auftreten ?
und übrigens, at richtige offroad schlapfen ??

 

[Bruddlsupp]

Das Abrollgeräusch ist mir egal (sag ich jetzt mal so... mal sehen.). Mir geht es darum, ob das normal ist, dass man da so viel Gewicht braucht.

 

[blini]

ich würd sie erstmal fahren und gucken wie sie sich wirklich verhalten bevor ich da ne tonne blei raufklatsch. bei runderneuerten darf man nicht zimperlich sein.

 

[Thunderbird1987]

Ich hab ja die Yokohama Geolanda ATS drauf machen lassen, da war auch etwas mehr nötig, der schlimmste Reifen war bei 130 Gramm rumm.
Wird wohl schon so sein das runderneuerte Reifen nicht besser sein werden.
Mein Reifenmensch meinte es kann gut sein das ich nach einem Weilchen nochmal auswuchten lassen muss wenn sie eingefahren sind.

 

[Bruddlsupp]

Achso! Wir schauen noch, ob wir das ausgewuchtet kriegen mit größeren Gewichten.
Ich fahr' eh nie schneller als 120 km/h, hab aber bisher noch keine Erfahrung mit solchen Reifen gemacht.
 
Danke für Euren Rat.

 

[Bruddlsupp]

Ich hab gerade mal ein bisschen gegoogelt und bin auf dieses Produkt gestoßen: http://gwtec.de/index.php?cPath=55_2678
Das sind Auswuchtperlen, die man in den Reifen gibt, wo sie sich je nach Unwucht sammeln und sich so ständig anpassen.
 
Hat das schon mal jemand probiert?

 

[ninja]

Ich versteh die Aufregung nicht, lass die Gewichte draufmachen und fahr damit.
Ich hab auch auf einen Rad 150gr.
Das hängt aber an der Felge, na und ?
Hauptsache das Lenkrad ist ruhig !

 

[Bruddlsupp]

Naja, ich habe mich bis heute nicht mit diesem Thema befasst und der Meister hat das dann doch etwas dramatisch dargestellt.
Er besorgt jetzt größere Gewichte und dann wird das schon.

 

[blini]

ein neuer lenkungsdämpfer tut auch mal gut !

 

[ninja]

Nützt ja nix, was muß das muß.
Der kann ja feststellen ob die Unwucht vom.Rad oder vom Reifen kommt.
Je nachdem kannste den Schlappen ja umtauschen.

 

[wildemann]

Hallo
Hatte bis vor kurzem noch die Insa Turbo Desert drauf,daß sind die MT´s dieser Baureihe der Runderneuerten .
Um die vielen Gewichte kommste wohl nicht rum.Die genauere Beschreibung hat ja Blini weiter oben schon gegeben.
Hoffe nur für dich das die AT`s bissel leiser sind.
Hab auch vorher gesagt das es mir egal sein wird wie "laut"die sind aber am Arsch,es nervt irgendwann doch,es sei denn du fährst nur im Gelände.
 
Gruß Geron
 

 

[jakyj]

auch matchen (reifen auf der felge verdrehen) könnte die unwucht verringern

 

[Heisseluft]

...und keiner fragt mal nach der Reifengröße? 
 
Bei 185 g geht gar nicht wuchten gar nicht!
 
Rechnet mal aus was bei 100km/h am Radlager zerrt... :thefinger_red:
 
 
Wuchtgranulat ist eine Alternative zu Bleigewichten aus dem Lkw Bereich.
 
 
Mit Pkw Fe oder Sn braucht man gaar nicht erst anfangen...Motorräder dürfen auch mit Pb fahren....

 

[catmanjag]

ein neuer lenkungsdämpfer tut auch mal gut !

 

 

[cobracmd]

Runderneuerte AT Reifen sind sowieso nichts für über 100Km/h, wozu dann auswuchten?

 

[Timber Crawler]

das wuchtgranulat bring nix hab ich mal getestet bei normalen rädern ...um mir das wuchten zu ersparen . 
 
matchen probieren wie @ JACYJ schon schreib . 
 
blei rann und gut ist

 

[marek6672]

Hatte mal Cooper stt 33x12.5 auf 8x15 und das Wuchtgerät hat knapp über 500g ausgespuckt^^ da hätte man nen Hammer drankleben können.

Wenn man es ordentlich machen will bleibt einem nichts anderes übrig als den Mantel ein Stück zu verdrehen und das beste draus zu machen. Nach umsetzen des Mantels kamen wir dann auch auf iwas um 180g... Is halt so bei viel Reifen wenig felge...
Man muss das beste sozusagen Ergebnis erstmal rausfinden.

Granulat hab ich bis jetz auch nur schlechtes gehört da es sich wohl nach abstellen erstmal wieder festsetzt und man erst ne Weile fahren muss bis es halbwegs funzt...

 

[Bruddlsupp]

Wow! Danke für die vielen Beiträge. Ich bin schon gespannt auf das Abrollgeräusch...
Reifengröße ist 225/70/16.

 

[VolvoUmteiger]

auch matchen (reifen auf der felge verdrehen) könnte die unwucht verringern

 

x 2 war selbst bei meinen neuen Grabber einige mal erforderlich bis sie rund liefen.