Rücklaufmenge Injektoren

[azobel]

Hallo, da ich ja schon längere Zeit Probleme mit meinem DPF habe, dieser wurde gereinigt, Werte zurückgesetzt, AGR System gereinigt und Diffenzdrucksensor erneuert, wollte ich jetzt mal die Rücklaufmenge der Injektoren prüfen, doch leider passt von meinem Satz kein Adapter, hat jemand vielleicht einen Link, von den passenden Anschlüssen?
Grand Cherokee WK2 EZ 2013 241PS mit 5 Gang Automatik

 

[Labrador]

Warum willst du die Rücklaufmenge prüfen? Hast du Probleme mit dem anspringen? Mit dem DPF hat das nichts zu tun!

 

[azobel]

Anspringen habe ich keine Probleme, das Problem ist, das ich beim Rußgehalt des DPF zusehen kann wie er innerhalb kürzester Zeit ansteigt, hatte zum Jahreswechsel schon das Problem, das der Wagen wegen verstopften DPF im Notlauf war, konnte zwar erstmal mit einer Zwangsregeneration behoben werden, aber seitdem beobachte ich das halt intensiver und habe bemerkt, das er im Kurzstreckenbetrieb ca alle 30 km regenerieren will.
Daraufhin wurde der DPF gereinigt, Differenzdrucksensor erneuert und AGR gereinigt, was aber alles keine Änderung brachte. Ich stehe mit den Typen von JSCAN und der Firma die den DPF gereinigt hat im Kontakt und die sind der Meinung, das das Fahrzeug hat noch ein anderes Problem hat, vielleicht die Injektoren, zumindest 1 oder 2.
Zudem habe ich jetzt bemerkt, das der Motor nachdem Kaltstart zwischen 1250 - 2000 u/min etwas unruhig läuft und genau da steigt der Rußgehalt sehr schnell an, im warmen Zustand ist fast alles in Ordnung, deshalb wollte ich die Rücklaufmenge der Injektoren prüfen, doch von meinem Set passt leider kein Adapter.

 

[Det65]

Dann solltest du es auch am Verbrauch merken wenn die Injektoren nicht ok wären

 

[azobel]

Naja, ich komme so gut wie nie unter 13 Liter auf 100km

 

[GCSummitDulmania]

Naja, ich komme so gut wie nie unter 13 Liter auf 100km

Wenn du nicht immer nur Vollgas fährst, ist es zu viel.

 

[azobel]

Wenn du nicht immer nur Vollgas fährst, ist es zu viel.

Davon gehe ich aus, Vollgas sieht das Fahrzeug sehr selten, es wird schon seine Gründe haben mit dem schnellen Anstieg des Rußgehaltes im DPF.

 

[azobel]

Kurzes Update, Auto läuft wieder, Verbrauch ist um 2l/100km nach unten gegangen, von den 2-3 wöchentlichen Regenerationen bin weit entfernt, Lösung ist einfach und schnell, Softwareupdate von bb.ecuservice@gmail.com

 

[schidl]

Was soll das für ein Update sein?

Gruß

 

[Headman]

Ja kläre uns mal auf.

G Heiko

 

[azobel]

Das Problem wurde ja durch den Rückruf von Jeep verursacht, habe zum Anfang zwar nicht daran geglaubt, aber nach einem Jahr mit Problemen und unnützen Kosten, DPF Zwangsregenerierung, DPF Reinigung, Austausch Differenzdrucksensor und Überprüfung der Injektoren, musste ich feststellen, es lag nur an diesem Rückruf.
Also habe ich Steuergerät ausgebaut und zum Downgrade weggeschickt.

Software Downgrade

 

[Pushkick]

Aber es gibt doch inzwischen von Jeep ein Update "gegen" das fehlerhafte/falsche Update... Gibt hier auch genügend Threads dazu.

 

[azobel]

Gibt es für mein Fahrzeug leider nicht, ich war ja zum Injektoren prüfen in einer Jeep Werkstatt, jetzt funktioniert er wieder, hätte es vielleicht auch nicht mitbekommen, wenn ich jeden Tag 50km oder mehr fahren würde, aber bei meinem aktuellen Nutzungsverhalten hat es eben nicht funktioniert.