Im Web gefunden: Libby extreme

[TJeepPir]

 

[CJ8Scrambler]

... hmh, sicher hol ich mir jetzt Prügel ab, aber was solls. Das Fahrzeug selbst ist ja schon Gescmackssache, aber in ROT ja nun dreimal ... :top:

 

[Feuerrot]

... hmh, sicher hol ich mir jetzt Prügel ab, aber was solls. Das Fahrzeug selbst ist ja schon Gescmackssache, aber in ROT ja nun dreimal ...

Find' ihn ganz hübsch......

 

[CJ8Scrambler]

Find' ihn ganz hübsch......

... wie war das doch gleich: "Schön ist eigentlich alles was man mit Liebe betrachtet" ...

Jeder Jeck ist anders

Gott sei Dank sind die Geschmäcker verschieden Prost

 

[Roadoff]

Vorne Starrachse !! Das geht



Carsten

 

[Linedance]

Ich finde das Ganze gar nicht so mißlungen. Aber Du hast Recht, den sahen wir schon - allerdings im alten Forum.

Gruß,
Matthias

 

[blackhighlander]

einfach nur top

 

[V8pit]

gefällt mir auch gut

haben die tj auch motoren mit richtig power?( kenn mich bei denen nicht aus )

könnte schon schwach werden

 

[[-fLuP-]]

Ich hätte angst das ich das schöne Rot verkratze

 

[Roadoff]

Hallo Leute,

ganz so fett brauche ich es nicht, obwohl wirklich abgefahren aussieht

Mir würde schon der Frankenlift ( 3,75" habe ich gelesen, ob´s stimmt ) reichen.....Denke nur, dass man den hier nicht eingetragen bekommt
Oder hat da jemand schon etwas anderes gehört ??

Carsten

 

[TJeepPir]

Hier noch 2 kleine Lifts:

2.5''Lift:

 

[XJoachim]

Das Problem beim Libby ist die misslungene Einzelradaufhängung die bereits bei Serienhöhe nicht gerade berauschend ist um es gelinde auszudrücken. Deswegen wird der nächste Libby oder wie immer er auch heissen wird mit Sicherheit die neue Einzelradauhängung des Granny/Commander bekommen.

Lift beim Libby mehr als 2" ist wegen der Ausführng der Aufhängung nicht möglich und da abzusehen ist (wie beim WJ auch) dass es ein Übergangsmodell ist macht auch keiner einen Lift Kit der die Probleme behebt. Das Geld würde nie wieder rein kmmen was da in die Entwicklung gesteckt würde.

Umbau auf Starrachse oder max. 2" Lift

 

[Roadoff]

@Joachim,

dann ist der Frankenlift auch nur 2" !
Würde mir, wie auf den Foto´s zu sehen ist , schon reichen. Wenn man mehr will, muss ein YJ oder TJ ins Haus

Carsten

 

[Feuerrot]

Dieser Frankenlift ist ja letztlich auch nix anderes als ein 2" OME-Fahrwerk, oder? Das Einzelradaufhängungsproblem und die SCH...Geometrie der Radaufhängung ändert sich dadurch ja auch nicht, right?

 

[Roadoff]

Dieser Frankenlift ist ja letztlich auch nix anderes als ein 2" OME-Fahrwerk, oder? Das Einzelradaufhängungsproblem und die SCH...Geometrie der Radaufhängung ändert sich dadurch ja auch nicht, right?

Stimmt, daran läßt sich erst etwas ändern, wenn Du vorn eine Starrachse einbaust
Also max. ist 2.5" immerhin besser als Serie... ich werd darüber nachdenken


Gruß
Carsten

 

[täumotor]

Da braucht man keine Starrachse einbauen.
Mit einigen Umbauten ist ein Lift 8 " und 33 " 'Reifen möglich. Fahre seit einem Jahr ohne Probleme und wirkt auch im Gelände Wunder ( Foto ist in der KJ Fotoseite )

 

[Roadoff]

Da braucht man keine Starrachse einbauen.
Mit einigen Umbauten ist ein Lift 8 " und 33 " 'Reifen möglich. Fahre seit einem Jahr ohne Probleme und wirkt auch im Gelände Wunder ( Foto ist in der KJ Fotoseite )

@Norbert,

aber was hast Du vorn geändert ? Man kann es nicht richtig erkennen und wie hast Du es mit dem TÜV geregelt?

Carsten

 

[täumotor]

Der obere Dreieckslenker wurde verlängert, der untere Dreiecklenker samt Diff und Zahnstangenlenker um 12 cm nach unten verlegt, vorn längere Schraubenfedern mit Zwischenbock und hinten komplett umgestellt auf Luftfedern. Dadurch kann die Höhe noch einmal um 10cm erhöht werden. ( auf dem Foto ist er unten )
Sonst kann man an der Einzelradaufhängung wegen der Knickwinkel ( Zahnstangenlankung und Balls der Dreieckslenker ) nichts machen.

 

[Roadoff]

Okay , das leuchtet ein!
Vielen Dank.

Aber wie schon gesagt, ganz so extrem brauche ich es nicht.
Ich werde höchstwahrscheinlich das 2" OME Fahrwerk einsetzen und Skidplates sowie Boulderbars verbauen.
Dann noch einen guten MT drauf und gut iss, zumindest, was ich mit fem KJ machen möchte..


Carsten

 

[Feuerrot]

Der obere Dreieckslenker wurde verlängert, der untere Dreiecklenker samt Diff und Zahnstangenlenker um 12 cm nach unten verlegt, vorn längere Schraubenfedern mit Zwischenbock und hinten komplett umgestellt auf Luftfedern. Dadurch kann die Höhe noch einmal um 10cm erhöht werden. ( auf dem Foto ist er unten )
Sonst kann man an der Einzelradaufhängung wegen der Knickwinkel ( Zahnstangenlankung und Balls der Dreieckslenker ) nichts machen.

Aha. Wer hat das gemacht? Eigenbau? Und der TÜV?? THXS.