Injektor kaputt oder undicht? AGR?

[ZMichael]

Guten Morgen

Geht um einen 2,7 CRD mit knapp 200tkm, habe das Fahrzeug seit juni und bin ca 1000km gefahren.
Zum Tatbestand: Habe ca vor 2 Wochen mal schlechten Sprit (von Roth) um 10€ getankt. Bin dann ca 20 km gefahren und hab ihn auf der Landstraße das erste mal so richtig getretten. Beim einrollen am Ziel sah ich dass er auf einmal weiss rauchte. Ca 8h später bin ich dann wieder nach Hause gefahren wo er am Stand  wieder weiss rauchte, jedoch nicht so stark wie zuvor. Habe ihn dann bis vorgestern stehengelassen. Da fuhr ich dann zu Shell und tankte voll. Mittlerweile raucht er am Stand ein bisschen und bei Vollgas unter Last so richtig schwarz, dazu läuft er am Stand bisschen rauer und beim anfahren und abbremsen ruckelt er leicht. Gestern dann mal die Rücklaufmenge gemessen und gesehen dass der erste Injektor feucht ist..
 
Was meint ihr?
 
Versuche gerade noch Bilder einzufügen

 

[ZMichael]

Guten Morgen

Geht um einen 2,7 CRD mit knapp 200tkm, habe das Fahrzeug seit juni und bin ca 1000km gefahren.
Zum Tatbestand: Habe ca vor 2 Wochen mal schlechten Sprit (von Roth) um 10€ getankt. Bin dann ca 20 km gefahren und hab ihn auf der Landstraße das erste mal so richtig getretten. Beim einrollen am Ziel sah ich dass er auf einmal weiss rauchte. Ca 8h später bin ich dann wieder nach Hause gefahren wo er am Stand  wieder weiss rauchte, jedoch nicht so stark wie zuvor. Habe ihn dann bis vorgestern stehengelassen. Da fuhr ich dann zu Shell und tankte voll. Mittlerweile raucht er am Stand ein bisschen und bei Vollgas unter Last so richtig schwarz, dazu läuft er am Stand bisschen rauer und beim anfahren und abbremsen ruckelt er leicht. Gestern dann mal die Rücklaufmenge gemessen und gesehen dass der erste Injektor feucht ist..
 
Was meint ihr?
 
Versuche gerade noch Bilder einzufügen

 
Am Bild ist der erste Injektor links

 

[monk]

Wie lange hast den laufen lassen?
Die vorgeschriebenen 30 Sek.?
Kalt oder warm?
 
Ich würde das nicht als dramatisch betrachten, wenn du den ersten Injektor eh raus machen musst wegen der Dichtung kannst ihn auch gleich tauschen.

 

[ZMichael]

Wie lange hast den laufen lassen?
Die vorgeschriebenen 30 Sek.?
Kalt oder warm?
 
Ich würde das nicht als dramatisch betrachten, wenn du den ersten Injektor eh raus machen musst wegen der Dichtung kannst ihn auch gleich tauschen.

 
Hi.
Ich habe ihn 2 minuten laufen lassen. Hat jemand eine Teilenummer für den Dichtring und die Dehnschraube?
Stimmt die Nummer A 611 017 00 60 für die Dichtung? und A 000 990 29 07 für die Schraube?

 

[monk]

Geh zu Mercedes und hol das da, kostet unter 5€

 

[monk]

Die Nummern sind richtig.

Ich habe ihn 2 minuten laufen lassen.

Dann ist das nicht zu viel Lecköl.

 

[ZMichael]

Die Nummern sind richtig.


Dann ist das nicht zu viel Lecköl.

 

ja der Annahmen sind wir auch. Aber warum raucht er dann so stark und läuft unrund? nur wegen der Dichtug?

 

[monk]

Dass das mit dem Schwarzrauch an der Dichtung liegt ist eher unwahrscheinlich.
Definiere mal viel.

 

[monk]

Macht er das mit dem unrunden Lauf nur bei eingelegter Fahrstufe oder auch auf N oder P?

 

[ZMichael]

Das rauchen macht er immer. Am stand raucht er so vor sich hin mit kleinen Wolken. Wenn ich wegfahre oder bissl mehr beschleunige raucht macht er schon ordentliche Wolken. Erwähnt sei eventuell auch das er gefühlt weniger Leistung hat, ganz vergessen zu erwähnen.
 

 

[catmanjag]

Und es kommt nicht die MIL bzw. Check Engine? Klingt so als hätte er keinen Ladedruck........

 

[Chrizz]

Moin,
das wird definitiv mit an der AGR liegen. Meiner lässt auch ne Schwarze Wand stehen wenn ich da mal rein trete.
Es ist halt so das der Ansaugtrakt sich durch die Öl Dämpfe und dann eben AGR zu setzt. 
Man müsste die Ansaugbrücke demontieren und kontrollieren. Das ist teilweise wirklich nicht feierlich was sich dort ablagert
Ein Schornstein mit Holzofen muss gefegt werden, passiert beim OM Diesel leider nicht. 
 
Gruß
 
 

 

[monk]

Wenn's nicht qualmt hat es keine Leistung

Meiner lässt auch ne Schwarze Wand stehen wenn ich da mal rein trete.

Nee mal ehrlich, ich glaub nicht an das AGR. Wenn es vom Turbo oder der Verstellung kommen würde wäre die Mil schon längst an.
Ich hatte nur gefragt weil ich so was ähnliches mit leichten Derhzahlschwankungen(+-100 1/min) bei eingelegter Fahrstufe auch hatte. Auf P oder N lief er wieder ganz normal. Etwas Schwarzrauch kam auch vermehrt auf beim Anfahren.
Da war es eine schlechte Masseverbindung und eine fehlerhafte SLSA (Wählhebelplatine).

 

[ZMichael]

Ich versuche heute mal ein Video zu machen

 

[ZMichael]

Alsooooo Video geht nicht so einfach weil das am Video eigentlich garnicht zu sehen is. Das mit dem rauchen am Stand hat sich aufjedenfall deutlich vermindert. Jedoch kommt mir vor er hat nicht mehr so richtig Leistung und beim Beschleunigen raucht er ganz schön ordentlich. Ist das evtl auf denn einen undichten Injektor zurück zuführen?

 

[ZMichael]

keiner ne Ahnung?

 

[Chrizz]

Ich tippe trotzdem auf die AGR.
Alle Benz die ich hatte, bei denen war es immer die AGR.
Ansonsten, Injektoren, Luft im System, Luftfilter dicht.
Schwarzer Rauch ist eben unverbrannter Kraftstoff.
Kurzstrecken Fahrzeug?
 

 

[ZMichael]

Ok. Wo sitzt das genau? Rechts von den letzten beiden injectoren?

 

[ZMichael]

Habs  gefunden und geputzt.keine Verbesserung
 

 

[Chrizz]

Moin,
das AGR Ventil ist doch nur der Anfang, dafür müsste der ganze >Ansaugtrakt  < runter.
Erst wenn das vor Dir liegt ,kannst du beurteilen wie stark das alles Verkokt ist.
Die Ventilsitze finden die AGR übrigens auch gar nicht lustig, schon gar nicht Kurzstrecke.
Berichte mal wenn du das alles raus rupfst, ist keine schöne Arbeit.